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Dim 22 Jan 2012 - 2:33
@léo mk2 tdi méca a écrit:Cool Very Happy


oui mais ce sera encore plus cool quand tout fonctionnera au poil et qu'elle pourra vraiment bien roulé 😉 Very Happy
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Dim 22 Jan 2012 - 14:40
je te comprend 😉
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Dim 22 Jan 2012 - 23:21
faire la segmentation et les coussinets, c'est pas le meme boulot que changer une culasse.... Question Question si t'arrive à tous faire en une journée, ouvre vite un garage, tu fera fortune toi!!!
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jvgolfd
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Dim 22 Jan 2012 - 23:24
il te reste ta gti 16 weber pour rouler au pire
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Lun 23 Jan 2012 - 18:20
@jvgolfd a écrit:faire la segmentation et les coussinets, c'est pas le meme boulot que changer une culasse.... Question Question si t'arrive à tous faire en une journée, ouvre vite un garage, tu fera fortune toi!!!


oui c'est clair ca ce fait pas en 5 min je suis d'accord 😉
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Lun 23 Jan 2012 - 18:21
@jvgolfd a écrit:il te reste ta gti 16 weber pour rouler au pire


elle n'est plus roulante a cause de beaucoup de choses a faire dessus mais dès que le daily et terminé je vais m'y mettre dessus car j'ai quasi toutes les pièces :mrgreen:
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Mar 24 Jan 2012 - 22:49
voila les pièces en détail


La culasse est un peut crado mais elle est en excellent état meme pas de micro-fissure entre les soupapes rien

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Le joint de culasse et le joint du cache culbu neuf

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joint d'arbre a cames neuf

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les joints de queue de soupapes neuf

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et pour finir les vis de culasse neuf aussi


MK2 1.6GTD daily/MK2 GTI16s weber/New roupette R81 Imola p97 - Page 7 P1070564q


maintenant manque plus que le joint des 2 pipes, les coussinets de bielles et les segments

les news sur l'avancement des travaux a partir de jeudi pour vu que les choses aille vite !!! 😉
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Mar 24 Jan 2012 - 22:51
cool 😉
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Mar 24 Jan 2012 - 22:54
@léo mk2 tdi méca a écrit:cool 😉


:mrgreen: 😉
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Mer 25 Jan 2012 - 8:35
C'est bon ça Very Happy

Après il sera comme neuf ce moteur Cool
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Mer 25 Jan 2012 - 12:31
@Banban a écrit:C'est bon ça Very Happy

Après il sera comme neuf ce moteur Cool


oui Alban c'est presque ca 😉 :mrgreen:
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Mer 25 Jan 2012 - 19:29
tu remonte la culasse comme ca? pas d'epreuve? pas de plan de joint??
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Mer 25 Jan 2012 - 19:32
@jvgolfd a écrit:tu remonte la culasse comme ca? pas d'epreuve? pas de plan de joint??


oui je la remonte comme ca car elle est niquel de chez niquel, que veut tu dire par plan de joint ???
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Mer 25 Jan 2012 - 19:34
l'epreuve sert a verifier l'etancheité et le plan c'est une rectification pour qu'elle soit parfaitement plate au cas ou elle est chauffé.
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Mer 25 Jan 2012 - 19:38
oui je connais l'éprouvage et la rectification aussi mais je ne pense pas qu'il y est besoin mais c'est pas impossible que je la fasse éprouvé a voir
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Mer 25 Jan 2012 - 19:46
Tu l'a vérifier avec une règle rectifié et un jeu de cale pour être vraiment sure?
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Mer 25 Jan 2012 - 19:47
@Banban a écrit:Tu l'a vérifier avec une règle rectifié et un jeu de cale pour être vraiment sure?

non rien fait de tout ca Alban
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Jeu 26 Jan 2012 - 1:35
De là où elle sort, pas la peine...
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Jeu 26 Jan 2012 - 12:44
la culasse a surment du étre changer , elle est siglé Vw ??
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Jeu 26 Jan 2012 - 13:07
@jvgolfd a écrit:tu remonte la culasse comme ca? pas d'epreuve? pas de plan de joint??

je serai toi fait le après tout ce qu il t arrive avec cette caisse prend le maximum de précaution pour etre une bonne fois pour toute tranquil 😉 😉
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Jeu 26 Jan 2012 - 18:09
@R S a écrit:
@jvgolfd a écrit:tu remonte la culasse comme ca? pas d'epreuve? pas de plan de joint??

je serai toi fait le après tout ce qu il t arrive avec cette caisse prend le maximum de précaution pour etre une bonne fois pour toute tranquil 😉 😉


oui c'est ce qui est prévu finalement éprouvage et surface + rodage des soupapes au moins pas de soucy sauf que la il me faut attendre le mois prochain de rentré un peu d'argent

car la je suis un peu a sec de chez a sec car il me faut aussi remplacer les poussoirs hydrauliques pour être tranquille mais le cout fait mal au cul Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
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Jeu 26 Jan 2012 - 18:11
@Coxigenne a écrit:la culasse a surment du étre changer , elle est siglé Vw ??

c'est une culasse de la marque AMC qui est beaucoup plus costaud que les culasse VW
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Lun 30 Jan 2012 - 23:51
L'ancien moteur en partie a poil

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le voila tout nu de chez tout nu manque plus que le support de filtre a huile a enlever d'ailleurs si quelqu'un sais comment on l’enlève ca m'aiderais bien !!!

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Mar 31 Jan 2012 - 7:54
tu devisses ton filtre à huile et en haut tu dois avoir un gros ecrou qui serre l'echangeur eau/huile...
tu devisses ca et tu peux acceder aux vis sur le bloc 😉
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Mar 31 Jan 2012 - 9:07
@bouba a écrit:tu devisses ton filtre à huile et en haut tu dois avoir un gros ecrou qui serre l'echangeur eau/huile...
tu devisses ca et tu peux acceder aux vis sur le bloc 😉


super merci Bouba pour ta réponse c'est cool
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