projet golf 2 tdi

sebzero a écrit:
Celle ci et celle la?

oui!

Le moteur tourne .Et meme sans turbo il monte sec dans les tours. C normale que la pompe soit plus bruyante?

A la base c un intercooler de lancia ou de fiat, que g modifier pour pouvoir le placer derriere la calandre. Tous les tuyaux sont en alu aussi diametre 50

beau travail elle a bien avance

Merci, mais il reste encore beaucoup a faire

Elle vas être sympa cette Golf!

nikel tout ça

merci

la premiere partie de la ligne de pot viens d'une golf 2 1800 carbu, ca tombe pile pour un 1600 td mais pour le tdi g du l'allonger de 4cm directement apres la bride.

ça serait bien si tu mettais les photos des différentes étapes de la modif de pompe

J'en ais pas pris, j'etait super concentré, j'avais jamais fait ca avant

des nouvelles non

Salut, j'avoue que c'est pas facile à comprendre quand on est pas sur place.

Je voudrais mettre un moteur tdi 110 dans ma G2, tout comme toi, mon père n'a pas l'air contre par rapport à la loi, mais ça l'embêterai de le faire car apparemment les faisceaux son casse-c****les, qu'il y a une autre pompe au reservoir, les fixations du moteur ne sont pas les mêmes (en parlant d'endroit) contrairement au VR6 etc...

Sinon, tu as changé le train avant avec celui d'un VR6, peut-on en mettre un de G2 1.8L, ou faut-il mettre absoluement un train de G3, demande ça surtout par rapport aux cardans et autres pièces de transmission et de direction (j'ai un train entier de G2 1.8L carbu, avec direction assistée, complet).

Puis question compteur, je pense que là les faisceaux sont différents non?
Mettre un compteur de G3 obligatoirement (donc changer le tableau de bord, je pense) ou un de G2 suffit.

le berceau est de golf 2 (td), les triangles, les cardans, moyeux, freins... sont de golf 3 vr6, la cremaillere, de golf 3 (pour avoir la da)
Pour les supports je pense qu'ils sont au meme endroit ( juste retravailler l'avant), pas de pompe au reservoir
Pour ton train avant, si tu veux mettre la boite tdi faudra des cardants avec les gros "flasques" sinon pour le reste c'est du pnp
pour le compteur, comme g gardé la tresse de golf 2 avec les sondes golf golf 2 , g gardé selui d'origine

gummi a écrit:des nouvelles non

Des galeres, g cassé un tuyau de da, le temps d'en retrouver un et de le monter , 2 jours de perdu

tu es resté avec la pompe d'origine(de tdi avec piston en 12mm),mais tu as posé le turbo de golf 2 c'est bien ca?

Pompe de 1600td (pour l'instant) avec tete de 12 et k 24 de golf 2

merci pour ces precision j'aurai d'autreq uestionmais je ne voudrai pas pourrir le poste

J-23

Ca touche un peut avec les 205/50/15, mais avec les passages g60 ca devrais aller.

bon courage seb(je susi en pleine refection...)

Le pot est ok, la premiere partie est de golf 2 1800 carbu modifiée, la 2eme partie est de golf 3 tdi pour pas avoir la "marmite" intermediaire,pour la 3eme le tuyaux de gtd est directement soudé sur le silencieux gti (pour pas avoir les coupe feux etc). G juste un petit soucis de griffes d'echappement qui ne serrent pas assez.

Merci mais ca touche a sa fin...

Il ne me manque plus que les gros pare chocs et les moulures

la méca tourne parfaitement ?

L'avance est reglée "a l'oreille" parce que g pas de comparateur(ca va venir), mais ça tourne trés bien, et tres fort ,tous les gens a qui je l'ais fait essayé ont ete surpris, g quasi rien en dessous de 3000, mais apres faut s'accrocher

content pour toi
j'ai reçu la mienne, y'a plus qu'a l'ouvrir et faire la modif
ça va être chaud chaud