Golf2 tdi-méca by Syl20 news photos p32

j'essaye de t'appeller dans la journée

ok

et niveau perf tu en est ou???en comparaison avec d'autre voiture???

et ta BMC t'apporte beaucoup??

avec l'ancienne config mon meilleur temps en 80/120 4,4s en trois

devant un cocog60 prépa sur des teste en reprise

la bmc m'apporte surtout grace la prise d'air elle m'a aidé pour le passage du circuit de sural

ok.moi je c pas mes perf précisément car mon compteur est très approximatif l'aiguille monte DE 20kmh de temps en temps.donc je c pas trop a combien je suis.

elle est trop top ta mk2 j'ai plein de question a te poser en mp

ok je connais un ti forum de passionné sur perpignan

une petite comparatif de came plate de pompe rotative bosch de la plus agressive(profil)à la moins
de015 de tdi 1Z(90ch golf3)


came plate de fiat tdid 1.9



came plate de426 de 1.9td aaz(une des cames plates)



came plate de 1600td de46




et petit comparatif entre la de015 et la de46







coté levé aussi précis que j'ai pu prendre


de015:3mm
de356:2,86mm
de426:3mm
de 46(1600td):2,3mm

j'ai plus ton tel, la pompe t'interresse toujours ?

pour le moment non j'ai en trouvé à moins cher

merci de m'avoir prevenu .........................

j'avais pas de tes news

Sa va faire quoi cette camplate plus agressive ? (comportement moteur)

ca gère la durée d'injection la monté en pression ...je me suis juste amusé a faire ce petit reportage.une came plus agressive c'est tout bon

sur un tdi la meilleure came plate est celle de tdi110(plus dure a trouver une came plate de tdi boite automatique) pour un td ca serai la de426 qu'il y a en photo.

pour ma part je roule en came plate de boxer 2.5hdi tout aussi agressive qu'un de tdi 110 avec un peu moin de levé(3.1mm pour la tdi 110 et 3.4 il me semble pour la tdi boite auto)

c est un beau montage que tu as fait la

tu as mis quoi pour dans le compartiment moteur pour raccorder tes cables a la batterie dans le coffre. et aussi quelle section aussi

merci

OK merci

merci si je ne me trompe pas c'est au minimum du 25mm2 voir du 32mm2

pour le câble j'en ai tiré un seul jusqu'à la borne + de puissance du démarreur,ensuite deux point de masse de la batterie aux attaches ceintures

et j'ai gardé la tresse de masse de la caisse à la boite en la doublant

Syl20 a écrit:merci si je ne me trompe pas c'est au minimum du 25mm2 voir du 32mm2

pour le câble j'en ai tiré un seul jusqu'à la borne + de puissance du démarreur,ensuite deux point de masse de la batterie aux attaches ceintures

et j'ai gardé la tresse de masse de la caisse à la boite en la doublant

merci tu aurais des photos et ton bac tu la trouver ou?

sa m interese car il me faut de la place sous le capot!

pour le bac à batterie n'importe quel marchand de bateau à çà...

sinon ici

Et pense aussi à poser ceci dans ton compartiment moteur

pour les photos elle sont déja là lol

Syl20 a écrit:pour les photos elle sont déja là lol

je n avais pas vu, désolé

j'aimerais savoir se que donne le tdi ( dans une Mk2 ) niveau sensations de conduite, comparé a un G2 GTi 16v par exemple.

Xander a écrit:j'aimerais savoir se que donne le tdi ( dans une Mk2 ) niveau sensations de conduite, comparé a un G2 GTi 16v par exemple.

rien de comparable,950km avec le plein

warior vr6 a écrit:

Xander a écrit:j'aimerais savoir se que donne le tdi ( dans une Mk2 ) niveau sensations de conduite, comparé a un G2 GTi 16v par exemple.

rien de comparable,950km avec le plein

environ ca et avec des perfs très sympa avec peu de chose bien meilleur qu'un kr,en sensation déja en tdi méca tu deux visages e coté pépère que ca consomme peu et le coté brutale

ca va plus fort qu un kr?
j roule avec ca pour le moment en attendent de passe la tdi au ct..
si j me fais manger pas une mk2 td j vais pleuré alors vite mon tdi...