[Golf 1] Probleme isolant sur faisceau accessoires

Salut les Golfoo !

Petit probleme ce matin,
Je viens de trouver mon fils d alimentation de ventil, avec des traces de chauffe au niveau de l isolant en sortie de boitier fusible.

De quoi cela pourrait il venir avant de foutre le feu a la bagnole !
Faut il ke je remplace faisceau et boitier fusible ?

[ A fermer] si personne veux m aider ...

Salut man

Moi à ta place je change le cable qui a eu chaud et au passage ceux qui pourrait être abimés. Pas de dépense inutile

Mais tu dois surtout comprendre pourquoi le fil à chauffé comme ça? Si c'est ta ventilation va faloir vérifier le moteur et tout ce qu'il y a de connecté sur le fil.

Tien nous au courant et n'hésite pas si ta une question.

Bonne continuation

Pas de traces de bleu sur tes masses? il faut des connectique au top sinon le courant force , si ton fil à vraiment fondue , change le par un autre que tu sertirera avec un manchon remsteim

Oki merci les gars en fait y a une trace de chauffe au ras de la cosse qui part du boitier fusible !
J aurais bien sorti la cosse du faisceau mais,
Le probleme c est que je ne peux pas sortir le faisceau du boitier fusible, il est bloqué de chez bloqué

Pour la chauffe je pense aux resistances du moteur de ventil qui pourraient fatiguer...

le circuit de ventilateur est tout simple c'est bien celui moteur?
si c'est le chauffage deja vois si ton ventilateur n'est pas rempli de feuille qui force le moteur

yopkiwi a écrit:Pas de traces de bleu sur tes masses? il faut des connectique au top sinon le courant force , si ton fil à vraiment fondue , change le par un autre que tu sertirera avec un manchon remsteim

Pour les masses, j ai rien vu de particulier...


Oki merci les gars en fait y a une trace de chauffe au ras de la cosse qui part du boitier fusible !
J aurais bien sorti la cosse du faisceau mais,
Le probleme c est que je ne peux pas sortir le faisceau du boitier fusible, il est bloqué de chez bloqué

Pour la chauffe je pense aux resistances du moteur de ventil qui pourraient fatiguer...

Till a écrit:[...] y a une trace de chauffe au ras de la cosse qui part du boitier fusible [...] je ne peux pas sortir le faisceau du boitier fusible, il est bloqué de chez bloqué[...]

... tu sais où commencer à chercher on dirait - non ?

Moi j'ai eu sa aussi et les roulements du moteur ou palier étaient naze donc le moteur forcé beaucoup pour faire tourner l'hélice.

chopsauce a écrit:

Till a écrit:[...] y a une trace de chauffe au ras de la cosse qui part du boitier fusible [...] je ne peux pas sortir le faisceau du boitier fusible, il est bloqué de chez bloqué[...]

... tu sais où commencer à chercher on dirait - non ?

Oui je sais mais j essaye de comprendre pourquoi ca a chauffé !
Tout les tuyaux sont bon a prendre

Petite question : est il possible de mettre un produit "
contact electrique"
au niveau des connexions du boitier fusible. J ai trouvé un peu d oxyde blanchatre sur les broches

moi j'ai demonter ma boite à fusible enfin virer tout les faisceaux et asperger de produit netoyant contact , bien laisser agir , recommencer l'application et hop !

OK, ca me tente bien mais comment sortir un faisceau qui force dans le boitier fusible ??
Y aurait pas une astuce des fois ? :?

Débranche la fiche de la platine porte fusible, ca te laissera un peu plus de marge.

sur les coté des fiche il y'a des languette en plastique t'appuis dessus une de chaque coté et tu force un peu sa sort facile les miennes on tellement été debrancher qu'elle se debranche juste en tirant

OK merci les gars, je vais regarder ca

Till a écrit:[ A fermer] si personne veux m aider ...

1 - si personne ne répond c'est peut-être que ceux qui ont lu ton post n'ont pas la réponse.

2 - en plus de 2 ans d'inscription sur le forum, combien de personnes as-tu aidé ?

3 - tout vient à point à qui sait attendre ...

OK no comment :?