Golf2 tdi-méca by Syl20 news photos p32

salut sylvain!
content d'avoir fait ta connaissance
je viens de lire ces quelques pages tres tres interessantes!
c'est toujours agreable de discuter avec un passionné
merci pour les conseils :hey:
vivement la suite!!
bonne continuation!

merci bien,se fut un plaisir pour moi aussi

Oh le beau disque ACT .

mtcad94 a écrit:coucou mon lapin :bisou: au faite j ai trouver ce que tu m avais demander comme idee de peinture....





Humour inside...

a moin que Mr préfère une petite touche bi color avec des petites étoiles :mdr: :mdr:

je vois sa d'ici avec un petit stickers "
jacki touch "

voici quelques nouvelles pièces






je vous laisse le choix de deviner

des combinés avant et amortos normaux arr ça va pas le faire non ?
c'est quoi cet AAC ???

manu16v a écrit:des combinés avant et amortos normaux arr ça va pas le faire non ?
c'est quoi cet AAC ???

j'ai deja vu le resultat sur une autre golf2tdi ils sont réglables aussi mais pas par filletage,ca tient très bien la route surtout avec les trains de vr que je vais avoir par la suite(d'ou le kit de silent bloc héhé)

c'est un aac dbilas pour tdi

du lours! DBildas fait pour des TDi génial!

Jim16G a écrit:du lours! DBildas fait pour des TDi génial!

oui, et ils se font de plus en plus connaître, on attend ton avis une fois monté

Les frangins a écrit:

Jim16G a écrit:du lours! DBildas fait pour des TDi génial!

oui, et ils se font de plus en plus connaître, on attend ton avis une fois monté

je pense le monté avec mon nouveaux projet que j'ai en tête en ce moment.se que je peux déja en dire:vnt22,1,8 bar des .240

Un VNT avec pompe méca?

je dirai rien de plus lolpour le moment tant que j'ai pas rentré toute les pièces.

sur la photo des amorto c'est du fileté pour l'avant et pour l'arrière ceux sont des koni sport réglable en dureté tout ce qu'il y a de plus basique pour rabaisser une caisse et oui il y a une bague qui maintient la coupelle que l'on peut descendre ou remonter mais pour ca faut démonter l'amorto. J'avais les mêmes sur mon ex G3 blanc

là tout est dit.

et encore de la modif ....

eh bas qui va tu essayer de pourrir ensuite ?

ta déjà plus de reprise que des coco G60 préparé à 200 cv !!! (réelle)

Loïc

on vera par la suite ...

golfobricolo a écrit:ta déjà plus de reprise que des coco G60 préparé à 200 cv !!! (réelle)

a quel vitesse et sur quel rapport?

en troisième de 80/120 50/120,le deuxième essais(80/130 exactement) s'est effectué a son avantage on est partit sur son régime de couple maxi.


après j'ai pas de route assez longue a part un bras d'autoroute payante pour tester plus haut,mon teste a été fait avec ma config actuelle avec mon coffre plein.

golfobricolo a écrit:et encore de la modif ....

eh bas qui va tu essayer de pourrir ensuite ?

ta déjà plus de reprise que des coco G60 préparé à 200 cv !!! (réelle)

Loïc

Une polo g40 et toute une clique de voitures qui l'attendent de pied ferme en Belgique

en 3eme a 50 et 80?

ca s'est la vitesse de depart,oui(deux départs un a 50 l'autre 80)

j'ai pas d'autoroute sous la main dès que le temsp le permetra on essaiera sur les plus gros rapport

j'ai une monte d'origine en 14 pouces

quelques nouvelles pièces rentrées(vr6 inside)








il manque le train arrière complet avec ces étriers.;

donc voici le train arrière complet de vr6 avec ces cables de frein

puré y a de la modif chaque jour avec toi. en tous cas bon courage, tu le mérite.

merci bien je suis pas pressé,j'ai eu mes pièces car j'ai été patient j'aprécis d'autant plus le résultat que je vais obtenir.