des gens interressés par un MFA retro éclairè ?

bon j'ai essayé cet après midi de monter le compteur et j'ai un gros soucis

apparement les compteurs de 4 cylindres ne vont pas sur les vr6
je suis pas encore en rupture que l'aiguille arrive à la limite des écritures

bon en plus le compteur ne s'allume pas mais tout est allumé dans la voiture sans que je touche aux commodos

par contre tout le reste fonctionne bien, faut juste virer la diode d'immo

je suis dégouté

POur le probleme de rupteur, il y a un reglage à faire sur
le compteur via vagcom pour adapter le compteur à la voiture.
c'est ce que j'ai compris d'apres l'explication du site.

par contre j'ai pas de fil diag sur mon faisceau

big-ben a écrit:mon pôte pour qui j'avais acheté le compteur vient de m'appeler
il a posé le sien.
j'ai été voir et c'est superbe, c'est enfoiré a réussi a faire un cache compteur niquel
bon par contre il a pas encore fait le bordel pour la jauge et il a un petit souci.
le témoin de freins clignote et gueule au départ (il n'a pas oublié d'enlever le frein à main)

là tu nous intéresse, y'a de la photo a faire


sinon kenny, tu me dis quand tu est dispo pour un dial ...

big-ben a écrit:par contre j'ai pas de fil diag sur mon faisceau

ba il faut que tu relis le fil 25 ou 26 je ne me rappelle plus
directement derriere le connecteur de la voiture sur le fil 7 ou 8.
Et apres ca marche.

je vais regarder ca

(Blau/25) an der Diagnosebuchse (Pin 7)

Donc sur la prise bleu le numero 25 et sur la prise
diag le numero 7.

bon le bleu 25 est le fil rouge tout seul

Phoenix a écrit:

big-ben a écrit:mon pôte pour qui j'avais acheté le compteur vient de m'appeler
il a posé le sien.
j'ai été voir et c'est superbe, c'est enfoiré a réussi a faire un cache compteur niquel
bon par contre il a pas encore fait le bordel pour la jauge et il a un petit souci.
le témoin de freins clignote et gueule au départ (il n'a pas oublié d'enlever le frein à main)

là tu nous intéresse, y'a de la photo a faire


sinon kenny, tu me dis quand tu est dispo pour un dial ...

C'est quand tu veux
J'ai tout mon temps maintenant !

Bon... je suis encore en retard pour le tuto.... je commence cette aprèm.

Par contre... faut que je vérifie mon compteur. J'ai remarqué qu'aucun témoin (huile, eau) ne s'allume quand je débranche les sondes dans le moteur
Pourtant ils s'allument bien et s'éteingnent bien avant que je démarre...

Quelqu'un peut dire a quel moment doit s'éteindre tel ou tel témoin (avant de démarrer au bout de x secondes ;
après le démarrage ;
...)

merci, tu déchires,


manquera que les photo de big ben apres

Je viens d'aller voir mon compteur.

Si je débranche le signal du compte tour sur l'alternateur, j'ai le témoin d'huile qui clignote -->
normal, ça fait pareil sur le compteur de G3.

Si je débranche la sonde du bocal de LDR (signal de niveau du LDR), au bout de qq secondes, le témoin de LDR clignotte -->
normal.

Si je débranche une ou 2 sondes de pression d'huile (une sur l'échangeur eau/huile et une sur la culasse) -->
rien... ou alors faut attenre 2 heures

Si je débranche la sonde de niveau de liquide de frein -->
rien, même remarque que la précédente.

Et ce... sur les 2 compteurs !!! Donc c'est pas mon compteur de Golf 4 ou le faisceau qui va avec.

je sais pas si c'est normal. De toutes façons, il vaut mieux regarder les nivraux soit même plutôt que de se fier aux témoins (qui s'allument souvent trop tard... surtout pour l'huile).

Je vais commencer le tuto. J'essaye de le rendre disponible cette semaine... mais je ne promet rien (surtout que demain je reçois mon GPS... je sens que je vais passer toute la journée dessus)

golfoo ferme demain, te presse pas, ou alors met le chez moi lol

Phoenix a écrit:golfoo ferme demain, te presse pas, ou alors met le chez moi lol

Ah oui c'est vrai... j'y pensais plus !

Des que j'ai finit, je te le file
Je le mettrai sur Golfoo quand il sera à nouveau ouvert.

pas de probleme, tu es toujours le bienvenue sur le forum

J'en profite pour sortir ce topic de la poussière  :mdr:

J'espère que vous avez avancé


Malheureusement (pour vous) je n'ai pas encore rédigé mon "
tuto"
. 

J'en suis vraiment désolé... mais après que je sois parti en vacances (et pas de connection Internet pendant presque 1 mois), je n'y ai plus du tout pensé.
Faut absolument que je le fasse avant de reprendre les cours (25 sept.).

De toutes façons... j'ai déjà mis pas mal d'infos et de photos sur le forum.
Mon tuto ne sera qu'un "
condensé"
de tout ça. 

pas de soucis,

mais c'est vrai qu'un condensé sera super

Ca y est, j'ai mon compteur. Merci à Gangsta007 ;
)

Salut,

Donc j'ai commencé par refaire le faisceau en partant de celui de ma Golf 3.

J'ai l'éclairage, Le témoin des plaquettes est éteinds et je vais cacher celui de l'immotronic.
L'ABS et l'air bag ne veulent pas s'éteindre en les mettant à la masse mais je vais finir par trouver.

Par contre, tout est en allemand sur l'écran et j'ai pas VAG-COM, donc bien embêté. :?

J'ai trouvé pas mal d'infos sur Electricboy http://electricboy.free.fr/index.php?page=connecteursG3
Mais certains emplacements sur mes prises U1 et U2 ne correspondent pas avec le tableau Comme la température d'huile du MFA

Si quelqu'un est encore sur cette modif', je lui propose d'unir nos forces pour avancer un peu plus vite ;
)

Bon, je continue mon monologue.

J'ai pas beaucoup avancé et c'est pas faute d'essayer :?
Le compte tour refuse de bouger et s'obstine à rester à zéro. J'ai recontrôlé et refait le faisceau et recontrôlé encore trois fois et il n'y a rien à faire pour l'ABS et l'Air-bag mais je viens de me rendre compte que j'avais jamais essayé de pas les mettre à la masse, donc je vais tenter débranchés J'ai fais la connection sur la prise diag de la voiture, on verra avec Vag-Com si ça marche. Et pour le témoin de niveau de liquide de freins, bah même en déportant l'info du boitier porte fusible au compteur, il s'éteinds pas

on se vera avec vag com

Maintenant la jauge de niveau de carburant fonctionne dans le bon sens. Je vais aller faire le plein pour voir si tout fonctionne correctement (Et remplir un jericane de diesel au cas où )

et tu as pris quel modèle alors ?

Transmeteur de niveau de carburant pour Golf 4 TDI de 2002. Faut prendre les sondes en rapport avec l'année du véhicule d'où provient le compteur ;
)

ah merde, je sais pas son année moi ...


sinon coté modif, ca va, c'est jouable ?

des news ?