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Joint de culasse HS sur VW Golf II 1.8 90 ch Empty Joint de culasse HS sur VW Golf II 1.8 90 ch

Jeu 15 Déc 2005 - 21:46
.



Joint de culasse HS sur VW Golf II 1.8 90 ch



Combien cela coûte au bas mot pour remplacer un joint de culasse sur une VW Golf II 90S de 1988 ?


Avec rectification de la culasse ?

Sans rectification de la culasse ?

Combien y a-t-il d'heures de main d'oeuvre ?


Est-ce que 850 euros vous semble une escroquerie dans un garage tout petit sans panneau de marque.



.
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Jeu 15 Déc 2005 - 22:05
Top wagen :

vis de culasse : http://www.topwagen.com/boutique/fiche_produit.cfm?type=16&ref=17910321-G2&code_lg=lg_fr&pag=1&num=7&tri=0&marq=0

kit joint culasse : http://www.topwagen.com/boutique/fiche_produit.cfm?type=16&ref=17919815-G2&code_lg=lg_fr&pag=1&num=7&tri=0&marq=0

ce qui fait du 110€ ( frais de port compris ) en gros pour les joints ( les vis sont a changer obligatoirement )

pour une rectif de culasse, tu en as pour moins de 100€ si tu l'amènes nues.

Bon aller, pour 300€, tu t'en tires pour une rectif + tout les joints et quelques controle.

alors pour les 550€ que tu économises, tu te trouves un AAC de GTi PB, un collecteur inox d'occas', une bonne vidange moteur, purge de LdR, changement du liquide de frein, une nouvelle distrib, et un méga coup de karsher pour nettoyer tout ca !

franchement, si tu te sends de le faire toi meme, n'hésite surtout pas. sinon ben... lache tes 850€
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Jeu 15 Déc 2005 - 22:09
pas besoin de rectif pour un moteur essence
850 euro je vais faire plus que de sjoint de culasse moi c tres cher
eric a+
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Jeu 15 Déc 2005 - 22:10
un joint de culasse ça se change pas aussi facilement que faire une vidange.

si tu n'est mécano dans l'âme fais faire l'intervention par ton garagiste. avec facture comme ça tu as une garantie si dans quelques temps tu as une avarie.
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Jeu 15 Déc 2005 - 22:33
Ce n'est pas pour moi, c'est pour une personne qui a cette Golf et à qui on demande la somme indiquée ci-dessus?



Croyez que pour 450/550 euros, on puisse lui changer le joint de culasse?
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Jeu 15 Déc 2005 - 22:46
Perso ,j'ai fait mon joint de cucu en 4h,je suis pas mecano,j'ai juste un peu fai atention c'est pour la repose de la culasse avec le calage de la distrib,sinon le reste c'est assez simple,tu laisse les 2 collecteur sur la culasse
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Jeu 15 Déc 2005 - 23:25
oui ce n'est pas tres compliquer en effet
450 euro c deja plus correct mais pas plus a mon avis sinon trouve un mecano au black
eric a+
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fouding
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Ven 16 Déc 2005 - 0:16
salut fait un surfassage et fait la éprouvé c' est le minimum pour ne pas recommencer le boulot!
a bientôt 😉
pimousse
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Ven 16 Déc 2005 - 0:23
tu es perdu ou quoi Question
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fouding
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Ven 16 Déc 2005 - 0:26
qui?? Question
pimousse
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Ven 16 Déc 2005 - 0:33
fouding a écrit:qui?? Question

pas toi 😉
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fouding
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Ven 16 Déc 2005 - 0:38
eh bien c' est qui alors ? je suis un petit curieux moi !!! Surprised
pimousse
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Ven 16 Déc 2005 - 0:48
bah de david33 on le voit plus dans les news Laughing Laughing

850 euros

bah si ton bloc a pas mal de bornes bah change le a ce prix la enfin c'est mon avis
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fouding
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Ven 16 Déc 2005 - 0:59
comme je le dit très souvent tout est relatif!!!!! 😉
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Ven 16 Déc 2005 - 10:03
J'ai le même problème en ce moment.

Le joint seul et les vis coûtent une soixantaine d'euros. En étudiant la question, tu comprends vite qu'il te faut profiter de l'occasion pour changer les autres joints du moteur ce qui t'amène à 120 euros environs.

Pour ma part je m'y suis mit tout doucement. Le plus compliqué semble être la distribution.

850 euros me semble cher, pour ce prix je crois que tu peux te faire changer le moteur complet dans certaine casse.
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matist
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Ven 16 Déc 2005 - 19:00
salut, c'est vrai que 850 e ca fait un peu chere, pour ce tarif change de moteur car les joints et les vis valent une soixantaine d'euro,apres tu rajoutes une centaine d'euro pour le kit distri et 4 heures de main d'oeuvre a environ 60e ,mais bon apres tu peux le faire toi meme , tu achetes la revue technique tu fais attention a bien nettoyer les plants de joints (perso je fais ca avec de la bombe loctite decap joint, ca va nickel), apres le plus technique reste la courroie a cale mais ce n'est pas sorcier, il faut juste faire attention a prendre les bons reperes (sur mon pb il y a un de chaque cote de l'acc), une fois que tout est remonte tu fais faire 3 ,4 tours a ton moteur a la main,pour voir s'il n'y a pas ne soupape qui touche ou quelque chose d'autres.Verifie quand meme ta culasse sur un marbre pour voir si elle n'est pas voile mais a priori sur un essence si elle n'a pas trop chauffe il n'y a pas de probleme, tu devrais t'en tire pour 250 e, voil bon courage
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Ven 16 Déc 2005 - 19:16
Je vous remercie tous de votre contribution, vous m'avez réconforté dans l'idée que le prix de la réparation était trop élevé et surtout du temps de MO.


Bonne fête à tous et profitez de ces joyeux moments de Noël en famille.


PS: gaffe sur les routes,
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