Mk1 1979 : nouvelles EXIP en 15'...

Après avoir investi dans des garnitures arrière, des pistons, un maitre cylindre et un système de purge automatique...


Passage en contre visite ce soir avec un peu d'appréhension car les deux mois seront écoulés le 10/12 prochain...




Et......



J'ai le macaron du CT !! D'après le contrôleur, le freinage est parfait.
En revanche, lorsque je freine fort, j'ai l'arrière qui freine trop et les roues qui se bloquent bien avant celles de l'avant.

Est-ce le compensateur qui est en cause ? Cela peut il être du au rabaissement ?

Mk1 79 a écrit:Après avoir investi dans des garnitures arrière, des pistons, un maitre cylindre et un système de purge automatique...


Passage en contre visite ce soir avec un peu d'appréhension car les deux mois seront écoulés le 10/12 prochain...




Et......



J'ai le macaron du CT !! D'après le contrôleur, le freinage est parfait.
En revanche, lorsque je freine fort, j'ai l'arrière qui freine trop et les roues qui se bloquent bien avant celles de l'avant.

Est-ce le compensateur qui est en cause ? Cela peut il être du au rabaissement ?

La réponse est oui à tes deux dernières question

La solution tu remet à zéro ton compensateur voiture au sol

quand ej pense que moi j ai racheté un One GTI rouge de 1980, 1ere main avec 98 000kms à son unique propriétaire depuis le début.. je l'ai revendu acr j avais des soucis.. je voulais la vendre à un passionné..
au final le gars qui me l a acheté.. il est parti sans le dossier complet (facture depuis le début.., carnet et tout et tout..) et il est meme pas revenu chercher tout ça.. je suis vert ! si je la retrouve, je lui racheterais je pense si il est vendeur..
garde ta magnifique voiture, c rare d en posséder un pareille petit vénard !

trop beau projet chapeau mais il faudrait que ta gallerie soit plus collé au toit je pense que sa ferai encore mieu
en tout cas elle est belle
les jantes sont superbe aussi

Quelques nouvelles photos d'un meeting de ce WE :

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=886&
u=14304879][/url]
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u=14304879][/url]
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u=14304879][/url]
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u=14304879][/url]

Merci Golfman27 !!

J'ai trouvé deux filetés arrière pour la poser encore plus !!

Elle est superbe

Ponçage du soir =>
espoir !!

Papier à l'eau de 240 puis 400 et enfin 1000 car, demain, je les dépose chez le peintre.

J'ai plus de doigts...

Je vais peut-être monter des 165/50/15 au lieu des 165/45/15 introuvables...

tu peux trouver des 165 45 assez facilement

Je ne trouve que des "
FEDERAL"
(made in Taiwan...). :?

Pas des grandes marques alors qu'en 165/50R15, j'ai des Bridgestone pour 51€.

La différence de 5% en hauteur est super faible.

Mk1 79 a écrit:Sinon, j'ai trouvé quatre tôles de G. Je pense mettre du 165/45R15 après une petite peinture.

Bonne trouvaille!

lepiaf a écrit:

Mk1 79 a écrit:J'ai le macaron du CT !! D'après le contrôleur, le freinage est parfait.
En revanche, lorsque je freine fort, j'ai l'arrière qui freine trop et les roues qui se bloquent bien avant celles de l'avant.

Est-ce le compensateur qui est en cause ? Cela peut il être du au rabaissement ?

La réponse est oui à tes deux dernières question

La solution tu remet à zéro ton compensateur voiture au sol

Je vois pas en quoi le rabaissement influe sur le freinage ? Et ça se règle un répartiteur?

Mk1 79 a écrit:Je ne trouve que des "
FEDERAL"
(made in Taiwan...). :?

Pas des grandes marques alors qu'en 165/50R15, j'ai des Bridgestone pour 51€.

La différence de 5% en hauteur est super faible.

8,25mm très précisément.

Jantes récupérées après une seconde couche !

La première était gris-bleu... @-)

impec , je te conseil également les bridg' en 165/50, c'est ce que j'ai sur mes rs et rien à redire, très bonne tenu de route

165 45 pour moi ..................

Les frangins a écrit:165 45 pour moi ..................

bonne pioche

165/45.

Les Fédé sont facilement trouvables! et ce sont de bon pneus! c'est pas des nankang :mrgreen:

Je garde mon idée des Bridgestone en 165/50R15...

Dàf Ponk a écrit:Les Fédé sont facilement trouvables! et ce sont de bon pneus! c'est pas des nankang :mrgreen:

Ouai mais paye la gueule des Federal :?

En plus, visuellement, on les croirait plus gros qu'un 165/50 de chez Nankang, le Federal ne tire pas va voir sur TyreStretch pour voir le rendu

Enfin moi je suis converti, ça fait au moins 4 jeux de Nankang que j'achète maintenant et j'ai encore des 165/45/15 en route que je devrais recevoir ce week-end :mrgreen:

Dàf Ponk a écrit:Les Fédé sont facilement trouvables! et ce sont de bon pneus! c'est pas des nankang :mrgreen:

Comme tu es le commercial officiel de chez eux, tu pourrais leur demander leur de faire plus de taille .............

Mk1 79 a écrit:Je garde mon idée des Bridgestone en 165/50R15...

t'as pas compris on t'a dit 165 45 :mdr: :mdr: :mdr:

RS6MK166 a écrit:

Mk1 79 a écrit:Je garde mon idée des Bridgestone en 165/50R15...

t'as pas compris on t'a dit 165 45 :mdr: :mdr: :mdr:

Ben! J'avais des 165/50 sur mes GazBurner et ça gazait bien!

Seb36 a écrit:Ben! J'avais des 165/50 sur mes GazBurner et ça gazait bien!

TOI AUSSI T GAZZZZZ :mdr: :mdr: :mdr: on a dit 165 45 et puis c tout

Okaye, okaye !!











Je commande mes 165/50R15 !!! :mdr: :mdr: :mdr: