GROS PROBLEMES sur golf 3 tdi!urgent!!!

Alors j'expose mon soucis j'ai des bulles d'ai qui partes du filtre a gazoile vers la pompe a injection j'ai par moment de gros accouts dans mon accélération et aussi des soubressots des broutement!!! j'aimerais vraiment savoir d'ou sa viens car j'ai beau chercher et ne je trouve pas, on ma conseilé de diferent endroits d'aller faire un diag chez VW ety il me disent tous pareil "
je ne peut pa vous donnez de tarifs sur un diag et faut partir sur une recherche de panne"
et la le mec me dit , de l'heure c'est ATENTION...entre 65 et 75€ c'est allucinant!!! voila alros quelq'un m'aide ou je pete un plombs!!! merci
Salutations golftdi28
PS/ mon filtre a gazoile est neuf mon debimetre aussi ainsi que ma distri et mon electrovanne n75 toutes ces piéces ont été achetées neuves chez VW dreux.

Salut,
un ami a eu ce probleme et enfaites c'était sa pompe d'injection
qui était morte. il avait fait le diag chez vw. sa voiture avait 220000km.

la mienne as a 260 000km j'ai lu sur un autre site que cela pouvais etre l'actuateur de pompe!!! donc voiala...

salut,j'ai un pote qui a eu le meme soucis que toi sur sa golf 3 tdi 90,il l'a emmenee chez vw.
chez vw ,ils savaient pas,ils lui ont annonce que cela pouvait venir de la pompe,quand il a vu le prix de celle ci +la main d'oeuvre ,il a .

donc ,il a ete voir un specialiste diesel pour avoir un deuxieme avis avant de changer quoi que soit et la ,le mec lui a juste change le petit boitier noir sur la pompe (pour une somme plus que derisoire par rapport au prix de la pompe)et depuis bientot un an sa caisse n'a plus aucun probleme,elle tourne comme une horloge .

comment sapel de fameux boitier? et quels était c'est sympthome exacte? et le prix tu t'en rapel?commentje fait pour etres sure des piéces a changer?

le nom de la piece je ne paeux te dire exactement mais c'etait le boitier noir fixe sur la pompe .
pour les symptomes c'etait exactement ce que tu decris plus haut ,cad des accoups a l'acceleration et elle broutait a un certain regime ,je crois que c'etait quand il roulait a 90km/h en 5eme.
le prix je peux lui demain si tu veux ,sinon renseigne toi chez un specialiste diesel.

tu dit que ta distrie est neuve a tu changer ton pignon de vilebrequin ?aurais tu des fumées blanche lors de tes raté

oui j'ai changer le kit de distribution et non aucune fumée suspecte!!!sinon les broutements sont present aussi quand jaccélére par exemple en 3éme et que je veus passé le raport suivant cerla est trés trés embétant!!

je te file un lien en MP

dds a écrit:je te file un lien en MP

bah non, fais en profiter tout le monde

Tu n'aurais pas un tuyau de percé par hazard, verifie aussi la crepine ds ton reservoir, les bulles d'air, yen a beaucoup? Ca peut etre du a une mauvaise arrivée de mazout aussi ton prob.

atomic car a écrit:

dds a écrit:je te file un lien en MP

bah non, fais en profiter tout le monde

ben le probleme est que j'ai parlé de ce lien avec country et le soucis est que je n'ai pas d'autorisation de le diffuser comme ça donc je le filerai a qui le veux je pense que c'est mieux

J'y met mon grain de sel pour être tombé sur un cas similaire dans un garage où j'ai bossé.
Vérifies déjà ça sur ton filtre à gazoil:

en le démontant tu pourras voir en dessous un joint. regardes si par hazard ce joint n'est pas abimé. ;
)

Salut

Problème connue sur nos TDI ....
Une hypothese concrête , c'est la pompe à injection qui est morte , va chez Volkswagen pour faire un diagnostic sérieux ou un bon dieseliste . tu n'a pas le choix .
J'ai eu cette mauvaise expérience ......
Avec un peu de chance tu pourra en trouver une dans une casse car neuf ça coute assez cher ..

@++

Alexandre .
PS : contrôle quand même ton circuit de gazoil pour voir s'il il n'y a pas pas une durite porreuse ou une fuite , ressere également tes collier .

golftdi28 a écrit:Alors j'expose mon soucis j'ai des bulles d'ai qui partes du filtre a gazoile vers la pompe a injection j'ai par moment de gros accouts dans mon accélération et aussi des soubressots des broutement!!! j'aimerais vraiment savoir d'ou sa viens car j'ai beau chercher et ne je trouve pas, on ma conseilé de diferent endroits d'aller faire un diag chez VW ety il me disent tous pareil "
je ne peut pa vous donnez de tarifs sur un diag et faut partir sur une recherche de panne"
et la le mec me dit , de l'heure c'est ATENTION...entre 65 et 75€ c'est allucinant!!! voila alros quelq'un m'aide ou je pete un plombs!!! merci
Salutations golftdi28
PS/ mon filtre a gazoile est neuf mon debimetre aussi ainsi que ma distri et mon electrovanne n75 toutes ces piéces ont été achetées neuves chez VW dreux.

vérifie au niveau du filtre à gasoil si il n'y a pas de prise d'air ( c'est souvent le cas avec les filtres adaptables, j'en ai fais l'expérience )

Le soucis d'accoups, c'est souvent lié aun actuateur de débit HS. Assure toi avant que tu n'es pas trop de bulle d'air dasn le cuircuit, car cela peu faire varier l'avance. Sinon, piston d'avance grippé, et là on a fait le tour du probléme.

je prends note de tout se que l'on me dit, mais ou pourais-je trouver un diséliste dans la region de dreux é du 78 disons? sinon j'aimerais trouver un golfoo qui serais pa trés loin de chez moi pour prendre contacte
sinon comment vais-je savoir d'ou viens ce probléme ? j'ai des bulles d'air entre le filtre a gazoile et la pompe qui vont dans le sens filtre a pompe par le plus gros tuyo donc aider moi svp!!!

frk a écrit:J'y met mon grain de sel pour être tombé sur un cas similaire dans un garage où j'ai bossé.
Vérifies déjà ça sur ton filtre à gazoil:

en le démontant tu pourras voir en dessous un joint. regardes si par hazard ce joint n'est pas abimé. ;
)

moi j'avais le meme probleme sur mon tdi 90cv, c'etait meme pire car j'avais un probleme d epompe d'injection, j'ai changer la pompe nikel mais parfois de gros accoups lors d'accélération de l'air passait par le retour et revenait dans la pompe via le filtre, j'ai remplacer la piece montrer sur cette image car elle était fèlée (probleme connue comme cela a été dit) c'etait beau coup mieux mais toujours de petits accoups de temps en temps et du mal a démarrer a chaud, en faites les joints cuivre d'alimentation de pompe et retour etaient de mauvaise qualité, j'ai changer tout cela et plus d'air du tout

ok, merci je vais aller chez VW et je vais aller acheté cette piéce! sinon faut il changé les tuyaus ? et pour les joint en cuivre ou se trovuent il sr la pompe qeue je les comandes aussi merci a bientot

les joints cuivres tu peux pas les louper, sur le tuyau arriver 2 et sur le retour 2 aussi c'est les 21 tuyaux qui se déserre avec une clé de 17, et si tes durites ne sont pas porreuse pour le caoutchouc et que celle transparentes n'ont pas ete pincées pas la peine de les remplacer.

Salut voila de mes nouvelles désolé de repondre que maintenant mais avec le travaille qui me prends beaucoup de temps je ne trouve plus le moyen d'aller sur internet ,sinon mes joints sont changés et il y en as 5 et pas 4 mais jai peu en changés que 4 le mec de chez VW m'en a donné 4 sinon la petite "
buse "
au niveau du filtre a gazoile est changée aussi!sinon prochain frais couroie dalternateur couroie de direction assitée silenddebloc coté boite "
ariere"
changé aussi je la refait complétement ,sinon mes soucis d'accouts sont moins présent je dirais mais les broutements en bas regime en desou de 2000 tours/min sont toujours present .donc si des conseils veulent toujours etre presentés je les prends
Salutations golftdi28

tiens un peut de lecture interressante :

http://perejoseph33.free.fr/spip.php?article1

salut les gens
un moyen tout bete pour savoir si c ta pompe ou ton circuit qui n'est pas hérmetique,c'est de faire ce qu'on appele une nourisse,pour cela il faut:

-un bidon vide 5l ca suffit(propre)
-du tuyau

accrocher le bidon sur le crocher du capot(en hauteur quoi) et brancher se (reservoir)direct a la pompe
et là c magique les trois quarts du temps ca marche nikel
déduction c'est juste un défaut d'étanchéité et pas la pompe... c'est con mais sa isole déja le probleme de pompe et comme la photo au dessus c'est souvent le clapet anti-retour .bien vue