probleme sa frotte!!!!!

salut a tous
j'ai une golf 3 rabaissé de -4 avec des jantes bbs RM et sa touche a l'arriere!
Mais j'ai du faire une bétise lorsque j'ai coupé a l'extreme les butés d'amortisseurs
je pense que sa vient de ca mais est ce qu'il faut que je remette celle d'origine ou d'autre mais moins coupé?
merci par avance

Pourquoi avoir coupé les butés

un ami la fais sur ca voiture rabaissé pour éviter quelle vienne en buté

t'aurai pas des photos pour voir un peu Parce que moi ca frotte un poil mais c'est du au passage de roue (y a une partie déformé mais j'vais la redéformer :mdr: ) et j'suis aussi en -4

T'as quelle monte de roues (15"
pour moi )

je suis en 15'
mais a gauche c'est mon passage de roue qui est incriminé mais pour le droit c'est carement mon essieu qui touche ma caisse
mais je vais remettre la buté d'amortisseur d'origine demain pour voir

Mk3 rabaissée de 4cm aussi jante de 15"
aucun soucis ...

ils sont pas un peu usés tes amortos ??

passque moi il m'est arrivé de toucher derriere aussi ...

raison amortos totalement HS buté pourrie (elles sont la justement pour eviter de toucher .. donc les couper .... pas bien !!

c la que j'ai monté mes suspets en -4cm ..

a ta place je m'interrogerais sur la santé des amortos....

je c pas si ca peux aider mais moi sur ma vento , (memùe chose quegolf 3) j'ai monter du 17 porsche cup 1 en 7.5 *17 et rabaisser -4 a l'arriere et -6 a l'avant et meme a 5 dedans aucun souci!!

Sinon mets des butés renforcés pour le rabaissement
que tu trouves chez topwagen et autres.

les amortos sont neuf mais les butés coupés donc je vais les remplacer merci pour vos reponses

moi je compren rien je sui rabaisser a lextreme et en 17 pousse jai les pneu dans les aile et meme a 5 ca touche pas alors y a un soucis

Bah, c'est quoi la taille de tes jantes (de large)

Et l'ET et de combien ....

pour l ET je sai pas mai cest du 7.5 de large
mai je suis vraimen par terre la sol de a caisse touche environ 1/3 du temp dun trajet mai je touche pas dans les aile ariere a lavan un peu quan on prend sec un virage mai sinon avec les roue droite pas de touchette

Ca peut venir de l'ET effectivement, si trop large ca fortte mais pas forcément ca dépend si t'as des suspensions moles ou pas

non pour te confirmer cest des hr et cest raide que ca en peu plus

oui mais vos butées elles sont de la meme longueur que celle d'origine?

moi jai rien changer

Mais sauf erreur de ma part .. les butées sont là vraiment en cas extreme, je veux dire ca doit etre rare que les butée jouent leur role de "
fin de course"


c pour ça qu'on les appelle butée anti destruction ?

pk ben moi ca frotte pas donc ca me va mai tire tes aile un peu sinon

cassebonbon a écrit:pk ben moi ca frotte pas donc ca me va mai tire tes aile un peu sinon

Faut vraiment un dico pour decoder tes phrases

je suis désolé

oui mais vu que l'on rabaisse les voiture, les tiges d'amortisseurs son moins longue donc les butées rentre plus vite en action mais bon j'ai fais une bétise voila je le saurais maintenant

Virginie et David a écrit:oui mais vos butées elles sont de la meme longueur que celle d'origine?

fo jamais couper les butées d'origines sans remetre des dures sinon c'est normal que ca frotte sur grosse bosses ou rond point...

d'origine elle sont déjà fort sollicitées alors rabaissée et en plus coupées

laisse les mais rajoute des antidesctructions qui ce trouve en un cm à clipser sur la tige mm montée

merci!