Encore besoin de conseils, amortisseurs MK2 (montage raté)

Alors voila j'ai acheté de nouveaux amortisseurs pour ma golf et je voulais savoir si l'on était obligé d'utiliser un compresseur de ressorts juste pour monter les amortos?

Si l'on était obligé de refaire un parallélisme aprés ou pas?

Si des amortos de GTI sur un Gu vont changer la tenue de route?

Et si c'est vraiment compliqué de les changer? (novice inside)

Merci

le parralellisme sera obligatoire....
en démontant les 2 écrous qui sont sur ton demi train (enn bas de l amortos) tu dérèglera le parraléllisme et le carrossage....
je l ai fait sur mon g3 et sur ma mk2 gti 16....
la pince de compression te sert a evité l ejection du ressort (qui est lui sous pression importante....) donc oui elle est utile...
certains te dirons qu'en devissant le haut de ton amortos tout en laissant ta caisse sur ses roues et en la levant progressivement avec un cric tu pourrait décomprimé ton ressort ce qui est a mon avis DANGEUREUX!!!! Et rustique!
Bon courage!

merci de ta reponse

jsaurais pas si elle tient mieux la route mais bon... Je verrais derriere le volant

tu peut 'd'ésserer l'amortisseur sur ta voiture c'est sans danger ,certe rustique comme il est ecrit plus haut.si tu peut avoir les pinces de compression cela serait mieux

Alors aujourd'hui j'ai essayé de monter mes amortos mais le probleme c'est que la coupelle depasse (le haut de l'amorto).

Pour etre concret je ne peux le serrer jusqu'au bout donc il ya du jeu.

J'avais des amortos de GU et maintenant ce sont des amortos de GTI, est ce quil ya une difference entre les deux? parce qu'a vue d'oeuil pas grand chose ne change.

Merci de m'aider

les amorto de GTI sont plus courts

as tu changé les paliers d'amorto ? car c'est une pieces tres importante de ta tenu de route

si tes cahoutchou sont craqué tes coupelles superieure depasse et ton amortiseur est mal tenu



pour ton jeux as tu serré a fond ton ecrou (en blocant ta tige d'amorto sinon elle tourne) ?

si ou ce sont tes paliers qui sont morts

j'ai sérré d'abord à la douille avec en plus la clé allen pour eviter que ca tourne puis un coup de petard pneumatique.

Mais dis moi ce que c'est la piece dont tu parle je n'étais pas au courant

http://www.topwagen.com/boutique/fiche_produit.cfm?type=672&
ref=19041201-G2&
code_lg=lg_fr&
pag=1&
num=87&
tri=0&
marq=0




pieces a l'envert sur la photo elle se monte dans l'autre sens (haut en bas)

c'est une sorte de roulement qui tient ta tige sur le plan horizontal et qui permet a l'amorto de pivoter quand tu tourne les roue

si tu les as pas changé les tiens sont surement mort et le roulement n'est plus solidaire du cahoutshous (du coup l'amorto m'est pas tenu et monte plus haut (truc metalique qui touche le cahoutchoux))

symptome la coupelle superieur ne touche plus le chassis

C'est exactement ca....
J'ai bien l'air d'un con maintenant avec ma caisse posée sans roues sur des calles dans la cour d'un pote.......

Merci

change les 2

puis si tu change les amorto arriere profite en pour changer les cahoutchoux de l'arriere aussi