mayonnaise dans golf 2 gti8s

bonjour a tous j'ai acheté une golf 2 gti8s type PB qui fesais de la mayonnaise le gars a qui je l'ai acheté me dit que c'est un joint de culasse a refaire alors je démonte je change tout les joints haut moteur le joint de culasse et je remonte et a ma grande stupéfaction re-mayonnaise donc d'ou cela pourrait-il venir ????? si c'est déja arriver a quelqu'un merci d'avance

la voiture chauffe ???

ta de la mayon ds le vase d'expansion ??

ta rincer le circuit de refroidissement ?

a voir....

Ca fume a l'échappement? Le niveau d'huile monte?

Culasse éprouvée?

oui j'ai rincer le circuit mais pas facile le radiateur il en restait un peu ca fait de la mayo dans le vase d'expansion et au niveau du bouchon d'huile au début je pensé qu'il en rester un peu dans le circuit mais comment serait-elle venu au bouchon d'huile et aprés elle se mets a chauffer

la culasse a été éprouver et c'est vrai qu'elle fume pas mal

Tu as mis quoi comme huile?

j'ai mis de la semi-synthése 10w40

alors a savoir que lorsqu un joint de cucu peter (eau va ds l huile ,ou joint hs,ou culasse fissure etc.....)

mayannaise: la recette c est passage d huila qui a du peter (tu la vu au demontage)

ta netoye le radiateur certe mais l echangeur eau huile.. faut aussi le nettoyer
le radia de chauffage doi en avoir encore aussi

si elle chaufe pas ou pas de pression.. c est totu simplement des reste ds les durites

elle fume:
tu a remplacer joint de queues de soupape? guide? rodage
di moi tout
combien de km?

compression ok?
on attends tes reponse
mp

alors quand j'ai démonter le joint de culasse il n'étais pas abimé ,la culasse je l'ai faite réctifié et éprouver et changer les joint de queues de soupape mais pas les guide .d'apres l'ancien proprio le moteur aurait 140000 et la caisse260000. mais quand j'ai fais la distri j'ai remarqué une jeu en tournant l'arbre intermédiaire ???? et pour la compression je sais pas est ce important ??

les compression oui tres importrant.....
si elles sont faibles.. les segment sont hs d ou la qu elle fume bleu
je t ai envoye un mp..
et a 260000km.. generalement.. c est bien fatiguer ds le bas...
je pense que le mec qui t a di: le moteuir a 140000km... ba il t a arnaquer

un pb a 140000km...pour le tuer faut y aller

de plus que tu me di que ton join de cucu etait en bon etat..

les compression doivent etre de combien pour etre bonne et cela ne pourrait il pas venir de l'échangeur air eau ???? sinon ou se croise eau huile a part dans le joint de culasse et l'echangeur air eau

elle se croise au niveau d l echangeur (joint entre l echangeur et supoport filtre a huile mais sa pete jamais donc...

elle chauffe, monte en pression?

elle ne chauffe pas et pour la pression comment voir . le temperature de l'huile l'ordi m'indique 94degres .

de ce que tu me di ca a l air normal
les durites sont dut ou dur dur tres dur?

ben les durites on l'air normal .je l'ai laisser tourner 45 min et j'ai fais un petit tour avec et ca avais l'air d'aller .mais je vais refaire un nettoyage du circuit de refroidissement et je verais

VU LES conditions climatique , une mayonaise ne m'etonne pas !!

debranche ta durite inferieur du radiateur puis , mets un jets d'eau dans le vase d'expention à fonds les ballons!!
patiente 5 (vrai) minutes

ensuite tu sort ton radiateur tu le rince à contre courant

du LDR NEUF ET REMONTE le tout

si tes durites de radiateurs ne sont pas bouillantes , ta temperature stable 90 degré en moyenne maxi
que tes reprises sont franches , que ta voiture ne fume pas (trop) à chauf blanc , que ca pue pas l'huile je suis sur que ca passera
trop de gens accuse mayonaise joint de culasse , mais si meme sur des voitures recentes de la mayo se fait voir a 30 000km ca prouve que ....

maxime87590 a écrit:ben les durites on l'air normal .je l'ai laisser tourner 45 min et j'ai fais un petit tour avec et ca avais l'air d'aller .mais je vais refaire un nettoyage du circuit de refroidissement et je verais

pour moi ce st un reste de merde ds le circuit de refroidissement...

rince 2 a 3 voir 4 fois a l eau et roule avec....

apres du g12 dedans!

ok je vais faire ca merci pour vos avis et recommendations

re alors j'ai vidangé mon circuit de refroidissement et re rempli j'ai laisser monter en temperature .pour la température de refroidissement c'est bon mais la température d'huile est monté a 114 est-ce normal . et puis de la mayonnaise bien epaisse dans le vase d'éxpansion et aussi ca fais comme des accoups dans la durrite qui par du dessous du vase. alors j'ai envie de pleurer

démonte toute tes durites possible et grand nettoyage ;
)

sa va te prendre du temps certe mais tu verras bien la merde incrustée dedans ;
)


si tu es en congé profites en bien


pour ton radiateur ( si tu as facile a enlevé c'est mieux )

tu le couche et tu lui met de l'eau bien chaude dans sa pense une dixaine de fois pour bien dégraisser

pour les durites ( les grosses en principale ) tu prend une brosse de nettoyage de jante

pour les plus petites euh pas d'idée a par la haute pression

si après le grand nettoyage et du liquide de refroidissement neuf dedans

je vois pas ce que l'on pourrait faire d'autre ...

maxime87590 a écrit:re alors j'ai vidangé mon circuit de refroidissement et re rempli j'ai laisser monter en temperature .pour la température de refroidissement c'est bon mais la température d'huile est monté a 114 est-ce normal . et puis de la mayonnaise bien epaisse dans le vase d'éxpansion et aussi ca fais comme des accoups dans la durrite qui par du dessous du vase. alors j'ai envie de pleurer

sica fais des accopu ds les durite...
se sont des retour de compression donc....

truc con:
peut tu faire une video?

merci

bon je vais démonter tout le circuit de refroidissement et le nettoyer mais pour le temperature d'huile combien faut il en général la mienne est monté a 114 .merci et pour la vidéo je vais essayer

moi sur la coco 1.8 16 s elle monte a un gros 90 a l'arret

et quand je tire elle monte dans les 120 ° ( l'huile )

pour la temp d'eau elle est a 75 80 quand je roule et a l'arret je suis a 90

la température d huile est variable selon la qualité de cette derniere

MK2GTD62 a écrit:la température d huile est variable selon la qualité de cette derniere

ué moi je met de la bonne vieille 15w40