urgent probleme de demarrage g4 tdi 90

salut ben voila elle démarre et cale
je c'est pas trop quoi faire
besoin d'aide

t'aurais pas plus de details....,?? :-?

immotronic ?
même panne avec l'autre clé ?

Salut a vous et merci

ben en fête elle et pas centraliser cette g4

super comme info , personne n'a demandé si elle est centralisée ;
-)

Désoler
en fête elle démarre et cale aussitôt
le mec qui l'avais avant moi a changer le moteur et il n’a pas arriver a la démarré
donc je lui et racheter après une distribution remplacer maintenant elle démarre et cale

la pompe a été changer c celle de l’ancien moteur
le gazole arrive aux injecteur voila essayer les deux clé mais elle démarre et cale

Quand il s ont changé le moteur, il sont mis le boitier du nouveau ou ils n'ont rien changé? Les clés ont été changées?
ça coupe aussitôt ou plutôt environ 1min après le démarrage?

Donne plus de détails, les bruits qu'elle fait? est-ce qu'elle tourne rond au moment ou ça démarre? elle fume?...

bien elle tourne bien monte a 1000tr et cale
non pas de fumer
merci

il on juste changer le moteur rien d'autres n'a été toucher moi g replacer la pompe d'injection part celle du moteur d’origine et elle fais exactement pareil bizarre

Elle coupe de suite arrivée à 1000tr?
Quand ça coupe, elle copue nette ou ça diminue doucement comme s'il manquait quelque chose?

ben non elle coupe net
comme si on couper le contact
ça l'aire d’être électrovanne mais je les déjà démonter le petit poussoir avec le ressort

Tu parles de quelle electrovanne (EGR?) car de tête je dirai qu'aucune électrovanne ne peut faire couper le moteur.

non électrovanne sur pompe d'injection
sinon tu pence a quoi ????

Je n'ai pas d'idée précise mais est-ce que ta pompe est bien reglée car il ne suffit pas de la monter en lieu et place, il y a un calage à faire ainsi que vérifier son avance.

Concernant la pompe, ce n'est pas l'électrovanne car il y a du gasoil qui arrive et qui permet au moteur de démarrer.

Par contre si tu veux réellement qu"
on t'aide, soit plus bavard... dis nous ce que tu as contrôlé, ce que tu as fait, ce que ça a donné, tes idées... il faut tout nous dire car si tu te contente de répondre en disant oui ou non + 3mots pour compléter ça va être très long et difficile de diagnostiquer

on est bien d'accord que la il y a la clé+ le compteur+ calculateur+ la pompe qui sont bien de la MEME voiture et ça démarrait bien avant ?

il y a un calage a respecter sur la pompe ?

on est bien d’accord clé+compteur+calculo+pompe sont de la même voiture
après le calage et bon vu quel démarré du premier coup monte a 1000tr et cale

le témoin code (clé) s allume pendant 5 secondes et c étain

maintenant je n’est pas de diag pour contrôler le calage ou l'avance de la pompe
c peut être ça finalement mais c bizarre quant elle avait la pompe d origine du moteur elle fesser pareil qu'avec la pompe d origine de la voiture

Oui il y a un calage à respecter
La pompe commande indépendemment chaque injecteurs durant sa rotation. Par conséquent, si la pompe alimente l'injecteur 3 alors que c'est le 1 qui entame sa phase de combustion, ça ne pourra pas marcher. C'est comme l'allumeur d'un G60 par exemple qui doit avoir le doit d'allumage en face du fils de bougie du cylindre numéro 1 par exemple quand on cale la distribution.
Pour par la suite, comme pour un moteur essence, il ya un réglage de l'avance de la pompe à injection à prendre en compte.

Es-tu inscrit sur le forum golfiv.fr ?

Il y a pas mal de mecs du fofo dans ton coin et ils seront prêt à t'aider sans soucis je pense pour passer la voiture au diag

Non mais là, c'est clair qu'il y a un problème avec l'immo, surtout si la clé clignote...
Ta pompe est bien calée visiblement. La pompe à injection ne rentre pas dans le processus de l'immo, ce qui compte c'est clé+compteur+calculateur.
Si ce sont les mêmes, alors tu n'as plus qu'à passer chez VW pour qu'ils te recodent tes clés.

Qu'il se renseigne pour savoir s'il n'y a pas un mec dans son coin avec VAGCom car il n'y a rien de bien compliqué à faire pour reprogrammer les clés
Et surtout ça lui coutera bien moins cher!!

ben moi je c'est pas c 'et quoi mais la clé clignote pas
elle s'allume au contacte comme le témoin de préchauffage et s èteind un peut après le préchauffage

chez vw yen a pour chère car je n'arrive pas a m'inscrire sur golfiv.fr