Mon daily - La fin d'une belle histoire - ADIEU P.9

Ben ça promet tout ça

poloman a écrit:

thomg60 a écrit: C'est le coté obscur de la force qui se devoile ici??

si ça te tente, sors ton sabre laser :mdr:

Lequel?? :mdr:

merde,je m'excuse pour poloman,il n'etait pas au courant que tu en était dépourvu


















:mdr: :mdr: :mdr:

Bonne nouvelle pour ce tacot

après révision,il ronronne mieu!
bon,demarrage à froid merdique,du à un raccord naze de l'air froid/chaud sur le témoin!il manque du cablage pour le racorder :mdr: ...
à part ca,après rodage maison,elle marche mieu,mais rame violent quand meme...avec une ligne d'echapement en gruyere
185 compteur en zone rouge!y'a de la fuite :mdr:

malgrés ca,faut de budget(volontaire),je roule toujours sans frein,ligne morte,amorto mort etc etc du moment qu'elle roule

en théorie j'ai chopper des jantes alu,des Indiana en 14 avec pneu(pratiquement HS :mdr: )...du coup,j'en prifiterai pour y poser mes KW

en attendant,rien n'a été fait,j'ai chopper une porte conducteur...mais je suis plus repartie sur le traitement de ma 5 porte(qui emcombre le garage depuis juillet

bonne continuation!


j'adore cette couleur!

elle va pas rester longtemps comme ca :mdr:
enfin...plus dans sa totalité

porte conducteur bleu chacal,porte passagé redressé et apprèté,bequet enlever,donc rayure,donc poncage et aprèt,point de rouille sur le hayon,idem....bref,un look de casseur :mdr:

la fin du rodage.....

respect

Bon,des news de mon délit :mrgreen:

elle tourne comme une pattate,freine pas,supenssion naze,mais elle roule toujours



quelques changement et travaux...

AVANT:



APRES:




Bon,je ne me suis pas fait chier,j'ai juste tiré sur la baguettes de protection(comme quoi c'est utile ) et joué du point ...c'est deja mieu


à l'heure actuelle....





je voulais lui coller des toles en 15 monté en 165/50/15 puis monter les kw pour la poser,mais finalement le budget se recentre sur ma popo verte 8-)

Je vend mon daily:
http://www.golfoo.net/ventes/viewtopic.php?p=733101#733101

Salut.

Bon,l'auto étant difficilement vendable je me suis occupé de son cas grace au beauf de poloman,le mecano sans qui je n'aurait jamais retaper la 6N ni repris courage

depuis le temps,elle a bien évolué...et se prépare peut etre pour racler le bitume du VW days ...

Donc,changement de la pompe à eau,courroie de distri,galet tendeur,courroie accessoire et son galet,faisceau de bougie,decrassage de la tete de delco...
il ne me reste plus qu'à changer les joins de carter moteur et cache-culbu,la bombe de récupération des vapeur d'huile et finir chez vw pour un réglage de carburation ainsi qu'une remise à zero de l'historique de l'auto!
après ca,l'auto tournera comme une horloge,elle tourne deja bine mieu,sauf à froid :?

Voilà pour la mécanique...


Du fait de voir la popo reprendre vie,ca m'a donner le courage pour m'y réinterresser
depuis j'ai fait pas mal de bidouille...

suppression du bequet de hayon,montage d'un par-choc en 2 partie à l'arriere,traitement de la rouille sur le hayon(pas fini),et depuis aujourd'hui,je lui ai éclaté la gueule au sol ...manque de chnce,j'ai plus de filet sur les KW avant,et limite sur le braquage

mais bien content de retrouver les sensation du raz bitume



(euh..j'ai des toles devant, oui, une hernie a pété sur les indiana en 14 :mdr: :mdr: :mdr: )

Elle est bien posée , quelles autres modifs sont prévues

pour l avoire vu en vrais elle deboite claké dans le sol y que sa de vrais
bravo mec une voiture sur deux de reussite
a+

ca c'est une hauteur que j'aime bien

Moi je mettrais 4 tôles plutôt que les Indiana.

bah je trouve que ca suffit comme ca!
surtout avec le projet que t'as derrière...
ca luit fait dja une sacrée gueule ca!

wouldi93 a écrit:pour l avoire vu en vrais elle deboite claké dans le sol y que sa de vrais
bravo mec une voiture sur deux de reussite
a+

tient tu poste mais tu répond pas au mp

Niveau roue...ca sera en fonction,pour le moment,pas le choix, c'est toles et indiana, étant donnée que j'ai prété mes deux autres toles et qu'une indiana n'a plus de pneu ...qui sont en commande d'ailleur


Quelques photo avec un décor adécoite














au jourd'hui j'ai fini ma séance de nétoyage... crade et pourrit d'aspect,mais impécable en dessous de cette aparence 8-)


...la différence










Avant c'était plutot ca...






Vive les caisses étudié sans "
rabaissement"






Je suis sur le point de finir ma porte conducteur, après, ce sera du courage pour la monter

Voilà,plus fini les news

Sympas le decor pour les photos , c'est que le compartiment moteur a bien changé de couleur depuis le nettoyage :hey:

Ca, c'est ce qu'on appelle une chiotte

elle tueee

hehe 2 fourmi, une pour le fun et un daily sympa

en tt cas elle a bien changer depuis le debut bravo, ten a bien pris soin

suite à un gros soucis de pc,je peut plus rien faire avec le mien...

donc voici une photo prise par Mr MAZE lors d'un rencard improvisé


..l'esthétique de l'auto renomé "
mopral car"
( :mdr: ) se prévise



la suite au vw days

Salut.
depuis ce temps la polo en a vue de toute les couleurs..comme moi

deja,niveau esthétique...
montage des pneu en 185/50/14 sur les Inianas de polo...rabais au max de l'avant(cardan posé sur le longeron)














petite comparaion à chaud



...fiere de moi...comparé à l'achat :?





en ce moment je lui fait une santé...qui était nécéssaire :?
grosse journée de chantier...

commencé à 13h et fini à 23h30...je devait absolument rouler pour minuit...j'ai réussi lol,mais j'ai l'échapement qui part en vrille...trop la tete dans le cul en fin de journée :?
j'ai surtout encore un filetage de goujon de collecteur qui a foiré

mais bon,content de moi et de ma titine

monté sur rampe,j'ai admirer les dégat du rabaissement
la liste est longue
berceau frotté et vrillé,carter d'huile choqué,ligne d'echapement écraséau niveau de la déscente,du cata et de l'intermédiaire,bar anti-rouilisfrotté etc etc

et surtout mon cardan sur le longeron





déja,la grande surprise...en démontant mon cache collecteur pour tomber la descente(seulement),je m'apercois que le collecteur est fissuré ...et a pris un coup de chaud :? ...du coup je le change (j'en avais un d'avance,ouf)

a mon avis,il a bien ses 297 000kms dans la tronche :?



et son remplacant...de 187 000kms.


y'a une bonne différence visiblede 100 000 petit mille kms

(à gauche celui de 187 000kms et à droite celui de 297 000kms..)

Dépose du carter d'huile,nettoyage de la suface sur le bas moteur etdu carter d'huile.







le join de cache culbu 8-)
...bon,bah c'etait compréhensible qu'il fuit :?
le join était tout sec,il a fini en miette quand jel'ai enlevé ...et sur le plan de culasse ainsi que du cache culbu,des plaque de graisse seche ...



après néttoyage dans les regles...



voilà,tous les joins d'étanchéité sont fait...
join de carter,cache culbu,join d'allumage et récupérateur de vapeur d'huile...allumage changer completement.... en théorie,niveau moteur je devrait etre tranquille jusqu'à ce qu'une bielle passe à travers 8-)

il me reste la ligne d'échapement complete,le filtre à essence,les freins et j'aurais fini la mécanique...ouf

quelques photo de l'extérieur...pas trop changer...mais qui changera après la méca fini




pas de photo de l'intérieur...il n'y en a plus

Voilà, à 297 000kms elle tourne encore et repart pour des bornes...enfin,pour un certains temps...le moulin marche fort,trop fort pour etre normal :mdr: :mdr:

elle va se métamorphoser...
clignosa vant blanc,répétiteur fumé,feux arrieres d'origine fumé,
collecteur inox et ligne complete en full, intérieur vidé, les indianas en 14"
sont en cure de jouvance...puis une complete à l'arrache histoire d'etre "
uni"
:mdr: :mdr: