projet golf 2 tdi

Ca c ma golf 2 turbo d (ra)

Ca c le tdi 90 avec le berceau

Le collecteur d'admission tdi 90 et le turbo k24

C'est encore le k24 (il fait impressionnant comme ca )

Ca c'est le collecteur tdi 90, le trou c la ou se touve l'egr, mais avec le k24 , ya pas de place pour le mettre, et en plus il servirait a rien puisque c un collecteur de golf 2 alors je l'ais bouché

Les triangles, barres stab, moyeux, cardants sont de vr6 phase 1 et les disques sont percé et "reinuré"

La premiere image c'est la patte d'origine du servo de golf 2 vs celle qu'il faut mettre pour passer le poussoir de l'embrayage hydrolique, la 2eme c les 2 petits trou qu'il faut faire sur le tablier et la 3eme c le pedalier qui va avec la patte du servo

Ca se sont les differents types de "genouilleres" de direction: en partant du haut, golf 3, golf 2 avec da et golf 2 sans da. Comme j'ais mis la cremaillere de golf 3 g du prendre la gen de golf 3 parce que les cannelures sont differentes

C une tete hydrolique de 12mm, et les injecteurs 0.216 (je crois)(Merci caddy )
la suite au prochain episode

super proges je suis en train de fairre la meme modif que toi encore felicitation

chapeau à vois deux voilà dans un avenir que je souhaite pas trop lointain, mon projet!

un hors sujet seb tu fais quoi du ra?

bonne continuation a vous deux je vais suivre ce post de pres

golftd41200 a écrit: seb tu fais quoi du ra?

Je pensait peut etre le garder pour repasser au ct, sinon il avait 260000 pile et tournait tres bien. Et si t chaud pour venir le chercher en belgique

je dois monter prochainement sur le 59 ma petite amie habite là haut!
donc c'est à voir..

pour le ct au fait trant que tu change pas
d'énergie il te laisse tranquile.

C'est pas comme ca ici, il sont vachement severe , je me suis fait refusé pour un boulon de jante manquant sur ma golf 4, il chicannent meme pour un intercooler en plus sur un jr. Enfin je pensait quand meme faire un essais au ct avec le tdi, pour le ra c toi qui vois.

salut tres bon projet

moi j'ai deja fait donc si tu as des questions n'hesite pas a me le demander

surtout bon courage

Merci

C'est la commande de boite par cable d'une golf 3, on dirait que c d'origine a l'interieur

Je sais pas encore ou je vais le coller (si vous avez une idée), mais fallait bien ca.

C'est un sujet que je vais surveiller...
Bonne continuation et faites part de l'évolution du projet avec les galères.

Olivier

ça va ronfler cette affaire

J'espere

franckey16v a écrit:salut tres bon projet

moi j'ai deja fait donc si tu as des questions n'hesite pas a me le demander

surtout bon courage

Tu avais mit la tresse electrique complete? si non pour le prechauffage, g vu qu'il y avait 2 fils qui allaient au bougies, c compatible avec le systeme golf 2?(je ne comprend rien en electricité)

salut l'ami en fait c'est la parti electricité le ^plus complexe

tu compte remttre la boite a relais d'origine du g2 ou celle du g3?


moi je te conseil celle du g3 après tu te repique pour tout ce qui est phares warning clignotant etc...


j'espère pour toi que tu as le faisceau du tdi sinon ca va etre chaud

salut l'ami

tu comptes rester en petits pare chocs ou passer aux modèles G60?

Modeles g60, avec les passages de roues qui vont avec, il ne me manque que les lattes (fines) sur les portes et les ailes arr.

avec ces feux la, les vitres teintées et une calandre sans sigle.

franckey16v a écrit:
j'espère pour toi que tu as le faisceau du tdi sinon ca va etre chaud

Je ne l'ais pas, je suis passé en pompe meca. ya que le préchauffage qui me fait peur :?

et pourquoi ca te fais peur

Ya que 2 fil tout fins qui vont aux bougies, ca me fait supposer qu'il y a moins d'amperage pour faire chauffer les bougies tdi que celles de ra, et en plus deux fil ca parait bizar :? :? :?

change et met du fil plus gros

tu peu faire une tof du faiceau que jregarde ca

le moteur est dedant

ca avance

pour les bougies si c'est celui de tdi je ne vois pas le rpobleme

Voila la pompe a zout est terminée, croisez les doigts pour que ca tourne :?

t'as bien fait attention a aligner les clavette?
celle de poulie de pompe et celle du piston 12mm?

Celle ci et celle la?