pompe a injection de gtd mk2

salut a tous j'ai un mk2 td, j'ai monter le turbo de la RA mais pas la pompe,

commen se monte elle et se régle t'elle? :?

a quoi sert la capsule au dessus?

J'ai des injecteur a 155 je voudrais les fair taré mais je peu les tarés jusque combien?

voila pouvez vous m'aider merci d'avance

Les injecteurs tu peux les tarer jusqu'a 190 sans problème, vu que ta pompe peut debiter entre 200 et 220 bars.

Pour le reste ............. je ne sais pas

La capsule au dessus de la pompe doit avoir une "entrée" (si c'est bien ce que je crois).
Sur cette "entrée" se branche un tuyau qui est relié au coude qui est fixé entre le turbo et le collecteur d'admission.

Squall1986 a écrit:Les injecteurs tu peux les tarer jusqu'a 190 sans problème, vu que ta pompe peut debiter entre 200 et 220 bars.

Pour le reste ............. je ne sais pas

Faux! la pression d'inj d'un pompe est bien superieur, faut pas confondre avec les pressions de tarage.

tarer +haut personne ne te le fera la pression des injecteurs est prévue à 140 bars et les injecteurs peuvent etre poussées à 155 bars maxi mais si tu veux taper ton mk2TD fais bien trouve toi des injecteurs bosch à 168 bars(faire le tour des casses) fais les controler monte légèrement la pression du turbo et retarde ta pompe la mienne à été tapée et marche encore

ok merci beaucoup les gas

toxyc40 a écrit:retarde ta pompe la mienne à été tapée et marche encore

donner de l'avance plustot, parceque si tu retarde, elle va avoir des raté et fumer bleu!

buisine a écrit:
commen se monte elle et se régle t'elle? :?

a quoi sert la capsule au dessus?

:

Y'a pas grand interret a monter une pompe de RA car elle est presqu'identique. POur le montage, y'a pas grand chose a faire. Tu vire tacourroie de distrib et tu la remets a la place. POur "les règlage", y'en a qu'un, c'est l'avance et pour le faire comme il faut, il te faut un comparateur et un support. Tu dévisse ensuite la visses ce trouvant sur la tête hydrolique au centre des sorties HP, et tu y mets la comparateur. Là, tu mesure ta levé de piston.

La capsule au dessus de la pompe, c'est le LDA. Ca sert a corriger de débit en fonction de la pression de suralimentation. Tu doit égualement l'avoir sur ta pompe actuel non? a moin que tu n'es un 1V? [EDIT]j'avais mis 1Y, mais c'est un TDI, pardon ;
-) [/EDIT]

*1V

toxyc40 a écrit:tarer +haut personne ne te le fera la pression des injecteurs est prévue à 140 bars et les injecteurs peuvent etre poussées à 155 bars maxi mais si tu veux taper ton mk2TD fais bien trouve toi des injecteurs bosch à 168 bars(faire le tour des casses) fais les controler monte légèrement la pression du turbo et retarde ta pompe la mienne à été tapée et marche encore

Sur quel type de véhicule trouve tu ce type d'injecteur ?
injecteur bosch à 168 bars

BAYOUXX a écrit:

toxyc40 a écrit:tarer +haut personne ne te le fera la pression des injecteurs est prévue à 140 bars et les injecteurs peuvent etre poussées à 155 bars maxi mais si tu veux taper ton mk2TD fais bien trouve toi des injecteurs bosch à 168 bars(faire le tour des casses) fais les controler monte légèrement la pression du turbo et retarde ta pompe la mienne à été tapée et marche encore

Sur quel type de véhicule trouve tu ce type d'injecteur ?
injecteur bosch à 168 bars

T'as été plus rapide que moi !
Même question...

Olivier

Angus a écrit:*1V

OK, donc tu as tout interret a mettre la pompe d'un RA. lol
tu as virré le cataliseur?
Une foie finis, tu va pas la reconnaitre!!!

Salut

Moi ausi j'ai passer ma 1V en une bestiole proche du RA...resultat j'ai frolé le retrait de permis... :?

c claire que le difference de peche au debut... :boum: