ouverture des portes = plafonier eteint... ?

bonjour a vous,

voila je viens d'acheter une golf 3 GT TDI de 95 et lorsque j'ouvre les portes le plafonier ne s'allume pas, je pe seulement le mettre manuellement allumé ou eteint, et meme si je l'allume il ne s'éteint pas automatiquement.

que faire ?.

merci d'avance.

Salut
Sur toutes les portes?

oui toutes,

peut etre parceque j'ai la porte conducteur qui est enfoncé au niveau de l'aile... non ?

Dans ce cas il ce peut que le contacteur du plafonnier de ladite portiere soit resté en position fermée. Verifie si 'il nest pas enfoncé, en position allumage

Dom 69 a écrit:Dans ce cas il ce peut que le contacteur du plafonnier de ladite portiere soit resté en position fermée. Verifie si 'il nest pas enfoncé, en position allumage

+1

tiens je vais suivre ça de près car moi, ce n'est qu'avec la portière conducteur qu'il ne s'allume pas et le "têton-contact" fonctionne correctement

je relance ce topic car j'ai toujours pas trouvé de solution a mon probleme

en fait que j'appui ou non sur les 4 boutons de portieres ca n'étein pas le plafonier il reste allumé si je le met en position portiere (j'ai entendu dire qu'il y a ue tempo... ?)

ne serai-ce pas un relais ou un fusible ?
en pensant a ca quand je met le contact j'ai un tat,tac,tac,.... bruit de relais juste a coté du filtre a gazoile une espece de relais petit boitier electrique, c'est peut etre ca ? ou rien a voir ?

Si ton aile à été fortement enffoncée il est possible que le fil soit écrasé et en contact avec la masse. Il faut le verifier. As-tu des photos?

nan pas de foto je vais en poster mais l'aile n'est pas beaucoup enfonce meme presque pas a vrai dire ca ne doit pas venir de la

salut pour ton tac tac tac n'etant pas pro du mazout je pense que c'est le relai de prechauffage que tu entends!!

et pour ta lumiere je pense pas que ce soit les contacteurs car les 4 HS ca fait beaucoup!

regarde si il n'y pas un fil dans le plafonnier qui a ete coupe ou qui touche la masse du pavillon!

tu as juste a pousser le plafonnier sur la gauche et il se declipse tout seul!!

ouai moi aussi ca m'étonne que les 4 soient cassés !

je vais regarder les cables et je vous tiens au courant.
mais sinon pour ce relais ca voudrais dire qu'il est foutu ?

non c'est normal!!

mais les specialiste gasoil confirmerons!!

ok sympa merci

si un possesseur de golf III gt TDI pouvait confirmer...

Dom 69 a écrit:Si ton aile à été fortement enffoncée il est possible que le fil soit écrasé et en contact avec la masse. Il faut le verifier. As-tu des photos?

Pas possible car les contacteurs sont du coté de la serrure et non du coré des charnieres.

Teste déjà ce qui arrive a ton plafonnier.

je relance ce topic car je n'ai toujours pas trouvé de solution a mon probleme..

donc en position "porte ouverte" le plafonier reste constament allumé avec toutes les portes fermées..

moi ke pense que ca doit etre le relais car lorsque il s'étein normalement, il y a une tempo qui fait que la lumiere 'étein progressivement.

donc est ce que ce relais ne serait pas mort ?? ou le trouver ??

sinon le bouton du plafonier ?

comment on demonte la commande du plafonier ??

cristou a écrit:je relance ce topic car je n'ai toujours pas trouvé de solution a mon probleme..

donc en position "porte ouverte" le plafonier reste constament allumé avec toutes les portes fermées..

moi ke pense que ca doit etre le relais car lorsque il s'étein normalement, il y a une tempo qui fait que la lumiere 'étein progressivement.

donc est ce que ce relais ne serait pas mort ?? ou le trouver ??

sinon le bouton du plafonier ?

comment on demonte la commande du plafonier ??

la tempo et dans le plafonnier

regarde si tu n'a pas un contact de porte hs

tu debranche les fils de chaque contacteur ou sinon essaye un autre plafonnier

ps: moi je pencherai + sur un contacteur hs car s'il reste allumé c'est qu'il est a la masse

oui mais justement ce que je me dis c'est que si il reste allumé c'est que la tempo est morte et q'uelle ne se termine "jamais" si je peux m'expliquer comme ca...

sinon quand tu dis a la masse c'est a dire ?? un fil coupé ? et sinon comment on ait pour acceder aux conatcts des portes arrieres ??

a l'avant j'ai trouvé il faut démonter les garnitures au nivau des ceintures.

merci beaucoup de m'aider dans la lutte de la lumiere..

cristou a écrit:sinon quand tu dis a la masse c'est a dire ?? un fil coupé ?..

le contact sur le circuit electrique se trouve sur la masse

si ton fil et coupé =>il ne s'allume pas
si ton fil touche a la carrosserie(masse)=>il reste allumé

et sinon comment on ait pour acceder aux conatcts des portes arrieres ??

a l'avant j'ai trouvé il faut démonter les garnitures au nivau des ceintures.

merci beaucoup de m'aider dans la lutte de la lumiere..

normalement pas besion de demonter les garnitures

tu peut les sortir de l'exterieur(en soulevant le soufflet sans le percer)

ouai moi j'ai eu du al a les sortir...

j'ai tiré dessu et j'ai le petit picot qui est venu avec les 3 pattes metaliques, ca a une forme hexagonale.

il faut les devisser nan ? ou tirer dessus ??

nan ??

normalement il y a 2 clips

je regarde demain pour confirmation car cela fait un moment que j'en ai changer

merci beaucoup.

Salut,

j'ai eu le même problème... et je viens de le résoudre!

en fait les connecteurs de portieres étaient hors de cause, c'était le raccord sous le siege arriere qui était oxydé.

normalement, pas besoin de démonter quoique ce soit, juste lever la banquette et il est dessous.

A+
Rollinguy