URGENT probleme de démarrage avec l'alarme

Bonjour,

Alors voilà on essai d'enlever l'alarme Meta et maintenant le VR6 ne démarre plus Il doit donc y avoir un antidémarrage mais on a rien vu à partir de la console de l'alarme, comment faire???

Merci d'avance

Es tu bien sur d'avoir tout recablé , comme à l'origne?
Tu as tous les voyants qui s'allume et la pompe qui tourne quand tu mets le contact , mais le démarreur ne ce lance pas , ou marche et tourne à part qu'elle ne démarre pas?

ours polaire a écrit:Es tu bien sur d'avoir tout recablé , comme à l'origne?
Tu as tous les voyants qui s'allume et la pompe qui tourne quand tu mets le contact , mais le démarreur ne ce lance pas , ou marche et tourne à part qu'elle ne démarre pas?

Le démarreur a l'air de tourner donc ce serait l'injection? Comment faire pour enlever l'anti démarrage sachant que c'est une meta system

EDIT :*


On a trouvé un relai en plus sur la boite a fusible sur le klaxonne 2 tons (emplacement 23)

Qu'en pensez vous?

le relai permet d'utilisé le klaxonne comme siréne suplémentaire avec la siréne de l'alarme

RACHON4 a écrit:le relai permet d'utilisé le klaxonne comme siréne suplémentaire avec la siréne de l'alarme

Donc c'est normal qu'il soit utilisé alors? Ce n'est pas l'antidemarrage donc? Sinon où peut-il se trouver? Je rappelle que c'est sur l'injection :?

Merci

Franchement , je crois que je te suis d'aucune utilité pour ce problème , ce que je ne comprends pas c'est que si tu as enlevé l'alarme complètement et tout recablé comme il faut , il ne devrait pas y avoir de problème , enfin moi j'en avait pas eu quand j'ai viré la première alarme présente sur ma golf , mais ce n'était pas une Meta ...
A moins qu'il y avait plusieurs alarmes cumulées?
Enfin bref , bon courage.

Pour l'instant on a tout virer sauf l'anti démarrage :? car on ne le trouve pas c'est le seul truc qu'il nous manque

le plus simple tu suis les fils de l alarme un par un

a un moment par exemple tu veras un fil jaune de la voiture qui est coupe et qui est branché aux fils de l'alarme il re faut rebrancher les deux bouts jaunes de la voiture comme a l'origine

attention le fil d'origine a pu etre derive par un relais par exemple ou bien au lieu d'etre coupé dans le cablage la cosse a ete enlevé d'un connecteur et le fil de l'alarme a ete mis a la place

electricboy a écrit:le plus simple tu suis les fils de l alarme un par un

a un moment par exemple tu veras un fil jaune de la voiture qui est coupe et qui est branché aux fils de l'alarme il re faut rebrancher les deux bouts jaunes de la voiture comme a l'origine

attention le fil d'origine a pu etre derive par un relais par exemple ou bien au lieu d'etre coupé dans le cablage la cosse a ete enlevé d'un connecteur et le fil de l'alarme a ete mis a la place

Merci beaucoup, ce fil jaune est le fil de l'injection c'est ça?

Arf quel idée de tripatouiller tous ça :mdr:

Sur une alarme en majorités les fils sont seulement mis en paralleles (cligno, centralisation, capteur,etc..), seul les coupures moteurs ou la il faut couper un fil car celui ci passe ensuite par l'alarme.
Donc en enlevant l'alarme ce fil reste couper et donc çe ne demmarre plus .

Xavier.

j ai dis jaune comme ca

ca peut etre bleu cerise ou vert

electricboy a écrit:j ai dis jaune comme ca

ca peut etre bleu cerise ou vert

C'etait un jaune et rouge