MK2 1.6GTD daily/MK2 GTI16s weber/New roupette R81 Imola p97

Les news donc j'ai continué sur l'ancien moteur pour voir ce qui avait plus ou moins morflé vendredi

donc les poussoirs sont quasi tous mort sauf 1 ou 2, la culasse elle est vraiment niquel rien n'a bougé surement que les soupapes on un peut chargé mais bon a voir

puis les news sur la mienne qui ne sont pas bonnes du tout gros claquement fumé bleu et pour finir ben circuit de refroidissement en forte pression

donc a voir ce que ca va dire une fois que l'on regardera plus dessus donc soit demain ou mercredi et probablement tombé la culasse etc



la culasse avec son arbre a cames sorti ainsi que les poussoirs




voila les poussoirs et il font bien la gueule quasi tous




mise en eau dans l'admission et l'échappement pour voir si il y'a fuite




donc la on peut bien voir qu'il n'y a pas de fuite donc cool culasse de l'ancien moteur au top !!!




et voici le daily entièrement remonté mais de courte durée :?

p.tin mais enlève cet embout d'aspirateur de ton pare-choc, c'est horrible, on ne voit que ça comme le nez au milieu du visage.

Oui c'est pas faut

fan44vw a écrit:p.tin mais enlève cet embout d'aspirateur de ton pare-choc, c'est horrible, on ne voit que ça comme le nez au milieu du visage.

ce n'est pas ce qui me gêne le plus en ce moment !!!

Hé bien !

Pas de chance :?

oui c'est exactement ca Alban

la je ne sais pas trop quoi faire car pour bien faire faudrait que je refasse entièrement le moteur a neuf pour bien faire mais c'est le cout et aussi le temps que ca va prendre et encore être sans caisse pendant quelques temps

sa c'est pas cool :?

léo mk2 tdi méca a écrit:sa c'est pas cool :?

oui comme tu dis Léo

ta rien d'autre pour rouler ??

léo mk2 tdi méca a écrit:ta rien d'autre pour rouler ??

si moto

Ah en fait comme moi...enfin jusqu'a hier aprem

oui c'est ca !!!

bon peut être que le problème sur mon daily c'est un soucy de calage de la distri plutôt même la pompe a injection a voir demain les news

Ouai dès fois c'est pas bien grave

nox a écrit:oui c'est ca !!!

bon peut être que le problème sur mon daily c'est un soucy de calage de la distri plutôt même la pompe a injection a voir demain les news

eventuellement, mais y'aurais pas de pression dans les durites ....

ce moteur avait pas tourné avant que tu le monte

c'est dommage que le problème n'ai pas été détecté avant, tu aurais juste fait un joint de culasse et deux ou trois trucs et tu aurais un bloc nickel
là s'il faut tout redemonter c'est la galère....

Les frangins a écrit:

nox a écrit:oui c'est ca !!!

bon peut être que le problème sur mon daily c'est un soucy de calage de la distri plutôt même la pompe a injection a voir demain les news

eventuellement, mais y'aurais pas de pression dans les durites ....

ce moteur avait pas tourné avant que tu le monte

c'est dommage que le problème n'ai pas été détecté avant, tu aurais juste fait un joint de culasse et deux ou trois trucs et tu aurais un bloc nickel
là s'il faut tout redemonter c'est la galère....

alors si j'avais fait tourné le moteur avant démontage genre 10min

et oui mais bon pour l'instant on va faire par élimination et je contrôlerais au fur et a mesure puis s'il faut intervenir sur le moteur ben j'y passerais

donc pompe a injection recalé mais toujours le bruit donc la il me faut trouver une culasse en bon état et déculassé le nouveau moteur et éventuellement

la remplacé ainsi que les poussoirs voila

Ton ancienne ne va pas ?

Banban a écrit:Ton ancienne ne va pas ?

+1

Banban a écrit:Ton ancienne ne va pas ?

hé ben figure toi que en enlevant un bougie de préchauf un morceau de cucu c'est péter voila comment j'avais les nerfs car elle était niquel donc la je fait appel a tous si vous avez ou connaissez

une culasse en bon était sans fuite etc pour un prix correct tenez moi au jus rapidos car il me faut régler le soucy vite j'en est plein de cul que le daily soit immobilisé merci a tous

Au moin tu c'est d'ou sa vien :?

non je ne sais pas justement mais je préfère être prévoyant et régler rapidement le soucy pour ne pas être trop longtemps a l’arrêt

je pense que le bruit viens soit des poussoirs ou alors soupapes qui tape et de plus le fait que le circuit monte en pression malgré

le déclenchement du ventilo ben ya un soucy sur la culasse mais tant que je n'est pas démonté et regardé je ne peut pas savoir

Démonte pour être fixé

oui voila c'est ca mais il me faut trouvé une culasse que si il ya un soucy je la change illico et ca peut etre fait dans la journé

ou sous 2 jours et pas attendre encore une semaine ou 2 voila

Bon culasse trouvé en super super état même pas fendu entre les cylindres comme toutes les culasses de 1,6 TD bref ca été

un pack : culasse, joint de culasse, vis, joint du cache culbu, joint de queue de soupapes et joint d'AAC pour un super prix

Un grand merci a Mika pour cette super trouvaille faite auprès d'un ami !!!

maintenant manque plus qu'a tombé l'ancienne culasse et préparé la nouvelle pour faire le montage et

par la même occaz le remplacement les segments et les coussinets de bielle et j'espère cette fois enfin être tranquille un peu

début des travaux prévu pour la semaine prochaine avec les fotos qui suivront biensur comme toujours

Cool