Polo MKII D ne démarre pas

Salut à tous, j'ai récupéré la polo de kouris (rubrique Je Donne), et après un peu de nettoyage j'ai voulu la faire tourner hier...Mais elle ne veut pas, je m'explique :

J'ai démonté le réservoir d'essence car le tube de descente depuis la goulotte tombait de rouille..Pour l'essai de démarrage, j'ai donc mis les deux tuyaux qui se branchent sur la jauge dans un bidon de gazole. Ensuite essai de démarrage avec les cables et ma mk2 D à côté pour avoir assez d'intensité. J'ai le contact, le préchauffage s'allume mais ne s'éteint pas :? , et le démarreur tourne mais la voiture ne démarre pas. J'ai dévissé un tuyau de gazoil pour voir s'il y en avait et il y en a qui coule, quelqu'un a une idée pour dépanner ??

Le préchauffage pourrait-il être en cause sachant que la voiture n'a pas roulé depuis 6mois au moins ??

Merci beaucoup pour vos réponses ;
)

sans doute le relai des bougie de chauffe qui est quelque peut couic couic


pour te depaner pose directement le plus de ton cable + sur la platine viser au bougie de chauffe et attend 3 4 seconde pas plus sinon elle vont pas supporter puis debranche
(ca vas faire des etincelle quand tu vas y poser dessus c normale lol)

et accroche le moin directement sur le block et pas a la borne moin ( se que bcp font)

ensuite rebranche tout normalement et reesaye de demarer ca devrais poter....


voila voila si c pas assez clair demande moi

ouaip jvais essayer ça, le coup du préchauffage manuel je connaissais, jle le faisais dans la casse où j'ai bossé, jteste ça tout à l'heure !!

ben voila lol apres regarder le faisceaux et si possible commence apr essayer un autre boitier de prechuaffage ....

Vérifie aussi que ton circuit de gazoil ne se soit pas désamorcé

avant tout ça, verifie tout simplement le fusible de préchauffage, il est peut etre coupé
il est situé dans un boitier noir dans la partie sous le pare brise. tu a 2 gros fils rouge qui viennent dessus

c'est un morceau de plomb de 62A

BAYOUXX a écrit:Vérifie aussi que ton circuit de gazoil ne se soit pas désamorcé

du gazoil sort par les tuyaux qui vont aux injecteurs, je pense que le problèmle n'est pas là....Mais ma golf II D par exemple, démarre à froid sans préchauffage (j'ai pas l'habitude de le faire, mais je l'ai déjà remarqué), la polo peut ne pas démarrer à cause du préchauffage parce uq'elle n'a pas tourné depuis longtemps ??

Je vais voir ce fusible, il est dans le gros rectangle noir qui a une tronche de relais mais qui fait le double de la taille d'un relais normal ?? J'ai vu qu'à côté y a quelque chose qui ressemble à un transfo et le cable de grosse section (rouge et blanc) que l'on retrouve à la première bougie vient de là...
Je regarde ça demain je vous tiens au courant, en tous cas merci pour vos conseils !!

je viens d'essayer le préchauffage manuel, elle ne veut pas démarrer non plus, quelqu'un a une autre idée ?? qu'est-ce qui peut faire qu'un mazout avec une arrivée de gazoil ne démarre pas ? D'après le compteur, la voiture n'a que 128000 km !!!

mauvait calage de l'injection (pompe)

injecteur HS

les bougies de prechaufage ? elles chauffent au rouge ?

segmentation hs

Pour un controle rapide de tes bougies de préchauffage :

Démonter le fil qui relie les bougies entre elles ainsi que celui qui arrive du boitier de préchauffage.

Prendre un fil electrique, genre 2 mm2 le mettre sur le filetage de la bougie de préchauff ( le petit ou se serre la cosse ) et le faire "
tapoter "
sur la borne + de la batterie : si il y a une étincelle au niveau de la borne, la bougie consomme, donc est "
bonne "
, si rien ne se passe, bougie HS ...

Refaire la même opération pour les 4 bougies ...


P.S : attention de ne pas toucher de masse avec le fil relié au + de la batterie sinon ...

faux

certaines bougies peuvent conssomer et ne pas fonctionner correctement
(quand la resistance est morte (bougie en court jus))

pour verifier et etre sur que ele fonctionne bien il faut la demonter et la brancher sur la battrie comme dit plus haut

a ce moment elle doit devenir orangé rouge sur 3\4 de sa longeur et etre tres rouge au bout (la ou crache les injecteurs)


attention aux doigts

eric16s a écrit:Pour un controle rapide de tes bougies de préchauffage :

Démonter le fil qui relie les bougies entre elles ainsi que celui qui arrive du boitier de préchauffage.

Prendre un fil electrique, genre 2 mm2 le mettre sur le filetage de la bougie de préchauff ( le petit ou se serre la cosse ) et le faire "
tapoter "
sur la borne + de la batterie : si il y a une étincelle au niveau de la borne, la bougie consomme, donc est "
bonne "
, si rien ne se passe, bougie HS ...

Refaire la même opération pour les 4 bougies ...


P.S : attention de ne pas toucher de masse avec le fil relié au + de la batterie sinon ...

Au lieu de dire faux, lis bien ce que j'ai écrit, c'est un contrôle RAPIDE, qui permet juste de savoir si la bougie est HS et non si elle fonctionne à 100 % ou pas ......

J'ai édité mon post et mis bonne entre guillemets puisque ça ne te convenait pas .... c'est mieux comme çà ?????????

ok je vais essayer ça demain c'est trop chiant à démonter les bougies de polo diesel, personne n'a une golf D à échanger .....Je vous tiens au courant...A part le préchauffage il peut y avoir autre chose ?? à part la segmentation, si c'est ça elle part à la casse direct

bordel ça démarre toujours pas !!!! pourtant je suis sûr de l'avoir fait préchauffer assez, les bougies me font un rouge limite orange, puis je préchauffe 20 sec après les avoir remontées, et elle veut pas démarrer, même pas un broutement ni rien...en plus ya du jus, je la démarre cablée avec ma golf II D ...Personne n'a une idée ??

du gazoil sort par les tuyaux qui vont aux injecteurs, je pense que le problèmle n'est pas là...


ca sort sur les 4 injecteurs ou tu as seulement essayer sur un seul ???

essai d'ouvrir les 4 pour purger correctement

[/quote]

vwg60 a écrit:du gazoil sort par les tuyaux qui vont aux injecteurs, je pense que le problèmle n'est pas là...


ca sort sur les 4 injecteurs ou tu as seulement essayer sur un seul ???

essai d'ouvrir les 4 pour purger correctement

[/quote]


+1

Effectivement, je n'ai essayé que sur un seul, le plus accessible. Je peux simplement ouvrir les tuyaux qui vont aux injecteurs ou bien il faut que je sorte les 4 injecteurs ??? ( c'est super chiant sur une polo, il y en a deux qui sont sous la pompe à injection car elle est à droite)


merci de vos réponses rapides !!

tu dessere legerement les 4 tuyaux sur les injecteurs et tu tourne la cle quelques secondes

tu controle a tes tuyaux si les 4 ont des traces de gazoil

si c'est ok tu ressere et tu reessaye de demarrer

ok c'est bien ce que j'ai fait pour le premier, je le fais pour les 4 cette aprem ;
)