joint de culasse golf 2 gtd moteur RA

:salut: je dois refaire le joint de culasse avec courroie de distribution de ma golf 2 gtd et je voudrais

avoir quelque conseil avant démontage ou même des tofs si possible de

demontage etc... merci

Moi j'avais démonté en laissant le turbo solidaire de la culasse, et comme problèmes rencontrés.. (A mon souvenir immédiat..)

- Agrafes élastiques de maintient du tuyau échappement sur collecteur, difficiles à remettre

- Acheter, IMPERATIVEMENT neuve, toute la visserie de culasse (serrage dément!!)

- Profil de clé spécial pour la visserie de culasse (Ce n'est pas du torx!!)

et une petite epreuve avant de remonter

je te conseille de resurfacer ta culasse avant de monter ton nouveau joint de culasse et comme dit steck une èpreuve si elle est fendu (souvent entre les soupapes)
et surtout changement de tous les goujons sinon tu fera un autre joint de culasse peu de temps après

ok merci pour les infos

Attention VW, pour la golf nous dit que la culasse n'est pas réusinable mais de là à ne pas essayer

Pour la fente entre les deux sièges de soupapes, elles sont quasi systematiques, mais au dire de mes collègues mécanos cela n'a pas beaucoup d'influence sur la mienne elles étaient fendues et j'ai remonté comme cela et c'est ok

par contre j'ai repéré des fentes sur les chambres de précombustion, qui elles s'approchent trés prés de la zone joint de culasse.. Enfin tu verras..

Attention à l'épaisseur du joint de culasse au moment de l'achat repèrage par petits trous sur la périphérie avant du joint...

Propreté des conduits d'huile montée de lhuile pour les poussoirs hydrauliques, l'huiile doit rester impeccable ..

pour les encoches du joint de culasse j en ai 3 a la place de 2 d origine :? ca vas vraiment pas alors en plus le mec d aumerle ma dit que c etais bon de mettre plus epais pour un moteur de 300.000km

Il n'a pas tort....

Un joint plus epais moins de compression moteur peut être un peu moins performant :? mais surtout un moteur qui travaille avec plus d'aise

C'est un choix propre à chacun...

Ce que je sais c'est que si je dois redéculasser sur ma RA de 300 000kms, je mettrais un joint plus épais

Golfgtd11 a écrit:Il n'a pas tort....

Un joint plus epais moins de compression moteur peut être un peu moins performant :? mais surtout un moteur qui travaille avec plus d'aise

C'est un choix propre à chacun...

Ce que je sais c'est que si je dois redéculasser sur ma RA de 300 000kms, je mettrais un joint plus épais

ok merci du conseil golfgtd11 . mais si non encore une petite question pour ne pas t embêter :mdr: .

meme si je remet des coussinets neuf pour la compression du joint a 2 encoches?

"
des coussinets neufs"
???

que veux tu dire tu vas toucher à l'embiellage

Golfgtd11 a écrit:"
des coussinets neufs"
???

que veux tu dire tu vas toucher à l'embiellage

non non c bon j avais dis une connerie :mdr: . j ai fais le joint de culasse et c est nikel merci