MK2 1.6GTD daily/MK2 GTI16s weber/New roupette R81 Imola p97

donc les news de mardi, mercredi et aujourd'hui petit soucy d'organisation ;
-)



Donc la boite on enlève le couvercle VW




On retire la bague plastique et du coup le levier ce soulève et donne l'axé a la butée








Le couvercle retiré




La nouvelle butée




La butée remplacé et on remonte tout






Un peu de graisse au bout du pointeau




Avant nettoyage de la tôle ar de protection de boite






Après nettoyage






L'emplacement de la tôle




La tôle en place




La voila vissé




Vu générale du tout en place












La tôle de protection avec son joint sous la boite coté carter




Et voila en place et vissé




La tôle anti-chaleur en place




Hé hop on le présente pour le faire entré dans la caisse




Et le voila enfin dedans




Tout est rebranché sauf cardan, radiateur et échappement




Radiateur en place et le tout de branché et remplissage du liquide de refroidissement




Changement de la commande de boite car la 1ere ne passé pas après le test et on voit bien que celle de droite et vachement tordu en bas




Donc après démarrage on remonte tout le reste avant de la mettre sur le pont pour les cardans et l'échappement











Les vidéos de la mise en route sont en court

Voici la 1ere vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=eCTDu6k03Ug&
feature=youtu.be


La 2eme

https://www.youtube.com/watch?v=B9rtUxWX5ZA&
feature=youtu.be


et pour finir la dernière le démarrage

https://www.youtube.com/watch?v=WdyYfory1_4&
feature=youtu.be

Cool Greg content pour toi qu'elle ai redémarré

Maintenant tu en es à quel stade , tu finis le remontage de tout le reste demain ou c'est déjà fait

Banban a écrit:Cool Greg content pour toi qu'elle ai redémarré

Maintenant tu en es à quel stade , tu finis le remontage de tout le reste demain ou c'est déjà fait

oui c'est cool mais rien n'est fait encore il faut tout contrôlé en roulé et seulement la après des essais routier et avoir fait minimum 1500km de rodage la je pourrais dire que c'est bon

puis refaire une vidange et changement de filtre et la ce sera le top


alors tout est remonté sauf l'échappement le pc et la calandre, et faire le réglage des vitesses avec l'outil VW et il me faut remplacer le compteur pour en mettre un avec le compte tour voila

dans quelques temps je remplacerais la boite a vitesse quand mes finances seront remonté car j'ai monté celle qu'il y avait sur la mauve

et elle n'est pas top top mais j'en avait pas d'autre car celle que j'avais récupérer chez Mika n'étais pas la bonne au niveau des tulipes trop grosse pour mes cardans

et l'axe primaire d'entrainement d'embrayage pareil pourtant c'était la même référence

je ne savais pas qu'il y avait plusieurs modèle dans la même référence de boite donc toujours contrôlé le diamètre des tulipes et l'axe primaire qui entraine l’embrayage

sourtout bien caller ton avance a la pompe trés important pour un moteur refait a neuf

sa avance vite c'est super bravo

C'est une très bonne nouvelle que tu sois aussi proche de la fin

Coxigenne a écrit:sourtout bien caller ton avance a la pompe trés important pour un moteur refait a neuf

sa avance vite c'est super bravo

Oui façon cet aprem ou lundi on va caler la pompe au comparateur et tout contrôlé pour pouvoir roulé en toute tranquillité pendant le rodage la il y a un petit soucy le ventilo ne déclenche pas

il n'y a pas de jus qui arrive au ventilo donc a voir cet aprem d’où ça viens exactement car le fusible est bon, les sondes sont neuves donc voila

Les frangins a écrit:C'est une très bonne nouvelle que tu sois aussi proche de la fin

oui c'est clair Laurent c'est pas trop tôt looool je pourrais peut être venir avec pour le rencard si tout va bien et que tout est fiabilisé :mrgreen:

Nickel tout ca !!!

Oui Nico plutôt maintenant faut que je roule ;
-)


Bon les réglages sont fait, le ventilo déclenche bien pare-chocs en place manque plus que la calandre j'ai réussi a trouvé la panne pour mes antibrouillard avant et celui de derrière

en fait c’était un relai qui était pas bon :mrgreen:


donc lundi je fignole le reste remplacement de compteur, bien rebranché l'autoradio, remette la calandre ainsi que la barre anti rapprochement puis un bon gros nettoyage et go to the road :mrgreen: :mrgreen:

:fete: :bravo: :bravo:

Doux, dur et dingue a écrit::fete: :bravo: :bravo:

+1
:fete: :fete: :fete:
Ca mérite de faire peter le champagne !!!!!!!!!!!!!!

Croustibat a écrit:

Doux, dur et dingue a écrit::fete: :bravo: :bravo:

+1
:fete: :fete: :fete:
Ca mérite de faire peter le champagne !!!!!!!!!!!!!!

:mrgreen: c'est pas faux j'ai juste fait un petit essai routier tranquilou de 3km et ca m'a l'air pas mal du tout par contre va me falloir remplacé le thermostat

et la sonde de radiateur pour un déclenchement plus tôt car le fait que la température monte a plus de la moitié ca ne me plais pas trop

j'ai fait les premiers tours de roue ce matin tout a l'air normal et elle a l'air de marcher super bien je ne la reconnais plus ;
-)

par contre j'ai un injecteur qui suinte donc va falloir que je démonte et que je le remplace tout en gardant le nez qui est neuf :?

bonne nouvelle, content pour toi greg

fan44vw a écrit:bonne nouvelle, content pour toi greg

Merci Yann en fait pas vraiment ya des soucy ett j'ai abandonné et j'ai laissé la main au mécano car mardi j'ai peté un plomb donc voila la suite semaine prochaine si tout sera rétabli ou pas

prends ton temps, tu n'es plus à une semaine prêt :-?

fan44vw a écrit:prends ton temps, tu n'es plus à une semaine prêt :-?

moi j'y touche plus le relais est passé au mécano et si justement je suis très pressé la en mai je suis dans la merde si j'ai pas ma caisse pour du taf

vu comme ça, je te comprend, laisse faire les pro.......

fan44vw a écrit:vu comme ça, je te comprend, laisse faire les pro.......

hé oui Yann je vais pas t'apprendre tu connais j’espère juste que ca va être rapide et pas trop cher

Qu'est ce qui t'est arrivé comme soucis

Banban a écrit:Qu'est ce qui t'est arrivé comme soucis

alors déjà problème de démarrage 15min pour démarrer du a un désamorçage ou autre c'est probablement le clapet qu'il y a sur le filtre a gasoil (réchauffeur/clapet)

grosse fuite a la boite a vitesse et un injecteur qui fuit et échappement qui ne tiens pas après la descente d'échappement voila en gros

Ok courage, ce n'est que des détails de finition qui sont chiant, je reconnais car vu toutes les heures que tu a passé dessus, tu aimerais que ça marche direct !

Allez patient Greg

Banban a écrit:Ok courage, ce n'est que des détails de finition qui sont chiant, je reconnais car vu toutes les heures que tu a passé dessus, tu aimerais que ça marche direct !

Allez patient Greg

petit truc mais qui font que je ne peut pas la prendre et rouler avec et oui ta tout compris Alban