ne depasse pas le 150 avec une GTI 8s ( RESOLU )

salu tout le monde !

bon voila je vien d'acquerir une golf gti 8 s 1 ere main avec 123 000 kms et mise a part la boite dans le sac, j'ai un autre souci.

en 4 eme et 5 eme, la voiture a du mal ( beaucoup ) a monter dans les tour et je n'arrive pas a depasser le 150 :?

meme a fond dedans elle neveut pas depasser les 150 km/h.

bon la voiture na pas de probleme particulier a part ca donc

aidez moi SVP car la je n'y comprend plus rien

change déjà ta boite

fais lui un bon check

vidanges de tous les liquides
filtres
bougies

et apres tu vois

ca t'eviteras de te faire flasher...

Est-ce que sur 1 2 et 3 elle monte dans les tours ou pas ???

De toute facon 150 c'est deja beaucoup plus que la vitesse maximale autorisée .... :ange:

Le précedant propriétaire devait pas trop la faire ouiner.
Elle est bridée. Encrassée quoi !

Verifie le niveau d'huile moteur, tu aurais deux ou trois litres de trop que ça ne m'étonnerai pas...
Verifie TOUS les liquides, boite, LDR et moteur.
J'ai deja vu un VR qui ramait et boite de vitesse explosée... Le gas avait vidangé par "
le bouchon sous la voiture"

Bref, il avait vidangé la boite, remis le bouchon de vidange et remis l'huile dans le moteur.... Bref du coup elle ramait et la boite a été HS très vite.

soit elle est bridée a fon ou soit t a une dent a la distri

ca m est arrivé a mon 8s ,impossible d atteindre la rupture en 4 ,dificilement en 3 et 170 en pointe

et si elle est bridé un conseil fais lui un bon rodage avant de lui en foutre plein la gueule sinon ton bourrin ne va pas aimer voir les tour du jour au lendemain

Caddy82rats a écrit:Verifie le niveau d'huile moteur, tu aurais deux ou trois litres de trop que ça ne m'étonnerai pas...
Verifie TOUS les liquides, boite, LDR et moteur.
J'ai deja vu un VR qui ramait et boite de vitesse explosée... Le gas avait vidangé par "
le bouchon sous la voiture"

Bref, il avait vidangé la boite, remis le bouchon de vidange et remis l'huile dans le moteur.... Bref du coup elle ramait et la boite a été HS très vite.

merci a tous d'avoir repondu aussi vite a ma question.

alors pour reagir j'ai constater comme le dit bien Caddy82rats qu'il y avait 1 demi litre de trop, j'ai fait le nessecaire c'est deja mieux. mais ya toujours un manque de puissance en 4 et 5.

la 1, 2, 3, marche bien et arrive au rupteur ( non sans mal ) :?

et de plus je suis entirement d'accord avec vous, la voiture est je pense super encrasser donc comment y remdier ?

derniere chose, j'ai fai réglé l'avance a l'allumage, car elle cliquetais et depuis elle est plus souple ( un peu ) mais elle cliquette toujours quand je joue sur le couple alor pareil, commenr y remédié ?

d'avance merci les gars

et bien pour la decrasser tu lui refais un rodage.

moi sur ma golf 2 je l'ai racheté a un pépé qui passait la 5eme a 90 km/h sur l'autoroute.

donc super encrasser aussi et elle avait 140 000kms environ.

donc ce que j'ai fais c'est que j'y ai ete tout doucement.

a l'epoque je faisait surtout de l'autoroute donc j'ai commencé par rouler a 110 pendant 1000kms puis 120......et ainsi de suite et pour finir je me suis tapé une paire de pointe avec.

je pense que c'est l'ideal et surtout le faire sans tirer dans les rapports.

car si le moteur n'as jamais connu la zone rouge il faut l'y habitué progressivement sans quoi il te claquera dans les mains :?

merci poir ce conseil que je vais suivre

avez vous d'autre avis ou conclusion sur ce probleme

GOLFEER a écrit:merci poir ce conseil que je vais suivre

avez vous d'autre avis ou conclusion sur ce probleme

je pense que tous a ete dis

roule un peut plus en suivant les conseils plus haut et a mon avi ,ca rentrera dons l ordre





sinon y a une dent a la distri

c'est ce que je vais faire

mais concernant le cliqueti toujours present c'est quand meme bizare sachant qu'elle sort du reglage au stronboscope chez vag :?

sur ma golf 2 1.8l carbu j'ai aussi du cliquetis.

je l'ai regler au stroboscop et sa le fais toujours, moin c'est sur, mais toujours un peu.

en faite quasiment que quand la voiture est bien chaude et par temps chaud.

GOLFEER a écrit:

Caddy82rats a écrit:Verifie le niveau d'huile moteur, tu aurais deux ou trois litres de trop que ça ne m'étonnerai pas...
Verifie TOUS les liquides, boite, LDR et moteur.
J'ai deja vu un VR qui ramait et boite de vitesse explosée... Le gas avait vidangé par "
le bouchon sous la voiture"

Bref, il avait vidangé la boite, remis le bouchon de vidange et remis l'huile dans le moteur.... Bref du coup elle ramait et la boite a été HS très vite.

merci a tous d'avoir repondu aussi vite a ma question.

alors pour reagir j'ai constater comme le dit bien Caddy82rats qu'il y avait 1 demi litre de trop, j'ai fait le nessecaire c'est deja mieux. mais ya toujours un manque de puissance en 4 et 5.

la 1, 2, 3, marche bien et arrive au rupteur ( non sans mal ) :?

et de plus je suis entirement d'accord avec vous, la voiture est je pense super encrasser donc comment y remdier ?

derniere chose, j'ai fai réglé l'avance a l'allumage, car elle cliquetais et depuis elle est plus souple ( un peu ) mais elle cliquette toujours quand je joue sur le couple alor pareil, commenr y remédié ?

d'avance merci les gars

Tas regardé tes bougies ? pitetre quil faut les changer ? C'est pas cher et c'est un minimum si elle est encrassé.
Aussi, pense à regardé (nettoie le ds un 1er tps) le filtre à air...au pire, çà fera pas de mal.
En regle general, vérifie et changes tt les filtres !

Le cliquetis c'est pet être les poussoirs hydro à changer

Une voiture qui tire pas c'est pls choses
- deja ta boite, tu l'as dit toi meme, est à changer. En premier lieu
- filtre à air, essence, huile, une bonne vidange des liquides, ca peu pas faire de mal
- bougies, faisceau, ca peux donner que du mieux
- calage allumage (a priori fai et bon). Si il a été bien fait le clic clic c'est pas du cliquetis (qui fait pas clic clic d'alleurs)

Le cliquetis c'est pet être les poussoirs hydro à changer

+1

Quand tout ca aura été fait deja, tu pourra voir pour la suite. C'est le genre de choses que je fai en premier quand j'achete une voiture d'occasion

salut tout le monde

bon j'ai trouver le probleme a mon manque de puissance. c'etait une dent d'avance a la distribution et du coup une mauvais reglage de l'allumage.

du coup c'est tout simplement le jours et la nuit

la voiture a une pêche d'enfer j'ai retrouver les 112 chevaux initial
et ma consomation d'essence est descendu d'environ 2.5 litres aux cent

il est content Rosco