Pompe a essence toujours en marche sur golf 2 GTI PB

Bonjour,
Ma pompe à essene est toujours allumé sur ma golf 2 gti PB , enfin des fois y a des coupures d'une seconde.
Sinon elle a du mal à démarrer quand il fait chaud.
Les bougies sont toutes blanches (malgré le réglage de richesse) et elle est molle sous 3000 trs/min
Et il lui arrive de brouter au ralentit
Merci d'avance

PB c'est avec le digifant ?
je sais plus

Oui Pb c'est avec le digifian

essaye de changé le relais n°90 qui se trouve a l'emplacement n°16 de ta boite...;
relais 90 : appareil de commande pour declenchement de la pompe à essence après arret du moteur.....

Je ne pense pas que ca soit celui la car quand le moteur est arrêté, la pompe ne tourne plus. C4est que moteur allumé le probleme. es-ce normal? je pensais à l'accumulateur de pression (truc cylindrique à coté de la rampe d'injection) qui ne ferait plus son boulot
vous en pensez quoi?

il me semble que se soit normal que ta pompe tourne toujours.!!!:?

Par contre tes problémes viennet peut etre de ta pompe qui justement ne fournis pas suffisament de pression.

a mon avis,tu as une prise d'air au niveau du collecteur d'admission ou un truc comme sa pour que tes bougies soient blanches!

la pompe doit toujours tourner lorque le moteur est allumé ,sinon comment acheminer l'essence au moteur

et si tu as des coupures d'alimentation de la pompe,regarde le relais comme indiqué plus haut

MAis le relais il sert aussi pour moteur allumé? Sinon la prise d'air serait où au nuveau du collecteur? qsue vérifier? et que changer dans ce cas?
Pourquoi la pompe ne donnerai pas la bonne pression? j'ai des coupures, elle ne tourne pa tout le temps, c'est pas normal alors?

A mon avis c un pb d'arrive d'essence ou alors alumage trop d'essence ou pas assezbonne etincelle !!

J'ai changé mes bougies, et calé l'allumage. Mais je pense aussi que pas assez d'essence arrive aux bougies, mais d'où vient la panne?

Controle la pression d'essence dans le distributeur(rampe)
Normalement ta pompe doit tourner en continue !!!
et ne doit pas s'arréter
Peu etre ton régulateur de pression d'essence

Controle déja tou ça?

Bon courage

On trouvera bien d'ou cela vient :?

GTI16 a écrit:Je ne pense pas que ca soit celui la car quand le moteur est arrêté, la pompe ne tourne plus. C4est que moteur allumé le probleme. es-ce normal? je pensais à l'accumulateur de pression (truc cylindrique à coté de la rampe d'injection) qui ne ferait plus son boulot
vous en pensez quoi?

y'a pas d'accumulateur de pression d'essence sur un pb , de plus si il y en avait un il serait sous la caisse , tu dois penser au regulateur de pression d'essence

bellec a écrit:

GTI16 a écrit:Je ne pense pas que ca soit celui la car quand le moteur est arrêté, la pompe ne tourne plus. C4est que moteur allumé le probleme. es-ce normal? je pensais à l'accumulateur de pression (truc cylindrique à coté de la rampe d'injection) qui ne ferait plus son boulot
vous en pensez quoi?

y'a pas d'accumulateur de pression d'essence sur un pb , de plus si il y en avait un il serait sous la caisse , tu dois penser au regulateur de pression d'essence

sinon broute t'elle de plus en plus que le reservoir se vide?il faut peu etre regarder du coté de la pompe immergée d'essence

il n'y a pas d'accumulateur de pression d'essence sous la caisse. Il y en a juste un à coté de la rampe d'injection. En fait je pense que ca doit etre ca, mais comment ca se test? Je suis olibgé de faire un controle de pression d'essence? c'est cher comme opération?

GTI16 a écrit:il n'y a pas d'accumulateur de pression d'essence sous la caisse. Il y en a juste un à coté de la rampe d'injection. En fait je pense que ca doit etre ca, mais comment ca se test? Je suis olibgé de faire un controle de pression d'essence? c'est cher comme opération?

tu as du mal lire ce que j'ai ecrit , sur un PB il n'y a PAS d'accumulateur.
pour le regulateur de pression il faut aller chez un garagiste ou avoir un mano de pression d'essence

J'ai compris, désolé je parlais du régulateur de pression