[mk3] Conseil pour Changer les disque de Frein AR

Bonjour,

comme dis dans mon topic : http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=61124 je souhaite changer mes disque de frein AR, comme le montre la photo g enlever la roue pour voir quel gueulle ca avais et surtout si le demontage avais l'air plus ou moins compliqué.

Je souhaiterai juste avoir des conseils, et savoir quel outil plus ou moins specifique il faut. ( j'y connais pas grands choses en "
mecanique"
n'hesitez pas a bien exlpiquez ;
) )

ps : je ferai peut etre une sorte de tuto avec photo une fois que je l'aurai fais

Pour le demontage il faut que tu demonte l'etrier 2 boulon à enlever, ensuite faut a l'aide d'une pince enlever le cache au centre du moyeu, enlever la goupille, le cache derriere la goupille et dessérer l'ecrou avec une clé de 24 et enlever le roulement, il te faudra des roulement neuf avec tes disques neuf par contre.

merci pour la reponse, c un peu pres a quoi je m'attendais , sauf qu'il fo quoi comme genre de pince ? car le cache est asser gros et ca as l'air asser bien visser...

sinon le roulement neuf c obligatoire ? on peu pas recuperer l'ancien ? car il me semble qu'ils ont ete changer il n'y as pas tres longtemps

merci

Et bon courage pour repousser le piston

aragorn83 a écrit:merci pour la reponse, c un peu pres a quoi je m'attendais , sauf qu'il fo quoi comme genre de pince ? car le cache est asser gros et ca as l'air asser bien visser...

sinon le roulement neuf c obligatoire ? on peu pas recuperer l'ancien ? car il me semble qu'ils ont ete changer il n'y as pas tres longtemps

merci

J'utilise une pince etau pour enlever le cache.
Avec bcp de chance mais vraiment beaucoup tu peux récupérer l'ancien roulement, parce que les cage de roulement se deforment lorsque tu les retire. A moins que tu parvienne a redresser les cages correctement àprés.
Pour le prix que çà coute, je préfére en mettre des neufs pour ma part, au moins t'es tranquille.

ok merci de ces renseignement

et sinon pour l'histoire du piston ? qu'en est il ?

Le piston il faut le rentrer en le vissant à l'aide des encoches qu'il y a dessus et bien souvent il est grippé, et il faut utiliser un outil spécial pour le rentrer.L'outils fait pression dessus tout en vissant.Pour faciliter les choses mieux vaut ouvrir la purge d'apres ce que m'a dit MATT et il semblerait qu'il n'y ait pas de purges des freins à faire suite à cette manip.

mouarf ca n'as quand meme pas l'air si simple que ca de changer ces disque arriere
bordel moi qui pensais que ct simple, je commence a me demander si je ne vais pas le faire faire

Tu peux toujours démonter les etriers et essayer de rentrer les pistons à l'aide d'une pince à bec d'electricien, j'ai déjà reussi comme çà sur une de mes Golf, les pistons par chance n'etaient pas grippé.

aragorn83 a écrit:mouarf ca n'as quand meme pas l'air si simple que ca de changer ces disque arriere
bordel moi qui pensais que ct simple, je commence a me demander si je ne vais pas le faire faire

On y arrive bien mais il faut être patient et ne pas avoir d'impératif derrière... Surtout ne pas s'énerver pour les cages de roulements.

oauis mais c chaud si je commance a tout demonter et que je n'y arrive pas
bah je me retrouve dans la merde car je ne pourai plus remonter le tout
je ne sais que faire :s
(menfin dun coté g pas encore acheter les frein, je me dis que je vais peut etre prendre le kit frein arriere chez topwagen... c bien ? )

Pour rentrer le piston sur l'étrier, je prends un serre joint que je mets sur l'étrier et en appui sur le piston.
Avec une grosse pince multiprise je fais tourner le piston tout doucement et je ressers mon serre joint à chaque tour du piston...
Juste à démonter l'étrier de la voiture mais sans le débrancher, donc sans purge après.



Faire juste attention de tourner le piston dans le bon sens (il parait souvent grippé au départ) et attention aux doigts (c'est assez gourmand en peau de doigts si tu rippes...)!

bon bah je viens de passer commande
http://www.topwagen.com/boutique/fiche_produit.cfm?type=805&
ref=1706-G3&
code_lg=lg_fr&
pag=1&
num=109&
tri=0&
marq=0

au mions tout sera neuf et compris ! j'espere y arriver tout seul

je vous tiens au courant et future tuto certainement

c'est quoi la difference entre mon ancien et nouvo disque ? il y a plein de rainure au milieu de l'ancien et pas dans mon nouveaux ? ca n'as pas un rapport avec l'abs ???

http://freecolas.free.fr/Golfoo/frein.jpg

Ne te fais pas de souci les rayures que tu vois son l'usinage du disque pour avoir les surfaces plane de plus les disques son équilibré
Si elle est équiper de l'ABS récupère la couronne strier à l'intérieure du disque

bah ce n'est pas ce qu'on m'as dis sur un autre forum

je viens de contacté topwagen par mail, et je leur phone dem1 pour avoir plus d'explication

ma voiture est une GTI 16 donc equipé de l'ABS et je ne vois pas comment recuperer "
la couronne strie"
dont tu parle

merci

Enlève le joint spi a lèvre sort le roulement tu insère un tournevis plat de taille moyen entre le disque et l'assise de la couronne au niveau de la cage du roulement tu la décolle en faisant levier sur les quatre points cardinaux je te mais sur la photo ou maître le tournevis

bah ecoute merci bcp, j'attends la reponse de topwagen pour etre sur et dem1 si g le temps je redemonte tout ca

De toute façon si tu remonte pas la couronne plus D'ABS ......

effectivement ca se recoupe
"
Monsieur,
Non il n'y a pas eu d'erreur, vous avez simplement l'abs sur votre véhicule, vious devez enlever la couronne dentée de vos anciens disques et la replacer sur les nouveaux.
La coouronne dentée se demonte c'est fait exprés.
Voila bon courage."


merci vw pour tes reponse et les fleches sur la photo

par contre ayant deja tout demonter puis remonter avec les anciens disque je peu dire que je sens que je vais en chier avec l'histoire du piston a "
repousser"
car meme a remonter avec les ancien ct galere

C'est clair que tu vas en chier surtout s’ils sont grippés soi tu as l'outil le repousse piston VW sinon tu en fabrique un

Il te faut une tige filetée de 12 ou une vis de 12 d'une longueur de 20cm,un morceaux de plat acier de 15X4X5mm épaisseurs et un de plat 5X5X5mm épaisseur, 3 écrous de 12

1)Le plat de 15 a sont centre c'est à dire 7,5X2,5 tu perce à 12 tu soude les 2 écrous de chaque coté (tu les pointe d'abord avec la tige filetée de façon qu'il soit aligné

2)Le 2 plat a l'aide d'une petite disqueuse tu crée les 2 ergots qui son sur le piston (prendre les mesures du diamètre du piston de façon que lorsque celui si tourne il ne frotte sur rien)

3)Tu passe la vis ou la tige fileté dans le plat ou tu a soudé les 2 écrous avec la disqueuse tu entaille sur sa longueur la vis sur 1 cm tu insère le petit plat ou tu as taillé les 2 ergots il faut qu'il soit centré un coup de soudure et voila tu as fabriqué un repousse piston

Oui le3 écrou serre si tu utilise la tige fileté tu le soude en bout de façon à serrer et desserré la vis de l’outil

ouah ouah... quand meme :s

merci de toute ces explications !!!

et sinon ce n'est pas trop galere a enlever la couronne et surtout a remettre?

Tu prends un tournevis plat moyen un marteau tu le place entre la jonction de la couronne et du disque et tu la décolle sur les quatre cotés après elle sort facilement tu la nettoies et tu la remonte sur le disque neuf avec le marteau tu la repositionner sur le nouveau disque et voila facile
Tu tape doucement avec le marteau :mdr:

operation couronne reussite !! merci bcp

mais par contre je suis entrain d'en chier avec le piston et aussi avec le roulement a mettre dans le disque

Quel roulement ?