Courroie accessoires golf 3 tdi 110

Voila je suis rentrer du ski dimanche et au retour lorsque je suis au ralenti, j'ai bruit sourd de vibration au niveau de la courroie d'accessoires.

J'ai regardé et on dirait que le galet tendeur soutille vraiement trop et qu'il ne tend plus la courroie.

Est ce que c'est déja arrivé à quelqu'un?

VW fait une pièce de rechange spéciale ou pas?

Merci d'avance.

Dan33

deja eu le soucis sur mon tdi galet qui tend plus
bon diag
eric a+

soit le galet tendeur qui tend (60€ chez WV si mes souvenir son bon) ou alors ce qui m'est arrivé, poulie d'alternateur débrayable qui reste bloqué.Du coup le tendeur vibre beaucoup au ralenti et s'arete de vibrer des qu'on accélére un peu. Et on entendait le bruit sourd de l'interieur de la voiture.

Le truc, c'est qu'il faut que tu démonte ta courroie et tu regarde si la poulie est toujour débrayable en faisant tourner poulie et en l'arretant sec. Si l'alternateur continu de tourner avec la poulie bloqué, alors ok c'est ton tendeur qui est hs, sinon si l'alternateur s'arrete net avec la poulie, alors elle est morte

Merci, je vais regarder ça...

Pour info l'ensemble tendeur chez VW y'en a pour 167€...

J'espère que c'est le moins cher sinon...fais c....

Je regarde et vous tient au courant.

Mais t'es pas obligé de changer tout l'ensemble, tu peut changer que le galet tendeur, l'axe y a aucune raison et la roue non plus si elle est bonne.

Si c'est le galet, on peut peut etre meme s'arranger, j'en ai 2 d'avance en occase, que j'ai récupéré a la casse et que j'ai mis de coté si un jour j'avait un probleme...

Mais moi je pense plutot que sa vient de la poulie d'alternateur, j'avais exactement les meme symptomes...

ok possible car moi apres j'avais vendue la voiture et j'ai pas suivie l'affaire
eric a+

moi j'avais le meme probleme que toi et j'ai eu tous ca a changé :
( reference etka )
028 903 315 R : element tendeur 67.92€
028 145 278 E : galet d inversion avec douille filetee : 38.65€
028 903 308 G : levier serrage 31.24€
prix HT
total TTC 164.82€ chez vw
ca ma fait mal aussi a moi

Mais t'es pas oubligé de tout changer, le galet tendeur suffi. Mais chez VW ils avaient essayé aussi de l'arnaquer pour tout changer. Mais sa sert a rien croit moi. Soit galet tendeur, soit poulie d'alternateur... Fait le test que je t'ai dit!

ba j'ai changé le galet ca ma fait pareil donc j'ai changé tout!

Moi c'était la poulie de l'alternateur dc obligé de changer l'alternateur...

tinytuns a écrit:moi j'avais le meme probleme que toi et j'ai eu tous ca a changé :
( reference Kate )
028 903 315 R : element tendeur 67.92€
028 145 278 E : galet d inversion avec douille filetee : 38.65€
028 903 308 G : levier serrage 31.24€
prix HT
total TTC 164.82€ chez vw
ca ma fait mal aussi a moi

Bonjour

Moi aussi aprés avoir changer les roulements d'alternateur je me suis rendu compte que le galet sautiller aussi.

J ai donc etait chez VW et j ai donc pris le galet + l'element tendeur.


Arriver a la maison je me suis rendu compte que le levier n'etait pas le meme donc, je suis repartit chez VW et je l ai acheter.

donc un total de 131.86€ remise de 20% deduite.

et la tout est rentré dans l'ordre et je n ai plus de bruit disgratieux au ralentit.

a+

Golf III gtd 9/92 moteur AAZ ( villo rectifié ) inside.

Donc toi c'est parce que le levier n'était pas le meme, mais pour moi c'était le meme donc pas besoin de le changer...

le gars ma affirmé que c'etait la maladie sur toute les TDI il y avait un sharan juste avant moi qui avais le meme probleme!

Ouai c'est que VW m'a dit aussi...

Mon g3 tdi 110 fait exactement les memes caprices!!

Je vais passer chez vag dans la semaine et vous dirais ce qu'il en retourne...

j'ai eu le meme souci avec le galet tendeur qui a laché 1 mois après que mon garagiste m'ai changé la courroie d'accessoires et de distribution. Il s'était planté dans la taille de la courroie d'accessoires. Il existe en effet plusieurs longueur en fonction des options (climatisation entre autre). Là il m'avait installé une courroie un poil trop petite qui a forcé sur la poulie de l'alternateur et donc c'est la piece (le ressort du galet tendeur) la plus fragile qui a peté !!

Prix d'un galet chez VAG (TTC) ~80€ ...

Coucou a tous, et bien j'ai le meme soucis que vous, un bruit sourd au ralentie dans l'habitacle, en effet des que j'accelere un peu ça s'en va, et la galet qui sautille. J'ai ete chez vw ils m'ont dit les supports moteur lol.

Je vais faire le test que Thaichim a dit, donc j'enleve la courroie, et je doit faire tourner le galet et l'arreter nette ? mais lequel ?

Merci.

La poulie de l'alternateur, car normalement elle est en roue libre...

Je viens de tester, en effet cette poulie quand je l'arrete il y a tous qui s'arrete, et meme courroie d'accessoire enlever j'ai la vibration au ralentie .

Xav

Apparamment c'est un problème récurent sur les Golf 3.
Moi aussi j'ai eu ça sur ma GTD de 1992.
Enfin... c'était il y a plus de 4 ans.

Cout total chez VW : 1250 FF soit 190 € TTC (pièces et MO avec courroies neuves)

Ca faisait un bruit juste au moment ou on démarrait (pas le moteur, mais au moment de partir)

Autre petite info. Les poulies d'alternateur de G3 ne sont pas toutes débrayables. A vérifier selon modele.

Moi j'avais le galet qui faisait du bruit, je l'ai donc changé..

Seulement maintenant, j'ai la poulie damper qui fait beaucoup de bruit au démarrage...

Ces derniers temps,la miss fais pas mal de caprices!!

-galet tendeur courroie accessoire
-Vanne N75
-joint cache culbuteurs
-poulie damper
-les 4 pneus
-bientot la distribution...

Mon portefeuille a bien du mal a suivre...

Xmc_Boss a écrit:Je viens de tester, en effet cette poulie quand je l'arrete il y a tous qui s'arrete, et meme courroie d'accessoire enlever j'ai la vibration au ralentie .

Xav

Je vais acheter cette semaine une Golf 3 TDI 110, elle à une grosse vibration au ralenti comme vous tous et comme un ami qui à un TDI 110 aussi

Donc je suis à la recherche d'infos sur ce problème

J'avais peur que cela vienne du pignon du villebrequin qui aurai du jeu mais apparement non d'après que vous dites

D'après ce que dit Xav, si on enlève la courroie accessoire et que l'on fait tourner le moteur, il ne devrait plus y avoir cette vibation, non ???

Oui, normalement tu ne devrais plus l'avoir. Fait le test et dit nous, moi j'avais ce probleme pendant 6 mois avant de trouver enfin :mdr:

J'ai changé le galet mais toujours le même petit bruit au ralenti.

Rien à faire....