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Mer 14 Mar 2012 - 19:51
@sunset a écrit:Il fallais prendre la ref en haut a droite et aller chez VW .... ?

Je pense pas que ce soit hors de prix un styckers ?


oui c'est sur Flo mais tanpis c'est pas très grave le cache culbu avec l’autocollant d'origine ben ca va ca passe surtout qu'il est tout beau tout neuf équipé de sa nouvelle peinture ;
-)
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Mer 14 Mar 2012 - 19:52
@davdeb a écrit:juste un petit mess pour te dire que apres experience si tu laisse ton demarreur comme alu brosse il va rouille direct ca serait dommage je pense Sad



Ok merci Davdeb pour l'info je lui filerais un petit coup de noir ;
-)
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Mer 14 Mar 2012 - 20:42
Bon les news du jour plutôt sympa ca un peu avancé suite a la réception des nouvelles pièces Merci a mon pot qui m'a trouvé toutes ces belles pièces VW a un bon prix et surtout neuve ;
-)

je vous laisse découvrir tout ca en image :mrgreen:



Les 4 jeux de 3 segments

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Les cales de jeu latéral sur chapeau de vilo x2 et sur le bloc x2

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Les coussinets de bielle et des chapeaux de bielle x8

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Les coussinets de vilo sur le bloc x5 et des chapeaux de vilo x5

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Vis de chapeau de vilo x10

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Écrous de vis de bielle x8

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Boulons de bielle x8

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Les gicleurs d'huile de pistons une fois nettoyé et soufflé

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en voila un en place

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Et voila les 4 en place (toujours pensé a mettre du frein filet sur les vis avant montage)

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Et voila le cache culbu fini ;
-) ;
-) ;
-)


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Les coussinets de vilo en place sur le bloc

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Les coussinets de vilo en place sur les chapeaux ainsi que les 2 cales du jeu latéral

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Mise en place sur le bloc du chapeau n°3 avec les cales de jeu latéral sur le bloc et sur le chapeau

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Les 5 chapeaux en place

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Les segments en place sur le piston

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Vis de bielle retiré

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Approche des vis sur les bielles

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Coussinets en place sur les chapeaux de bielle

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Petit perçage sur un cale en bois pour pouvoir rentré les vis dans les bielles

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Avant de rentré les vis

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Vis en place et vu sur les 4 pistons avec les chapeaux

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Boite a vitesse avant nettoyage

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Après nettoyage

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L'outil pour comprimé les segments et faire rentré les pistons dans les chemises

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Avant l'insertion (pensé a bien huilé le tout les chemises, les cotés du pistons et les coussinets de bielle)

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hé hop en voila un dedans

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Voila les 4 en place avec les chapeaux de bielle et les écrous

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Mise en place de la pompe a huile

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Pompe a injection en place également

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Et voila c'est tout pour aujourd'hui journée bien chargé et donc la suite demain bien entendu :mdr: :mdr: :mdr: 😉
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Mer 14 Mar 2012 - 20:49
de la bonne pièce qui va bien... Very Happy
sa prends forme sa le fait Cool
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Mer 14 Mar 2012 - 21:32
@J P a écrit:de la bonne pièce qui va bien... Very Happy
sa prends forme sa le fait Cool


Grave sauf le portefeuille qui lui est a sec de chez a sec mais bon c'est pour la bonne cause ;
-) :mrgreen:
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Jeu 15 Mar 2012 - 10:43
Chapeau pour le taff réalisé.
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Jeu 15 Mar 2012 - 18:18
Petit à petit bébé grandi !!! Petit à petit moteur prend forme !!!

Nickel le montage et en plus avec de la piéces neuves !!! :bravo: :bravo:

Impatient de voir la suite,continu comme sa !!!
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sunset
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Jeu 15 Mar 2012 - 18:24
Courage mon petit ;
)
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Jeu 15 Mar 2012 - 19:38
Ce coup ci le moteur sera vraiment comme neuf Cool sauf le manque de peinture sur le bas moteur :mrgreen:

Et l'autocollant du cache culbu à changer :mrgreen:

Laughing 😉
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Jeu 15 Mar 2012 - 20:07
Merci Sbodge et Toumac

Et oui Flo il va m'en falloir car la je sature a mort

Alban ca c'est pas grave l'aspect, je veut pas manger sur mon moteur :mdr:

l'essentiel c'est que ca fasse propre mais surtout surtout qu'il fonctionne parfaitement que je suis plus emmerdé et que j'en finisse parce que la je suis a bout avec tout les soucis depuis de début

et la preuve aujourd'hui ni hier font exception enfin bref
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Jeu 15 Mar 2012 - 20:38
Bon aller fini le blabla les news du jour



Remontage du joint après nettoyage et un filet de pâte a joint

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La flasque de vilo coté disti nettoyé et avec un filet de pâte a joint sur le bord puis un petit coup de graisse sur le joint spy

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La flasque en place et vissé

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La même chose du coté boite

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Le joint, le carter en place et vissé

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Petite vue au dessus avant de le remettre droit

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Tôle de boite sur le bloc en place aussi

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Petite foto pour voir la différence de visserie du cache culbu a gauche la vis pour le joint du cache culbu en liège et a gauche la vis pour le joint en caoutchouc et métal qui a une meilleure résistance dans la durée

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Les vis sont en place (petite technique pour les vissés ou dévissés ce servir de 2 écrous et 2 clefs et voila)

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Joint en place ainsi que les rondelles pare feux des injecteurs

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Le déflecteur d'huile

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Voici une petite foto en attendant le rendu final ;
-)


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Le joint de culasse

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Le bloc une fois remis droit pour y mettre le joint et la culasse

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Les vis de la culasse AMC biensur

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Le joint en place et la culasse aussi ainsi que les vis

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Vue d'ensemble

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Volant moteur en place mais en attente du frein filet impératif au montage des vis car s'il n'y en a pas l'huile passe au travers et ca va dans l'embrayage

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C'est tout pour aujourd'hui petite suite demain ;
-) je pense que si tout va bien il devrais être fini semaine prochaine monté dans la caisse réglage puis mise en route
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Jeu 15 Mar 2012 - 21:57
C'est jolis toutes les pièces neuves Cool
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Jeu 15 Mar 2012 - 22:08
tu est motivé Cool

jai un filtre a huile neuf pour RA/SB, tu le veut ?

c'est kdo 😉
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Jeu 15 Mar 2012 - 22:13
@evernew84 a écrit:tu est motivé Cool

jai un filtre a huile neuf pour RA/SB, tu le veut ?

c'est kdo 😉


C'est super sympa merci j'apprécie beaucoup j'en est déjà 2 ;
-) javais tout prévu :mrgreen:
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Jeu 15 Mar 2012 - 22:26
comme tu veut.

il est chez moi et j'en fait rien 😉
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Ven 16 Mar 2012 - 0:36
@evernew84 a écrit:comme tu veut.

il est chez moi et j'en fait rien 😉


si tu me l'avais dit ya 3 jours ca aurait été au parfait ;
-)
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Ven 16 Mar 2012 - 10:36
les vis de volant moteur, tu les mets neuves ou pas ??
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Ven 16 Mar 2012 - 21:52
@Les frangins a écrit:les vis de volant moteur, tu les mets neuves ou pas ??


Oui Laurent les vis sont neuves enfin si on veut j'avais changé l’embrayage complet en janvier lors du remontage de l'autre moteur

pourquoi cette question ?
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Ven 16 Mar 2012 - 23:17
Donc les news du jour j'arrive a voir le bout du tunnel ;
-)



Voici encore des nouvelles pièces principalement pour la culasse (Merci a Laurent Frangins)
Donc il y a le bouchon et capuchon de la boite, le bouchon de vase, joint de pipe d'eau sur culasse en caoutchouc et carton et les 2 sondes de pipes d'eau de culasse


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Les 2 pipes d'eau de culasse avant

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Vue sur les sondes et le joint

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La pipe une fois brossé

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Sonde de pipe retiré

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Joint caoutchouc retiré également

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Un petit filet de pâte a joint puis le joint pour une étanchéité parfaite

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L'emplacement sur la culasse de la pipe

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Pipe une fois en place

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La 2eme pipe d'eau

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Petit filet de pâte sur le joint avant de le mettre sur la pipe

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Le joint en place sur la pipe et j'ai remis un filet de pâte avant de l'installé sur la culasse

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Pipe en place sur la culasse

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J'ai retiré le surplus de pâte et pour ensuite couper le morceau de joint en trop

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Idem pour la celle la comme ca tout est propre et j'ai ensuite installé la sonde

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Sonde également en place sur la 2eme pipe

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Démarreur donc après brossage (suite a un conseil et ma réflexion j'ai décidé de ne pas le laisser comme ca)

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Le revoilà une fois peint en 3 couches

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Et le voila sec et décaché il est neuf :mrgreen:

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Le couvercle du volant moteur remonté et un petit peu de graisse au centre pour le pointeau de boite

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Ressort en place et centré

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Embrayage (le tout neuf de Janvier)en place centré et volant supérieur vissé

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Cache culbu en place et vissé j'aime beaucoup le rendu du gris et noir ;
-)


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Pignon du vilo en placé et vissé au frein filet impératif

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Voila distri en place et faite aux petits oignons (Toujours monté la vis de poulie d'entrainement de la pompe a huile et de la pompe a vide a monté au freins filet)

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Cache distri de la partie basse en place et montage des poulies puis la courroie d’accessoire

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Petit vue arrière avant remontage de la pipe d’échappement et turbo

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Bon ben voila c'est tout pour aujourd'hui je suis raide donc on continu la suite Lundi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: pour la finir dans la semaine et faire le rencard d'Avril avec Laughing Laughing 😉
nox
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Lun 19 Mar 2012 - 21:24
Allez zou les news du jour mauvaise d'un coté et bonne de l'autre



Pipe d'échappement en place avec son turbal ;
-)


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Découpage de la tôle anti-chaleur oblige car la vis du turbo touché dessus

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Durite métallique d’alimentation du turbo en place

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fixation de coté de la durite de turbo et durite métallique de refroidissement aussi fixé

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Les durites de refroidissement toutes en place

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Filtre a huile neuf en place

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Alors je me suis aperçu que ma boite a vitesse avait énormément de jeu au niveau du pont donc j'ai trouvé mon bonheur chez mon pot Mika donc voici la nouvelle boite avant un gros gros coup de nettoyage

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Et la revoilà toute propre toute neuve ;
-)


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Le bouchon et le capuchon neuf VW

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Un grand merci a Mika pour la boite a vitesse et puis la suite demain et peut être que le moteur sera dans la caisse 😉 :mrgreen:
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Mar 20 Mar 2012 - 13:55
super Boulot j'ai beau suivre regulierement j'ai pris unje grosse claque ! Shocked une remise a Neuf d'un 1600Turbo diesel c'est Geniale je trouve

sa va vraiment te changer la vie , bien faire le premier demarage huiler a mort tou les composants et laisser faire tourner le bloc dans le vide pour amorcer le tout .. m'enfin jme fait pas de soucie pout toi

(juste perso ,je voie que tu monte tous tes joints avec toujours de la pate en plus , sur mon Bloc j'ai changer pour des Joints origine Volkswagen sans rajourt de pate jamais une fuite , comme support de filtre a huile sur le bloc tou les petit joints papier de pipe d'eau, les joints de flasque Vilo ... rien de grave en soie mais certain on déja eu des surprise lorsque des morceau passe dans la pompe a huile par exemple ...)

courage pour la suite meci pour tous ces details jai trop hhhate de demaraghe avec video biensure ! 😉
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Mar 20 Mar 2012 - 15:28
@Coxigenne a écrit:

(juste perso ,je voie que tu monte tous tes joints avec toujours de la pate en plus , sur mon Bloc j'ai changer pour des Joints origine Volkswagen sans rajourt de pate jamais une fuite , comme support de filtre a huile sur le bloc tou les petit joints papier de pipe d'eau, les joints de flasque Vilo ... rien de grave en soie mais certain on déja eu des surprise lorsque des morceau passe dans la pompe a huile par exemple ...)

J'osais pas lui dire... vu le chat noir que c'est...
Le mieux est souvent ennemi du bien...

Mais c'est quand même un super travail... Continue Greg 😉
Banban
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Mar 20 Mar 2012 - 21:07
Là je crois si ça lui arrive il lui fout le feu :mdr:

😉
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Mer 21 Mar 2012 - 20:15
plus de news par ici Question
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Jeu 22 Mar 2012 - 20:04
Merci les gars ;
-)
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