conseils d'utililisation du G60

Salut à tous,

ça y est mon G60 tourne niquel
maintenant j'aimerais qu'il le fasse longtemps.

il y avait avant des conseil sur gdmdg mais y a plus...

pour moi il faut pas depasser les 3 000 tr /min tant que pas chaude
laisser tourner quelques minutes avant de couper le moteur (comme pour un turbo)
vidange tous les 7000km

sinon quoi d'autre?

stefguet a écrit:Salut à tous,

ça y est mon G60 tourne niquel
maintenant j'aimerais qu'il le fasse longtemps.

il y avait avant des conseil sur gdmdg mais y a plus...

pour moi il faut pas depasser les 3 000 tr /min tant que pas chaude
laisser tourner quelques minutes avant de couper le moteur (comme pour un turbo)
vidange tous les 7000km

sinon quoi d'autre?

la mettre au garage et la frotter :mdr: :mdr: :mdr:

Heu ca sert un peu à rien de laisser tourner au ralenti quelques minutes avant d'éteindre

Genre 10 sec. c'est déja suffisant

Sinon aussi éviter de trop laisser trainer en zone-rouge

a spec a raison , il faut juste attendre que le moteur retombe au ralenti, et a partir de la, tu peux couper sans craindre de petites miseres, mais si tu as tapé dedans , laisse tourner ton moteur 2 minutes pour laisser tourner la pompe a eau qui evacuera quelques calories supperflues qui pourraient creer de la condensation dans le moteur(surtout l'hiver a cause de la difference de temperature)et qui pourrait t'empecher de demarrer correctement.enfin, c'est quand meme plus un conseil pour les moteurs a carbu+turbo, mais je pense que ce conseille est valable pour tous les moteurs en general.

stefguet a écrit:Salut à tous,

ça y est mon G60 tourne niquel
maintenant j'aimerais qu'il le fasse longtemps.

il y avait avant des conseil sur gdmdg mais y a plus...

pour moi il faut pas depasser les 3 000 tr /min tant que pas chaude
laisser tourner quelques minutes avant de couper le moteur (comme pour un turbo)
vidange tous les 7000km

sinon quoi d'autre?

A froid (t°c huile <
50 ) cool avec la pedale de droite genre 2000-2500 tr/mn et des montées en regime lentes, sinon la spirale en magnesium te le fera savoir rapidement
Apres tu peux ouvrir un peu plus, jusqu'a 80° et là tu peux lacher tous (sur sol sec biensur !!!)
Si tu respectes ta mécanique, elle te respectera... et c'est valable sur d'autre montage

Bonne route @++

J'ai aussi entendu dire par un préparateur Anglais qu'il fallait éviter les rupture sur les G car ça avais un effet néfaste dessus. Comme un à-coup sur le compresseur quand ça rupte. (c'est pour ça que leur puce rupte a 7200)

je sais pas si c'est vrai, mais bon, c'est jamais bon de jouer du rupteur avec non plus.

tu laisse chauffé, en roulant doucement, et apres tu lui met le mort

tkt ca tiens

+1 avec tous les avis

Pour moi vidange tous les 5000 kms ;

10000 kms filtre à huie ;

15000 kms filtre à essence .

Ok, merci à tous.

Je m'attendais à ces reponses mais la réputation du G60 m'a fais un peu peur.
Mais je pense aussi que tant qu'on y apporte un bon entretien et que l'on rupte pas dans tous les sens, ça doit le faire. c'est du vw quand même!!

Pour l'instant je ne suis pas encore trop monter dans les tours, vu que le moteur n'a pas tourner depuis longtemps.

au bon de combien de kilometres je peu attaquer sans risques?

Stef

ben tu sais c'est de la mécanique, c'est fait pour ca...... elle n'a pas d'ame :mdr:

Une bonne révision, un coup d'oeil sur toutes les durites pour voir si elle ne sont pas craquelées, un coup d'oeil aux courroies, tu laisse bien chauffer eet c'est parti!!

j'ai la solution pour toi!!! tu me la DONNE et t'aura plu a te poser ses questions!!!j'en prendrait soin!!!comme ca j'aurais en + de mon 8s et 16s un g60!!! d'accord!!?? IoI

golfjeje a écrit:j'ai la solution pour toi!!! tu me la DONNE et t'aura plu a te poser ses questions!!!j'en prendrait soin!!!comme ca j'aurais en + de mon 8s et 16s un g60!!! d'accord!!?? IoI

Non non a moi d'abord

Sinon comme tous moteur tu peux taper dedans mais en le respectant et ca c l'essentiel, ça a bo être une voiture sportive, ce n'est pas adapté pour faire du Rallye

Et je pense comme toute voiture dans laquelle tu as tapé, tu laisses tourner un peu au ralenti avant de stopper le moteur

Je ne suis pas un as de la méca mais c la base je pense