Golf PG turbo (retour en G60, P112)

refaire le petit rebord granuleux pour qu'une foie fermée elle reste bien etanche

sympa ton taf ca avance .
tes soupapes etaient pas trop calaminées ,même au niveau combustion en regardant bien ,on voit bien que ta golf etait bien reglée

et fait gaffe au bol de café ,tu finis toujours par le boire froid













dit ta combi on dirait un bleu de chez SPEEDY :mdr: :mdr:
:fuite:

ricom3 a écrit:sympa ton taf ca avance .






dit ta combi on dirait un bleu de chez SPEEDY :mdr: :mdr:
:fuite:

il a l'oeil le garcon!! :mdr: :mdr:
mais le mec dedans c'est pas cedric mais un pote a lui

eric golf a écrit:

ricom3 a écrit:sympa ton taf ca avance .






dit ta combi on dirait un bleu de chez SPEEDY :mdr: :mdr:
:fuite:

il a l'oeil le garcon!! :mdr: :mdr:
mais le mec dedans c'est pas cedric mais un pote a lui

Bingo

J'ai fais quelque bricole aujourd'hui :

nettoyage et changement des joints spie sur les support de vilo



Une petite trempette dans l'huile pour les poussoirs neuf (je sais pas si c'est utile, mais ça peut pas leur de mal)


nettoyage des paliers de vilo et de piston et puis une petite couche d'huile pour pas que rouille




Voila, des news demain si tous va bien

salut sacré boulot tout ca au moin tes sur que tout est neuf.
une fois tout refermé t sur que ton bloc et nickel et la tu peu lacher la cavalerie.
j en suis exactement au meme niveau que toi sur mon 16T du netoyage du polissage et bientot du remontage.
bon courage pour la suite

vince1403 a écrit:salut sacré boulot tout ca au moin tes sur que tout est neuf.
une fois tout refermé t sur que ton bloc et nickel et la tu peu lacher la cavalerie.
j en suis exactement au meme niveau que toi sur mon 16T du netoyage du polissage et bientot du remontage.
bon courage pour la suite

merci

Temps qu'a faire, le bloc est tous démonter alors autant faire un travail propre avec du neuf et être sure que ça tienne plutôt que de faire un montage a l'arrache avec des pièces de recup pour que ça lâche dans 6 mois ;
)

waow je viens de lire les 38 pages !!et franchement bravo :bravo:
tu as payé combien en tout pour les joints ,enfin pour l'entretien ?

Salut Ced,

Super taf que tu nous fait là, ça va trop envoyer

Vite vite, la suite...

NouG60

Robertococo a écrit:waow je viens de lire les 38 pages !!et franchement bravo :bravo:
tu as payé combien en tout pour les joints ,enfin pour l'entretien ?

moi pour mon 16T j ai acheté tout les joint les couroies les vis du haut du bas moteur les coussinet les segment enfin absolument tout pour refaire un moteur a neuf et j en ai eu pour plus de 1200 euro chez VW avec ma remise pro de 30%. ca fait quand meme mal au c...

vince1403

Robertococo a écrit:
tu as payé combien en tout pour les joints ,enfin pour l'entretien ?

j'ai un peut arrêter de compter (pour ma santé lol)

mais disons quand cherchant bien tu peut réduire par pas mal, comme les segment, coussinet poulie de vilo par exemple, chez Mecatec sont les même que chez VW pour beaucoup moins cher.



Voila, le taff de la journée :

nettoyage du vilo:



Ensuite, deglassage des chemises, on voie bien avant et après:





Remontage du vilo avec ces coussinet neuf:



Pose des segments et pose des pistons dans leur place:





pose de la pompe a huile avec la flasque anti barbotage:



Et le bas moteur "
presque"
fini, me manque quelque joint que j'aurais Mardi normalement:



La suite au prochaine épisode ;
)

je vois pas les fotos, il n'y va que des petits carré avec des croix rouge dedans

cocorado a écrit:je vois pas les fotos, il n'y va que des petits carré avec des croix rouge dedans

+1

j'ai vue, mon hebergeur qui me soûle... encore... je regarde pour rectifier ça asap

Cool, vivement les fotos

ouaip

on dirais que ça remarche, on verra pour combien de temps lol

nikel le taf

et :merci: pour ce message bien étayé

C'est clair c du beau reportage,encore bravo

Beau reportage et surtout beau boulot, chapeau

Super on voit les fotos , mise a part, tu fait du beau boulot, bravo.

Quelque nouvelle pièces


Remontage de la jauge a huile


Remontage du joint spie coté volant moteur (j'ai pas encore l'autre )


Remontage de la pompe a eau, support de filtre de One et allumeur.




Remontage des collecteurs (temporaire pour l'admission car je veut faire un support supplémentaire pour le turbo avec une protection chaleur pour le turbo, devrais être fais ce weekend)



Pose des poussoir neuf.


Voila, je suis un peut bloquer maintenant temps que j'ai l'autre joint spie cote vilo.

Sinon, ce weekend je fini les durit d'échangeur, la décente, le support du turbo et on remonte le tous. On va essayer de sortir le moteur le weekend du 20-21 Mai

question a 2 centime d'euro,


avec ta nouvelle jauge a huile, le guide il tient bien, car moi quand je regarde mes niveaux, le guide vient avec ...

Phoenix a écrit:question a 2 centime d'euro,


avec ta nouvelle jauge a huile, le guide il tient bien, car moi quand je regarde mes niveaux, le guide vient avec ...

Tu la pas bien enfoncer alors, c'est la m***e a rentrer. Moi j'ai glisser un tournevis de façon que ça base soit plus large que le guide, et un coup de marteau et hop.

ah ouhais, j'ai pas oser le marteau, car me connaissant contre du plastique, j'aurais du retourner chez vw lol