Changer échappement Golf 3 GTi8s

Bonjour à tous !

Alors voila la situation:
ma Golf est de Octobre 1994, elle a 80 000Km, et l'échappement est d'origine.
Bon, je sais qu'il n'est pas en super état depuis Juillet: une pellicule de métal sur le silencieux s'est détaché, mais pas de fuite.

En rentrant de lyon, lundi, le tube qui vient du silencieux intermédiaire a cassé juste à l'entrée du silencieux arrière => silencieux arrière toujours en place (fixation OK), mais il a basculé => les gazs ne rentre plus dans le silencieux, ils sortent à la sortie du silencieux intermédiaire. Ca fait un peu de bruit, mais ça va, c'est raisonnable, ça tient, mais je n'ai pas trop roulé avec.

En Juillet, on m'a conseillé de changer le tube intermédiaire entre le catalyseur et le silencieux Intermédiaire, le silencieux intermédiaire et le silencieux arrière. Bref, une bonne partie de la ligne.

J'ai déjà le tube intermédiaire, et je souhaite mettre un silencieux arrière Sebring (le même que sur la VR6 de big-ben mais pour GTI bien sur), que je vais certainement acheté chez Eldorauto.

Pour le silencieux intermédiaire (gamelle), je pensais à un tube S, mais d'après ce que j'ai pu trouver dans les recherches sur le forum, ça fait un boucan d'enfer, et ça peut poser problème au CT, donc plûtot un silencieux.

Déjà, vous me conseillez de prendre un silencieux Sebring ou un "origine" ? Silencieux Sebring plus (trop?) bruyant ?

Ensuite, est-ce que je peux envisager de faire le démontage/montage moi même ? Je crois avoir lu quelque part qu'il est parfois difficile de démonter un échappement d'origine, vos expériences ?
Que me faudrait-il d'autres comme pièces ?

Si je ne peux pas le faire moi-même, où faire monter tout ça ?


Voilà, c'était un peu long mais j'espère avoir été clair :-D


@++

si tu met juste le silencieux Sebring, coté bruit ca devrais encore aller, par contre, si tu change le S ou le cata (j'ai le meme moulin que toi...) coté bruit, c'est pas la meme


en fait, la question que j'aurais, c'est :

Quelle utilisation pour cette voiture???

voiture plaisir / voiture de tous les jours / voiture familliale avec petit bout / ???

j'ai oublier de dire que ca se change très facilement, meme pour une ligne d'origine (attention, le S et le silencieux ne font qu'une pièce si c'est d'origine)

un conseil, prévoit du dégripant pour etre pénard

Phoenix a écrit:si tu met juste le silencieux Sebring, coté bruit ca devrais encore aller, par contre, si tu change le S ou le cata (j'ai le meme moulin que toi...) coté bruit, c'est pas la meme


en fait, la question que j'aurais, c'est :

Quelle utilisation pour cette voiture???

voiture plaisir / voiture de tous les jours / voiture familliale avec petit bout / ???

Salut Phoenix!
Pour l'utilisation: je ne m'en sert pas tous les jours, car RER. donc surtout Week End, et vacances, mais je ne veux pas faire un vacarme d'enfer et être repéré à 2km. Pas de petit bout (juste la copine)

Je veux juste qu'elle ronronne un peu

Qu'entends tu par S et silencieux d'un bloc ? C'est pas la gamelle intermédiaire qui fait office de S entre le tube intermédiaire et le silencieux ?

perso je suis en ligne direct inox, du collecteur d'échappement au silencieux prowler, et c'est bruyant... trop bruyant pour mes parents(fenêtres fermées, habitant au 5 ème étage avec du double vitrage, il m'entendent me garer) mais de l'intérieur de la voiture ca va... enfin on entend un bruit sympa, mais pas lourd (pas de bruit a régime constant, mais quand j'appuye...)

pour ce qui est de la ligne déchappement, sur la mienne, j'avais le catalyseur, puis un tube, puis le silencieux intermédiaire et le silencieux finale, mais les 2 derniers en une pièce

Phoenix a écrit:perso je suis en ligne direct inox, du collecteur d'échappement au silencieux prowler, et c'est bruyant... trop bruyant pour mes parents(fenêtres fermées, habitant au 5 ème étage avec du double vitrage, il m'entendent me garer) mais de l'intérieur de la voiture ca va... enfin on entend un bruit sympa, mais pas lourd (pas de bruit a régime constant, mais quand j'appuye...)

pour ce qui est de la ligne déchappement, sur la mienne, j'avais le catalyseur, puis un tube, puis le silencieux intermédiaire et le silencieux finale, mais les 2 derniers en une pièce

Ok, ça serait trop bruyant pour moi je pense

Pour ma part, je souhaite garder le catalyseur, et remplacer tout ce qui a derrière.
Tu as raison, le silencieux intermédiaire et le silencieux final sont en une seule pièce. Mais now, sur la mienne, c'est 2 pièces
Surement plus facile à enlever ! :-D

La suppression du cata ne pose pas problème pour le CT ?

si ta voiture est d'avant 95 non, sinon oui...

Ok, la mienne est de 94 ...

Sinon, pour le silencieux inter, est ce que tu sais s'il sera plus bruyant en sebring que d'origine ? Le sebring tiendra surement plus longtemps non ?

Pour changer les pièces dont j'ai besoin (tube inter, silencieux inter, silencieux finale), tu penses qu'il me faut combien de temps ?
Ai-je besoin d'outils spéciaux? pièces spéciales?

oui, ca sera certainement plus bruyant...

coté outils, juste des clés plate / a cliquets et un marteau, c'est toujours utile le marteau ... lol

coté temps on a fait ma ligne avec un pote en 1 heure je crois, ou une heure et demi, mais il a un pont...

et la ligné était de 93 et avait 140 000 km... tout c'est trop bien enlevé

Ok, sans pont, il faut la mettre sur chandelles ? Pas trop risqué ?

SamSoul a écrit:Ok, sans pont, il faut la mettre sur chandelles ? Pas trop risqué ?

sur chadelle c'est pas trop risqué, dans le pire des cas, met tes roues pour t'assurer, mieux vaut péter une jante que toi...

oui c'est clair, jpréfère péter une jante ! :-)

en plus, comme ça, j'aurais une excuse pour chercher des bbs anniversary en 16" :-D

Bon je reviens de chez Eldorauto Av de la Grande armée:
ils ont déménagé sur les Champs dans la galerie au 66. C'est cool car c'est pas indiqué sur leur site.

2ème surprise: ils ne vendent pas d'échappements ! Ni aucun autre magasin Eldorauto car en pleine restructuration: ils ont été racheté par Autobacs ...
Je suis pas dans la merde pour trouver mon pot ! :-)

heu, ca fait longtemps qu'il ont été racheté par autobach, ca fait au moins 3 ans....


va dans les norauto si tu trouve pas....


sinon pourquoi pas prendre un prowler, comme ca, quand tu veux changer de sortie, tu as juste a changer d'embout, non?

http://www.mecatechnic.com/gamme_prod.asp?code0_ref=GOL&code1_ref=ECH&code2_ref=EC3&code3_ref=PAR

Phoenix a écrit:heu, ca fait longtemps qu'il ont été racheté par autobach, ca fait au moins 3 ans....


va dans les norauto si tu trouve pas....


sinon pourquoi pas prendre un prowler, comme ca, quand tu veux changer de sortie, tu as juste a changer d'embout, non?

Ah bon ? 3 ans déjà? et bien d'après ce que me disais le vendeur, c'était en pleine restructuration... ca ne se fait peut etre que maintenant ... dommage .. je préférais Eldorauto à Autobacs ..

Un prowler ? c'est d'aussi bonne qualité qu'un sebring ? tu as mis quoi sur la tienne ?

clean.mister a écrit:http://www.mecatechnic.com/gamme_prod.asp?code0_ref=GOL&code1_ref=ECH&code2_ref=EC3&code3_ref=PAR

Oui? ce sont des pièces superprint c'est ça? que valent-elles ?

SamSoul a écrit:

Un prowler ? c'est d'aussi bonne qualité qu'un sebring ? tu as mis quoi sur la tienne ?

un prowler c'est 100 000 fois mieux qu'un sebring, en plus c'est garantie a vie

c'est ce que j'ai mis d'ailleurs et le bruit est super sympa

pourquoi 100 000 fois mieux ?

garantie à vie, pas mal ..

Tu le décrirais comment le son du prowler ?

et où le commander ?

SamSoul a écrit:pourquoi 100 000 fois mieux ?

garantie à vie, pas mal ..

Tu le décrirais comment le son du prowler ?

et où le commander ?

c'est du 100 % inox, alors que sebring voilà la qualité.... j'en ai déjà vu des rouillé, alors pour des pots inox je connais mieux....

le son est plus roque, mais si il n'y a que le prowler, tu ne fait pas trop de bruit... moins de 89 db

pour le commander, soit par le net sur leur site (liens sur mon site) ou dans un magasin style feu vert ou norauto

un pot inox qui rouille ?

Plus roque ? humm, j'aime pas trop qd c'est roque.
Tu sais pas où je pourrais entendre le bruit d'un prowler sur le net ?
Et où voir les sorties ? car sur leur site ya rien ..

sur le site de sebring, j'aime bien le bruit de leurs pots ...

SamSoul a écrit:un pot inox qui rouille ? ...

bah en fait c'est pas vraiment du vrai inox chez sebring


pour le bruit, je sais pas trop ou tu pourrais l'entendre, y'a bien le miens, mais c'est pas juste le pot, c'est la ligne complete...

pourtant ils disent avoir un centre de recherche et développement sur leur site avec une vraie qualité inox

Sur la tienne tu as toute la ligne prowler ?
Jveux bien entendre !

SamSoul a écrit:pourtant ils disent avoir un centre de recherche et développement sur leur site avec une vraie qualité inox

Sur la tienne tu as toute la ligne prowler ?
Jveux bien entendre !

du full inox sauf le collecteur(a pas les sioux), si tu veux, passe a vitry vendredi soir, je paye ma tourné pour mon anniv...

Ca me parait difficile pour vendredi soir, a voir ...


Est que quelqu'un aurait un schéma de la ligne d'échappement de Golf 3 ? pour que je sache combien de manchon de raccord et de collier de fixation il me faut ?

J'ai chercher dans la RTA et le guide Haynes, et je n'ai pas trouver de schéma complet de l'échappement.

tu as un raccord après le catalyseur, vers le tube, un avant le S et un entre le S et le silencieux,


pour la ligne tu dois surement pouvoir la lire sur le catalogue de Top Wagen je pense ....