soucis sur ma G2 GTD - moteur s'arrete coup sec

Bonjour,

Hier soir j'ai teste ma Golf 2 qui ne roulait pas depuis plus de 2 mois....

Demarre de suite sans aucun probleme, plusieurs fois de suite, mais lorsque je voulais partir pour la tester sur la route, elle roulair a peu pres 100 metres et ensuite coupait le moteur coup sec et s'arretait ..... (commme si on avait calle... mais ce n'etait pas le cas...)

Ensuite le moteur tournait tellement lentement, qu'il ne demarrait meme plus...

J'ai du aller chercher une seconde voiture (a pied... ) pour la demarrer en branchant une seconde batterie, avec les cables etc.....

La batterie est OK... et normalement une diesel ne se coupe pas de toute seule si elle roule et n'a plus de courant... si je me trompe pas, c'est uniquement chez les essences.. non ?

Quelqu'un a connu le meme effet ? ou saurait eventuellement d'ou cela peut venir ?

Batterie : ok
Diesel : il y en a dans le reservoir


Merci, Joel

tu la remise en route et ensuite ca te la encore fait?
eric a+

l'electrovanne sur ta pompe a gas oil ! tu le demonte , t'enleve le ressort et le clapet ensuite tu le remonte ! attention pour couper le moteur il te faudrat faire caler la voiture

corrado G60 US a écrit:tu la remise en route et ensuite ca te la encore fait?
eric a+

Oui, ca me le refait....

Ma soeur a le meme probleme sur ma Golf 1 Diesel....

Peut etre le froid

Clean.Mister a écrit:l'electrovanne sur ta pompe a gas oil ! tu le demonte , t'enleve le ressort et le clapet ensuite tu le remonte ! attention pour couper le moteur il te faudrat faire caler la voiture

C'est pas une colution, s'il faut toujours caller la voiture pour l'arreter....

joel a écrit:

Clean.Mister a écrit:l'electrovanne sur ta pompe a gas oil ! tu le demonte , t'enleve le ressort et le clapet ensuite tu le remonte ! attention pour couper le moteur il te faudrat faire caler la voiture

C'est pas une colution, s'il faut toujours caller la voiture pour l'arreter....

c'est juste pour confirmer que l'electrovanne est defectueux

oh desole

pas tres reveille ce matin

je vais me chercher un coin chaud et le tester ce week end, peut etre....

ce matin elle demarrait seul... ce soirje vais faire un tour, pour voir si elle me refait le sale coup

UP : bon, elle ne ma plus fait le coup ce soir ...

esperons que ca dure... car je suis pas tres chaud pour demonter le tout....

merci quand meme de l'indice... je crois que je vais le tester sur ma one....

joel a écrit:Bonjour,

Hier soir j'ai teste ma Golf 2 qui ne roulait pas depuis plus de 2 mois....

Demarre de suite sans aucun probleme, plusieurs fois de suite, mais lorsque je voulais partir pour la tester sur la route, elle roulair a peu pres 100 metres et ensuite coupait le moteur coup sec et s'arretait ..... (commme si on avait calle... mais ce n'etait pas le cas...)

Ensuite le moteur tournait tellement lentement, qu'il ne demarrait meme plus...

J'ai du aller chercher une seconde voiture (a pied... ) pour la demarrer en branchant une seconde batterie, avec les cables etc.....

La batterie est OK... et normalement une diesel ne se coupe pas de toute seule si elle roule et n'a plus de courant... si je me trompe pas, c'est uniquement chez les essences.. non ?

Quelqu'un a connu le meme effet ? ou saurait eventuellement d'ou cela peut venir ?

Batterie : ok
Diesel : il y en a dans le reservoir


Merci, Joel

Non, si çà ne lançait pas ton moteur, la baterie n'est pas OK.
Vu qu'elle n'a pas roulée depuis 2 mois, la batterie c'est déchargée.
Même si un moteur Diesel n'a pas besoin de courant pour fonctionner, l'électro-vanne (qui alimente le moteur en gas-oil), elle, en a besoin.

Apparement tu as démarré plusieurs fois de suite, et ensuite tu es parti faire un tour.
Est-ce que ton alternateur chargeait ? Ton voyant était-il allumé ?

C'est possible qu'après 2 mois d'inactivité, ton alternateur était un peu "
collé "
et ne s'est pas mit a charger tout de suite. Tes démarrages successifs et ton parcours ont finis de déchargé ta batterie. Encore plus si tu avais tes feux allumés.

Tu as mis recharger ta batterie ou, plus tard elle a redémarré sans que tu n'y fasse rien ?

j'avais mis une autre batterie dans la voiture (neuve) car je l'avais enleve pour qu'on ne puisse me piquer ma golf

Donc je savais qu'elle etait ok..


Oui tout cherge, c'etait comme normal et puis plus rien

Je n'ai rien fait sur la batterie, j'ai gare la voiture et le lendemain elle roulait normalement....

Parcontre, j'ai une golf diesel qui calle sans arret, y parait, vu que c ma soeur qui la conduit....

La je vais voir au niveau de l'electro-vanne....

Merci

oui un diesel a besoins de courant pour tourner ne serait ce que pour l'electrovalve
mais si l'alternateur debite corectement on peu tourner sans batteries !!
pour l'electrovalve tu peux la demonter et l'alimenter sur le plot au dessu et la masse sur le corp et tu vois si le ressort bouge attention le ressort peut sauter

Et le filtre à gas oil, il dit quoi lui

sinon moteur tournant, le seul besoin électrique et le maintien en position ouverte de l'électrovanne de la pompe injection..

francois77 a écrit:oui un diesel a besoins de courant pour tourner ne serait ce que pour l'electrovalve
mais si l'alternateur debite corectement on peu tourner sans batteries !!
pour l'electrovalve tu peux la demonter et l'alimenter sur le plot au dessu et la masse sur le corp et tu vois si le ressort bouge attention le ressort peut sauter

Surtout pas ! C'est un coup à griller ton alternateur. Et oui, le courrant qu'il produit, il le stocke où ?

Golfgtd11 a écrit:Et le filtre à gas oil, il dit quoi lui ....

+ 1

je suis d'accord mais pas pour tourner longtemp juste pour verifier si un alternateur debite par exemple ne pas rester sans baterie biensur