Problemes moteur divers coco 2.0L 16v

c'est surement possible, c'est pour ça que je cherche une pompe a essence d'occaze ou pas trop chere mais je préfère être sur avant de changer une pièce a 330€ .

Comment controler les 2 pompes à essences et quelles sont les pressions à avoir?
pompe immergée et pompe principale sous le chassis.

daras a écrit:up up toujours ces problèmes de trou à l'accélération.
Personne n'aurais de nouvelles idées ?

c'est les bonnes bougies ?

deja il te faut au moin 3.5bar je pense
mais moi je pense plus a un debit L/h
mais sinon je connais pas la valeur technique qui a une doc sur ca?
eric a+

je vois que tu a un 2L 16 c donc un digifant non?
donc la pompe du G doit faire l'affaire
eric a+
c koi ton repere moteur? abf? 9A?

c'est un moteur 9A et j'ai vu que la pompe de 16v faisait 6bar pour 70l/h et une g60 4bar pour 90l/h donc aucune idée

et l'injection du 9A est entre le K-jet et le digifiant, c'est encore mécanique mais avec un calculateur et quelques capteurs.
et les bougies sont neuves et ce sont celles d'origines, ainsi que le cablage

Sur le coco 2000l 16V 9A c'est KE-motronic , c'est peut-être aussi ton calculateur qui déconne (ça s'est déjà vu sur le coco 2L16V d'un ami) et dès ce calculateur remplacé le problème de trou à l'accélération et de surconsommation a disparu
Si tu as des questions, envoie moi un MP et si tu cherches des pièces je dois encore avoir ce qu'il te faut ou au pire je ferai appel à un ami qui a encore beaucopup de pièces de 2L16V (9A)

MP envoyé sur thecorrado.com j'ai fait le même post sur plusieurs forum pour avoir des réponses rapides

j'avais exactement les meme symptomes sur mon kr et c'etait la pompe a essence qui était en train de lacher j'avais d'ailleurs aussi ce bruit au niveau de ma pompe