des gens interressés par un MFA retro éclairè ?

Phoenix a écrit:c cool ca,


et question, y'a moyen de changer la couleur de l'éclairage


c'est des diodes ou des ampoules?

Biensur qu'il y a moyen partout ou tu as de la lumière tu peux mettre n'imoote quele couleur. Maintenant vu l'éclairage homogène je pense que ce sont des diodes !!!

j'en connais un qui va se marrer encore...

Phoenix a écrit:j'en connais un qui va se marrer encore...

lol c'est clair que c'est super chiant à changer ces petites diodes. Et pour ceu qui est de la couleur, il me semble que les audi l'éclairage est blanc mais pour la S3 l'éclairage est rouge !! à confirmer

BBS_RS a écrit:

Phoenix a écrit:j'en connais un qui va se marrer encore...

lol c'est clair que c'est super chiant à changer ces petites diodes. Et pour ceu qui est de la couleur, il me semble que les audi l'éclairage est blanc mais pour la S3 l'éclairage est rouge !! à confirmer

Je suis monté dans une A4 de 98 l'éclairage est rouge.

OK ben j'ai rien dis alors





je

dès que je vois un S3, je vous le dis lol

l'éclairage est rouge dans un S3

GREEN VR6 a écrit:l'éclairage est rouge dans un S3

merci chef,


si un jour tu trouve un contour en plastique d'A3 ou de mk4, je suis prenneur

Phoenix a écrit:

GREEN VR6 a écrit:l'éclairage est rouge dans un S3

merci chef,


si un jour tu trouve un comptour en plastique d'A3 ou de mk4, je suis prenneur

Qu'est-ce que tu appel un compteur en plastic ?

contour pardon, ce qu'il y a entre le compteur et le tableau de bord

Ah ok

Par contre j'ai peut être trouvé une solution pour mon compte tour de compteur de G4. Apparemment il faudrait que je le branche sur la calculateur d'allumage mais je ne sais pas vraiment en quelle position.

Vous n'auriez pas une idée avec ce petit schéma ?? J'avais pensé à la position N°15 le + du effet hall G40

Bon j'en ai marre donc si queqlu'un veut gfaire le montage sur sa golf 3 je lui échange mon compteur de G4 essence (avec les cosses verte et bleu) contre un compteur de golf 2 GTI 8s avec MFA ou Golf2 GTI 16s avec MFA. Un compteur de corrado peut aussi me convenir si il a la MFA !!

un petit UP pour que Kennygolf se rappelle qu'il a un tuto à faire :mdr:

big-ben a écrit:un petit UP pour que Kennygolf se rappelle qu'il a un tuto à faire :mdr:

T'as raison... faut que je m'y mette la !

Maintenant j'ai le temps. Je pense que ce sera fait pour le courant de la semaine.

Désolé d'avoir trainé autant
(Ca doit faire 3 ou 4 semaines que je ne suis plus vraiment ce qui se fait sur les forums...)

y a pas de mal par contre 2 questions

le fil jaune que tu as soudé sur ta jauge, il est relié à quoi ?

et tu dis que le fil rouge ne sert plus à rien, tu l'as coupé ?

Le fil jaune que j'ai rajouté est relié à une des 2 broches du connecteur de la jauge ;
à la place du rouge qui n'est plus utilisé.

Le fil rouge, je l'ai déssoudé du connecteur de la jauge. Il "
pend"
dans le vide. On pourrait l'enlever complétement de ma jauge, mais j'ai préféré le laisser quand même.

En tous cas, ce n'est pas la meilleur solution L'aiguille descend très lentement jusqu'à la moitié. A partir de la (j'en suis a 600 km environ en général), l'aiguille descend très vite. :mdr:

donc tu remplaces le rouge par le jaune

Exactement. Sauf que le fil jaune n'est pas soudé exactement au même encroit que le fil rouge sur la piste (en carbonne ?) de la jauge.

mon pôte pour qui j'avais acheté le compteur vient de m'appeler
il a posé le sien.
j'ai été voir et c'est superbe, c'est enfoiré a réussi a faire un cache compteur niquel
bon par contre il a pas encore fait le bordel pour la jauge et il a un petit souci.
le témoin de freins clignote et gueule au départ (il n'a pas oublié d'enlever le frein à main)

Comment il a fait pour le cache ??
C'est sur quelle voiture déjà ?

Sinon pour le témoin de frein... j'ai eu le même soucis au début. Et ça a disparu sans que je sache pourquoi

Je regarderai dans la doc en allemand.. parce que la je me souviens plus vraiment

un golf III TDI

pour le cache j'en sais rien mais il est pas tout à fait satisfait car on voit légèrement l'entourage de compteur.
il va aller à la casse en rechercher un autre et je vais surement lui taxer l'autre

par contre il m'a dit pourquoi je n'arrivais pas enlever mes cosses.
il y a une barre sur la boite à fusible qui empêche que les cosses s'enlèvent.
cette info me redonne du courage pour mon montage

Ps : il a du aussi coupé la cosse pour les cignotants car lui c'est une prise 3 broches qu'il a et pas 2 comme fournis

J'ai moi aussi bataillé sur la boite à fusible avant de découvrir la petite barre à tirer :mdr:

Tu fera des photos du cache ?

kennygolf a écrit:J'ai moi aussi bataillé sur la boite à fusible avant de découvrir la petite barre à tirer :mdr:

Tu fera des photos du cache ?

dès que je l'aurai

vous me donnez de l'espoir les mecs. c'est quoi le truc à faire
sur la boite à fusible ? je m y mets apres le polissage des jantes.

pour enlever les cosses de la boite à fusible, il faut d'abord enlever une tige qui les bloquent