questions sur le montage des manos sur une golf 1 cab

Voici les manos VDO récupérés sur une audi, voltmétre aucun problème de branchement, pression d'huile 0 à 5 bar avec sonde double VDO recupéré sur la même audi et température d'huile gradué de 60 à 170 °C. La valeur affiché est très optimiste. (130° en fonctionnement normale alors que le MFA affichait 100 à 110°)


[/quote]

Le mano de pression d'huile gradué jusqu'à 5 bars est il suffisant pour un moteur 2h Moteur de golf cabriolet de 1992 ?

Pour l'affichage de la température, j'ai entendu qu'on pouvait résoudre le problème d'échelle en mettant une résistance ... mais de quele valeur ?

Autre question : où mettre la sonde de température pour le mano, vu que si on branche le mano et le MFA à la même sonde, seul le mano fonctionne ? pour le moment la sonde de pression d'huile est placée sur le filtre à huile (je ne sais pas si il est à la bonne place ...)



Je sais çà fait beaucoup de question mais bon...

pour la pression 5 bar suffiras
pour la temperature n'as tu pas un potentiometre a l'interieur?
et pour la sonde met un T sur la sonde de temperature pour mettre 2 sonde
eric a+

J'aime beaucoup le type de câble ainsi que la gaine de protection que tu utilise

Allez, qui à des idées pour trouver une explication svp

dams a écrit:J'aime beaucoup le type de câble ainsi que la gaine de protection que tu utilise

Allez, qui à des idées pour trouver une explication svp

C'est parce que j'ai un bon fournisseur .....

boolbi a écrit:

dams a écrit:J'aime beaucoup le type de câble ainsi que la gaine de protection que tu utilise

Allez, qui à des idées pour trouver une explication svp

C'est parce que j'ai un bon fournisseur .....

Bon et quelqu'un a une idée

Bin apparemment nan .....

Allez, les gens, filer moi un coup de main

Ben oui alors, qu'est ce que vous attendez

Ben je pense qu'ajouter une résistance sur le mano de température ne résoudra rien. Tu ferais mieux de trouver une sonde adaptée à ton mano.

La pression d'huile prise sur le support filtre à huile est un bon emplacement.

Pour le brachement des mano, va voir sur le site d'electricboy. Il y a tout ce qu'il faut !

Golfissimo a écrit:Ben je pense qu'ajouter une résistance sur le mano de température ne résoudra rien. Tu ferais mieux de trouver une sonde adaptée à ton mano.

La pression d'huile prise sur le support filtre à huile est un bon emplacement.

Pour le brachement des mano, va voir sur le site d'electricboy. Il y a tout ce qu'il faut !

La sonde est adaptée au mano (ils proviennent tous les 2 de la même voiture)

les manos sont branchés, mon souci vient du fait que je souhaite conserver la température d'huile sur le MFA et sur la mano, ce qui n'est pas possible en branchant les 2 sur la sonde du MFA. Ma question est donc, où mettre la deuxième sonde pour la température ?

peu t etre un "
Y"
avec une autre meme sonde ....

dadou a écrit:peu t etre un "
Y"
avec une autre meme sonde ....

Le fait que les sondes soient légèrement déportées (et que par conséquent la température soit peut être plus faible) ne risque pas de nuire à la précision de l'indication donnée ?

Je répondrait oui si on parlait d'un matériau peu conducteur thermiquement, mais là on parle d'huile. Si il y a une différence d'indication, elle ne sera pas visible sur ton mano.

Golfissimo a écrit:Je répondrait oui si on parlait d'un matériau peu conducteur thermiquement, mais là on parle d'huile. Si il y a une différence d'indication, elle ne sera pas visible sur ton mano.

sur le mano je comprends bien, mais sur le MFA ? (bien que je ne sache pas quel est son niveau de précision)