Pas de rupteur sur G3 16V ?

Sur KR le rupteur est à 7418 tr/min

Par contre sur ABF j'en ai aucune idée, je dirais 6700-7000 tr/min non

kr 7200 (doc vw)

Lorsque tu l'as acheté on ne ta pas spécifié des modifications effectuées niveau moteur? EN tout cas moi je ne la titillerais pas trop au dessus de 6500 car sinon... :?

sur mon abf g3 je rupte à 7000 grand max donc c'est plus 7000 - que 7000 + et elle est d'origine.

idem pour moi

sur ma G3 16S (ABF) je coupe a 7200. coupure d'ailleurs tres brutale je trouve! :?

donc plus de 7500 c'est pas normal si t'es d'origine c'est bien ce que l'on pensait.. :?

en effet. Je ferai gaffe. Je vais quand même essayer de savoir si la modif
vient du boitier. QQn peut m'expliquer où il se trouve et comment je peux
vérifier si il est d'origine ? ça se voit comment ?
merci...

gégé.kr a écrit:kr 7200 (doc vw)

KR 7418 (MFA+Affichage Digifiz)

Je pensais pas que l'ABF ruptait si haut...

sur mon mfa en mode caché 7000 tours et pourtant mon aiguille va bien a 7200

Tiré de passiongolfgti.com

Tu ruptes vraiment à 7200 ?

Moi j'avais 7400 sur mon Digifiz

le digifiz n'est pas un exemple de precision et la méme pour le mfa .pour le rupteur a 7200 je lai pris sur la doc livré avec la voiture neuve lors de l'achat en conssesion .je pense que la miéme rupt plus a 7300 qua 7200 .donc cest possible que certaine voiture rupt plus ou moins tot.petite question au passage tu prend combien en rupture 5 sur le digifiz

C'est sur le mode caché du MFA que j'ai eu la valeur de 7418

Je sais que le Digifiz n'est pas super précis, quand j'accélérais au point mort, le moteur ruptait avant que les diodes aient atteint le rouge

Et j'ai jamais fait de vitesse max avec, j'ai juste pris 215 au compteur à 6500 tr/min

Je confirme qu'il y a bien un rupteur (brutal certes) sur G3 GTI 16V !
L'inverse serait dangereux, evidement .

Je m'en suis rendu compte sur mon ancienne 16V, de 1994 donc comme la tienne, en suivant une VR6, j'ai pas voulu la lâcher en fond de troisième, mais le rupteur m'a stoppé dans ma course

moi je croyais que j en avais pas mais il se coupe tres tard entre 7200 et 7500 tres brutal

milka0013 a écrit:donc plus de 7500 c'est pas normal si t'es d'origine c'est bien ce que l'on pensait.. :?

bah pour avoir eu un g3 gti16v abf je peux vous dire qu il y a bien un rupteur (vu le nombre de fois ou il a servi ) mais le regime auquel il coupe je me souviens plus trop mais 7500 c trop je pense ...(dohc16 fais une verif :mdr: )
je vais rien dire de neuf hormis que c soit une gestion retouchée soit un pb (bien que ca paraisse bizarre comme seule manifestation d un pb )

Moi non plus sur mon ABF je n'ais pas de rupteur ?????
Mais je monte jamais à 7200 trs...

eddy80 a écrit:Moi non plus sur mon ABF je n'ais pas de rupteur ?????
Mais je monte jamais à 7200 trs...

franchement je trouve ça vraiment etonant qu il ny ai pas de rupteur....
attention je ne mets pas en doute ta parole hein mais qu entendez vous par pas de rupteur???si pas de rupteur l aiguille va exploser votre compte tour ?le rupteur de ma g3 etait pas tres violent, c etait pas le truc qui vous arretait net ..le moteur ruptait mais tres lineaire sans a-coups?a titre indicatif a combien poussez vous vos rapports a fond?moi si je me souviens bien et a peu de choses prés
1-60
2-105
3-160
4-200

j'ai testé hier sur voie rapide!!
j'ai coupé la seconde a 7000tr/min
a peu près car c'est chaud a voir quand on conduit
c'est loin des 7500 vus plus haut

Donc je perciste c'est trop haut :?