ca frotte..que faire??..

voilà, une question pour les pros..

vaut il mieux "
disquer"
les retours d'aile, ou les "
replier"
???..

le plus facile?...le plus efficace???..

merci

les repliers, car en les coupants ca risque bien plus facilement de rouiller

pour ma par je diré ni l'un ni l'autre, met des butées

ok carbu

mais faut un minimum de connaissances en carrosserie??..

david's a écrit:pour ma par je diré ni l'un ni l'autre, met des butées

des butées??..tu peux développer stp??..

j'ai des combinés filetés, mais mes jantes sont à fleur d'ailes, et je ne peux pas descendre trop bas, sinon, mon pneu déguste... :?

clan a écrit:ok carbu

mais faut un minimum de connaissances en carrosserie??..

david's a écrit:pour ma par je diré ni l'un ni l'autre, met des butées

des butées??..tu peux développer stp??..

j'ai des combinés filetés, mais mes jantes sont à fleur d'ailes, et je ne peux pas descendre trop bas, sinon, mon pneu déguste... :?

si tu as besoin d'un carrossier contactes rom01

merci damien

je lui envoies un mp de suite..

sujet réouvert...faute de ne savoir quoi faire..

1: tu peu coupé un petit peu et mettre de l'antirouille et un coup de blaxonne
2: ou tu peux rabattre le rebord mais sa va s'écaillé et il va falloir repeindre les ailes.

donc si ta des sous tu prend la solution 2, sinon tu prend la 1 :mdr:

GREEN VR6 a écrit:1: tu peu coupé un petit peu et mettre de l'antirouille et un coup de blaxonne
2: ou tu peux rabattre le rebord mais sa va s'écaillé et il va falloir repeindre les ailes.

donc si ta des sous tu prend la solution 2, sinon tu prend la 1 :mdr:

NONNNNNNNNNNNN!!! des conseils comme ça tu les garde

Il faut replier les ailes et mettre de l'antigravillon et non pas du blackson, couper le rebord d'aile fragiliserai l'ensemble

yanncox a écrit:

GREEN VR6 a écrit:1: tu peu coupé un petit peu et mettre de l'antirouille et un coup de blaxonne
2: ou tu peux rabattre le rebord mais sa va s'écaillé et il va falloir repeindre les ailes.

donc si ta des sous tu prend la solution 2, sinon tu prend la 1 :mdr:

NONNNNNNNNNNNN!!! des conseils comme ça tu les garde

Il faut replier les ailes et mettre de l'antigravillon et non pas du blackson, couper le rebord d'aile fragiliserai l'ensemble

pour moi c'est pareil du blackson ou de l'antigravillon
et je donne juste des conseil que j'ai fait et sa n'a jamais bougé
maintenant si tu lui conseil la 2ième solution tu peu l'aidé a payé alors

moi aussi je suis carrossier
mais je ne revois jamais les voitures qui sont venu chez nous.
mais toutes celles que j'ai faites n'ont eu aucun souci.

PS: yanncox je ne l'ai pas mal pris

En tout cas c'est interessant comme info !
L'antigravillons me plait plus comme aspect également

GREEN VR6 a écrit:

yanncox a écrit:

GREEN VR6 a écrit:1: tu peu coupé un petit peu et mettre de l'antirouille et un coup de blaxonne
2: ou tu peux rabattre le rebord mais sa va s'écaillé et il va falloir repeindre les ailes.

donc si ta des sous tu prend la solution 2, sinon tu prend la 1 :mdr:

NONNNNNNNNNNNN!!! des conseils comme ça tu les garde

Il faut replier les ailes et mettre de l'antigravillon et non pas du blackson, couper le rebord d'aile fragiliserai l'ensemble

pour moi c'est pareil du blackson ou de l'antigravillonet je donne juste des conseil que j'ai fait et sa n'a jamais bougé
maintenant si tu lui conseil la 2ième solution tu peu l'aidé a payé alors

oui mais c'est pas la même chose l'antigravillon c'est pour les professionnel et le blackson c'est pour les bricolos du dimanche ou les carrossiers des années 40

Le point important c'est de ne pas couper les ailes surtout... c'est un point de rigidité de la voiture qu'il faut garder.

Seul et unique "
vrai"
méthode faire rouler les ailes, ya pas d'autre méthode.

Si tu a vraiment besoin d'un tout petit peut de place, moi j'ai taper le retour de l'aile au marteau pour la rendre plus plate, ça suffis pour passer du 8"

bah perso, j'ai essayé de rabattre le bord des ailes arrières sur ma vento, et ca frotte toujours, je vais etre obligé de remonter le cul,

sauf si une ame charitable peut m'aider...

passe en 195 quand tes pneus seront mort

ils sont neuf ...

Phoenix a écrit:ils sont neuf ...

alors relève le cul le temps de les user

moi pour ma part j'ai rabattu les ailes avec juste un maillet de carrossier. et ca c'est jamais effriter ni rien

merci pour toute ces réponses...

donc je range la disqueuse.... :mdr:

quelqu'un aurais une idée de tarif pour du "
bon"
boulot???..

pour me donner un ordre d'idée..

sachant que ma "
complète"
a moin d'un an... :?

donc il faut "
rouler"
les ailes
(pas tirer, ni replier??..) j'ai juste??..

merci a tous

Les frangins a écrit:

Phoenix a écrit:ils sont neuf ...

alors relève le cul le temps de les user

c'est pour ca que je m'oriente vers des combinée filleté de qualité, type kw ou bilstein, mais mon porte feuille fait la tete

met des butées damortisseur, sa te coutera bien moin chere.

des butées, en gros sa limitera la compression de ton amorto, dc en faite ta roue remontera moin et dc ne frotera pas, ou bcp moin.

2type de butée, la butée normal ou il te faut demonté lamorto pour le mettre, et les butées dite "
clipit"
ou il faut tt simplement les clipsé

david's a écrit:met des butées damortisseur, sa te coutera bien moin chere.

des butées, en gros sa limitera la compression de ton amorto, dc en faite ta roue remontera moin et dc ne frotera pas, ou bcp moin.

2type de butée, la butée normal ou il te faut demonté lamorto pour le mettre, et les butées dite "
clipit"
ou il faut tt simplement les clipsé

merci

première fois que j'entends parler de ca!!...

je vais abuser de ta gentillesse, je trouve ca ou les "
clip'it"
??...

ca marche sur des combinés??...