one TDI-m Turbo GV P.25

re salut voici quelque news .....
alors j'ai monté des jantes speedline :

ma pompe est calé a 1.02 avec mon turbal qui souffle a 700gr sa marche déjà tres bien .
tellement bien que je l'ai testé face a une G3 tdi 90 en en départ arrété et en reprise je marche bien mieu ! le hic c'est au delà de 150km/h y a plus grand chose . 160 maxi
C'est dut a la boite courte,ainsi qu'au jantes mais sa me convient parfaitement .

peux tu nous décrire la manip pour modifier le calage de la pompe ?

merci d avance
etienne

alors pour caler la pompe c'est pas compliquer mais il faut avoir le matos !!!!
moi j'ai la chance d'avoir un pote qui a la malette bosh pour caler toute les pompe bosh .

enfaite tu dévisse les tube d'injection (au cul de la pompe )
puis tu enleve ton cache courroie pour désserrer la pompe ensuite tu tourne ton moteur pour trouver le point mort bas (ou pmh je ne sais plus )de ton piston de pompe, là a cette endroit précis tu met ton comparateur a 0 puis tu fais replace ton moteur sur le repère PMH du piston cyl. 1 . quand tu y es tu regle ton avance de pompe a la valeur souhaité ( 1 mm pour mon moteur 1.6TD CY, d'avance.)ensuite tu resserre tes acroux de fixation de pompe délicatement pour ne pas tout dérégler .ensuite tu revérifis .

voilà tout . la méthode et les valeur a régler son dans toute les bonne RTA .

ah merde faut du matos ....

petite précision,cette malette a été acheté 200euros en allemagne par cet ami(très bon investissement!)

bon bah tres bien


Il te reste plus qu a faire la tournée des golfoos qui ont besoin d un réglage de pompe :mdr:

Prem'SSSS

salut, chouette ton montage TD, ca a l'air de bien marcher

PS: moi aussi je tourne a l'huile 30% pour l'instant

moise a écrit:salut, chouette ton montage TD, ca a l'air de bien marcher

PS: moi aussi je tourne a l'huile 30% pour l'instant

bien sur que sa marche bien !!!
moi je tourne a 10 % d'huile en hiver et entre 40 et 50 % en été .

huile( neuve ou recyclé ) apres l'avoir correctement filtré

golfobricolo a écrit:

moise a écrit:salut, chouette ton montage TD, ca a l'air de bien marcher

PS: moi aussi je tourne a l'huile 30% pour l'instant

bien sur que sa marche bien !!!
moi je tourne a 10 % d'huile en hiver et entre 40 et 50 % en été .

huile( neuve ou recyclé ) apres l'avoir correctement filtré

Super ton petit montage !!
Tu la filtres comment, ton huile !?

florent a écrit:Super ton petit montage !!
Tu la filtres comment, ton huile !?

je la filtre de la facon la plus longue la plus efficace et la moin chere !!!!
c'est a dire au filtre a caffé .
à une Température autour de 18 a 24 °c , car si je la filtre a une T° trop chaude des parafine passe a travers le filtre et trop froide sa met des heure à couler !
le soucis c'est de trouver beaucoup d'huile a recycler
http://www.roulemafleur.free.fr/

ma filtreuse:



il manque un entonnoir encore

nikel ta friteuse !!! :10/10:
moi je fais sa dans ma cuisine, mais c'est plus souvent de l'huile neuve que j'y met !!!
car j'ai du mal a trouver de la vieille huile

excellent la filtreuse

et en mettant 30 % d'huile recyclé sa dois sentir énormément ???

j'ai constaté que c'étais plus discret en mettant de l'huile neuve
mais c'est sure que c'est plus chere

golfobricolo a écrit:et en mettant 30 % d'huile recyclé sa dois sentir énormément ???

j'ai constaté que c'étais plus discret en mettant de l'huile neuve
mais c'est sure que c'est plus chere

a je sais pas, faut demander a ceux qui so nt derriere moi

ce n'est qu'un debut, je vais passer en bi-carburation a 100% d'huile

bref revenons a ta one lol

le t3 que tu utilise provient de quel auto?, est ce qu'il y a des modifs a faire pour les fixations?

jokerboss a écrit:le t3 que tu utilise provient de quel auto?, est ce qu'il y a des modifs a faire pour les fixations?

certain 1.6 td de one sont montés en T3

ok, est ce que le corps du turbo niveau fixation est pareil que le t2 de golf 2 gtd?

oui

salut les preparateurs
la perte de vitesse de pointe est surement du a l'echangeur??????????

non rien a voir
l'echangeur une foit qu'il est rempli debite autant qu'un simple tube
(sauf que l'echangeur debite de l'air froid meilleur pour les chevaux moteurs)

pour sa vitesse de pointe bizarre ?!? sur mon JR je tape un petit 170 en 5eme
les boites de ones sont plus courte ?

j'ai fais une experiense sur une golf 3 gtd en rajoutant un echangeur
air/air , j'ai gagner en couple mais j'ai perdue en vitesse de point

briand mike a écrit:j'ai fais une experiense sur une golf 3 gtd en rajoutant un echangeur
air/air , j'ai gagner en couple mais j'ai perdue en vitesse de point

c'est normale, le circuit de charge d'alimentation étant plus grand il y une legere perte de charge

Donc en gros, pour conserver plus ou moins la meme vitesse de pointe en ajoutant un echangeur air/air, il faut augmenter le debit du turbal ?

Une autre question, l'ajout d'un intercooler permet-il d'alonger la durree de vie d'un moteur ?
L'intercooler refroidissant l'air arrivant dans la culasse, je pense que oui, mais j'aimerai avoir confirmation de cette hypothese...

Golfissimo a écrit:Donc en gros, pour conserver plus ou moins la meme vitesse de pointe en ajoutant un echangeur air/air, il faut augmenter le debit du turbal ?

Une autre question, l'ajout d'un intercooler permet-il d'alonger la durree de vie d'un moteur ?
L'intercooler refroidissant l'air arrivant dans la culasse, je pense que oui, mais j'aimerai avoir confirmation de cette hypothese...

a mon avis oui le moteur tourneras plus longtemps car vue que sa marche mieu moin besoin d'insister pour le faire avancer ...

sinon j ai enfin fais une jolie pointe sur auto route et je monte ma petite one a 170 km/h facilement et le moteur ne gueulle pas !!!!!!!!!!
a 170 je pense qu'il manquerai un peu de cv pour la faire monter plus car je rappelle que ma cinquieme est un E et que je suis en jante de 15"


petit soucis un roulement de roue a surment lacher et je vais devoir remaidier a sa je la démonte ce week end .

a savoir que je roule avec des jante speed line et des pneu en 195/15/50 E.T.35
se qui ne ménage pas mes roulements