Comment tester un termocontact?

Salut les golfoos,

J'ai l'impression que mon thermocontact est HS, comment puis je le tester?

Merci d'avance

tu le démontes de ta voiture, et tu le met dans une casserole d'eau bouillante.

Si au moment de l'ébulition, ton calorstat ne s'ouvre pas, il est mort.
Si il est déjà ouvert alors qu'il est au froid, il est mort.
Si il s'ouvre lors de l'ébulition ( ou meme un peu avant ), il est bon

Carbu a écrit:tu le démontes de ta voiture, et tu le met dans une casserole d'eau bouillante.

Si au moment de l'ébulition, ton calorstat ne s'ouvre pas, il est mort.
Si il est déjà ouvert alors qu'il est au froid, il est mort.
Si il s'ouvre lors de l'ébulition ( ou meme un peu avant ), il est bon

+1

pour moi le thermocontact c'est pas le calorstat mais la sonde qui met en route le ventilo.

Y'a pas de contacteur sur un calorstat

clubcorrado.fr.st a écrit:pour moi le thermocontact c'est pas le calorstat mais la sonde qui met en route le ventilo.

Y'a pas de contacteur sur un calorstat

oups, désolé j'étais trop partis dans mon trip calorstat :mdr:

alors pour savoir si ton thermocontact ( donc celui qui déclenche ton ventilo ) est mort ou non, déjà tu vois a partir de quel température il se met en route, et secondo, a quel température le ventilo se met a la seconde vitesse si c'est un double vitesse justement.

Si il ne se met pas en route, shunt le. C'est a dire que sur la prise qui va dessus, tu as 2 ( pour monovitesse ) ou 3 ( double vitesse ) cosse. Une masse, et deux +.

trouve la masse, ensuite un +. Relis les ensemble. Si ca ne change rien, ton thermontact est mort. Si ca le fait avec les deux + ( l'un apres l'autre ), il est tout aussi morT. Si il n'a pas actionner le ventilo normalement, il est morT.

Si il a fontionner normalement, si en le shuntant sur l'un et l'autre + il a fonctionner dans tout les cas, il est bon.

En dehors de ce test, perso, je ne sais pas comment faire :?

:boum:

ok merci

Carbu ta reponse me file la migraine... :mdr:

Nen c'est peut etre parceque j'ai 2gr, j'arrive pas a connecter mes neuronnes...

finalement je vais le changer c'est plus sure, le truc çà va etre de le faire vite pour pas perdre 5l de flotte...

le plus simple c'est d'en récupérer un pour le remplacer et voir si le probleme vient de là !
ou si tu as un peu de matériel tu le teste avec un ohmetre