Golf PG turbo (retour en G60, P112)

le plus tôt possible, mais me manque toujours l'échappement. 2 semaine au plus j'espère

nikel ca plus qu'a fignoler :biere:

j'espere la voir en vrai un de ces 4

Super, félicitations,


j'imagine le soulagement que tu as eu au 2 ème tour de clé


encore bravo


Mode Modo On

chispa a écrit:po mal du tt sa tourne impec' vivement les essai sur route es que je termine ma mk1 que l'on teste sa un soir histoir de............

2 ème avertissement avant sanction, PAS DE LANGAGE SMS

Mode Modo Off

Tout le monde a remarqué la meme chose.

je rentre de vacance et je vois que les chose ce sont bien passé pour toi .felicitation ca demarre,vivement ton echappement que tu puisse reglé tout ca.
conbien de pression tu a au mano d essence?

bonne nouvelle
je recupere ton parchoc demain

c'est bon ca

Ced-G60 a écrit:

frk a écrit:Content pour toi que ça fonctionne, t'as bien bossé, tu le mérite ;
)

Tu ma bien aider aussi mec

T'en a fait plus que moi, en plus c'est trop propre, j'ai même pas sali ma cote speedy :mdr:

Quand le rodage sera fini, tu pense à moi hein

frk a écrit:

Ced-G60 a écrit:

frk a écrit:Content pour toi que ça fonctionne, t'as bien bossé, tu le mérite ;
)

Tu ma bien aider aussi mec

T'en a fait plus que moi, en plus c'est trop propre, j'ai même pas sali ma cote speedy :mdr:

Quand le rodage sera fini, tu pense à moi hein

Je tien mes promesse

C'est vrai que c'est bien de taffer sur un moteur et de même pas ce salir

eh Ced, nous on se voit samedi si satedi

OliveG60 a écrit:eh Ced, nous on se voit samedi si satedi

J'ai ta pièce oui

j'ai aussi mon par-choc a récupérer

félicitation pour tout se taff de fou!!!!
fait toi plaisir avec quand tu aura ton echappement!!!

yes ça défonce bientot le retour de cette golf

yes, bientôt j'espère, mais bon l'échappement est toujours pas commencer (manque les coudes) et faut que je modifier la descente vite fais aussi

quelque new toff

j'ai fini le cote échangeur et filtre a air.

Bien joli tout ca ca fais classe l'entourage des durites et conduits en noir

Ca pête

Bien joli ce moteur.

c'est quoi ce sckoch noir autour des durites?
si elles sont en inox un polissage aurai été pas mal, et le fait d'avoir des durites non isolées permet de refroidir mieux l'air qui se trouve a l'interieur grace a l'echange thermique avec l'air ambiant

Beau boulot, c'est du souple ou de rigide ces durites

jokerboss a écrit:c'est quoi ce sckoch noir autour des durites?
si elles sont en inox un polissage aurai été pas mal, et le fait d'avoir des durites non isolées permet de refroidir mieux l'air qui se trouve a l'interieur grace a l'echange thermique avec l'air ambiant

Le choix de la bande thermique me parait interessant dans la mesure ou le moteur se trouve vraiment tres pres du circuit de suralim. Même si ce sont les canalisations d'entrée (avant l'echangeur) quelques degres de gagnés avant l'echangeur, c'est quelques degres apres

Bon taff sinon
Petite question : pour la pose de la sonde CO, c'est une douille usiné que tu as soudée ou un bout de tube que tu vas ajuster
Je cherche en ce moment un adapteur de CO a souder (pour faire mon circuit de suralim aussi ) mais je n''ai trouvé que de l'alu !

@++

C'est du tube inox avec de la bande thermique noir (600°c).

La durit qui par du turbo a l'échangeur et celle qui chauffe le plus de toute et ces elle qui va me chauffer mon air d'admission et mes component autour (boost controller, regul d'essence)


Pour le branchement du CO, c'est une pièce que j'ai fais usiner. Tu peut en acheter sur ebay.de en alu ou acier

super ton montage ced sobre et efficace


HS on


les supports c est sur ebay et c est 16 € la piece en alu ou en acier ,et compte 7 €uro de port paiement sécurisé paypal .

je met le lien dans la rebrique lien internet .

HS off

bravo Ced, ça c'est de la finition.

tiens au fait j'ai le même problème que toi avec mon nouveau collecteur, le turbo touche le tablier. Faudra qu'on en discute demain

OliveG60 a écrit:bravo Ced, ça c'est de la finition.

tiens au fait j'ai le même problème que toi avec mon nouveau collecteur, le turbo touche le tablier. Faudra qu'on en discute demain

Marteau powah !


:mdr: