enfin une rallye une vrai

mon frer avait un TOE sur une EO également monté en option a l époque

salut tous le monde mon pote a décidé de ce faire un moteur estétiquement pil poil donc voila des photo du demontage


maintenant place o netoyage, polissage et a la peinture je vous ferai voir ça o fur et a mesure de son evolution
j ai une petite question pour peindre un bloc moteur quel peinture faut il utilisé merci

si quelqu un aurai des photo de moteur g60 refai a neuf pour donner des idees merci

pour la peinture dubloc je te conseille de la paeinture JULIEN haute température

tu en trouveras à brico depot à Aulnoy ça s'applique super bien et le rendu une fois séché est tres beau

Quelle belle voiture !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ça, c'est de la rallye, de la vraie !!!!!!!!

Quelle belle voiture !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Salut
J’aurais voulu savoir ci le fait mettre des jantes avec des ET différents a une influence sur le comportement de l’auto. J’explique j’ai actuellement des jantes de 7X15 ET 16 je voudrais mettre des 7X15 ET 25 a l’avant et Les 7X15 ET 16 a l’arrière. Ce montage vous parez être une solution pour un bon compromis tenue de route et look pour une Rallye Merci pour vos réponses

le montage deséquilibré est a éviter sur une 4*4

déséquilibré en terme de dimensions de pneus OK, mais est ce aussi valable pour l'ET

seba a écrit:le montage deséquilibré est a éviter sur une 4*4

il y a montage déséquilibré quand la taille des jantes (ou des pneus) avant est differente des jantes (ou des pneus) arriere.
dans son cas, il a 4 jantes en 7x15, seul l'ET (le deport) change...deport plus grand a l'arriere qu'a l'avant....cela n'influt en rien sur un 4x4, au niveau de la transmission, vu que le developpé des 4 jantes (ou des pneus) reste indentique.

Merci atomic car, pour ton explication donc aucun probleme de tenu de route avec ce montage la 7"X15 ET 25 av,7"X15 ET 16 ar monté en 205-50-15

en ayant un ET plus faible a l'arriere, ton train arriere (la voie arriere plus precisement) sera plus large de 9mm (25-16) par rapport au train avant....donc tu vas avoir un train arriere qui tient mieux la route que l'avant, car plus large....mais bon y a pas trop de difference...par contre niveau look, ça doit le faire
du moment que tes 4 jantes ont le meme diametre (15pces) et que tes pneus les meme caracterisque (ex : 205/50/15 x 4) tu n'auras aucun soucis....de plus cette monte de taille de pneumatique est celle d'origine d'un rallye, donc no soucis pour le CT.

moi je pense en tout cas qu'une jolie rallye comme ça , ça doit rester 100 % stoc

Trés bien voila une affaire qui roule :biere: quelques photos avec 4 jantes 7"X 15 ET 16

t'as pas un probleme avec ta barre stabilisatrice à l'avant

richardjenny a écrit:moi je pense en tout cas qu'une jolie rallye comme ça , ça doit rester 100 % stoc

Et?

GG a écrit:t'as pas un probleme avec ta barre stabilisatrice à l'avant

Non pourquoi ?

c'est pas elle que j'apperçois sur la premiere toph coté gauche

Oui c'est bien ça mais c'est quoi qui te chagrine le fais quelle soit aussi basse

oui .................. remarque il est vrai que je n'ai plus l'habitude depuis longtemps de voir des MK2 aussi hautes

ça me choque quand meme pas mal, elle est fixée au triangle par en haut ou par en bas

je vais voir

elle est fixée dessous le triangle a l'inverse d'une syncro classic ou de la LIMITED

j'ai jamais vu de MK2 avec la barre stabilisatrice fixée par dessous le triangle...........c'est anti mécanique.

je pense qu'il y a eu une intervention sur ta caisse et les gars n'ont pas su remonter comme il faut.

maintenant je peu me tromper