ma golf gti 16s projet 8s turbo [vendue]

voila quelques photos que j'ai faite aujourd'hui

très belle,et elle paye pas de mine alors qu'il a un turbal la dessous

excellent, sobre, belle, classique, mais moteur performant dedans, j'adore
beau boulot

atomic car a écrit:waou ça flashe comme ça, beau boulot, propre, bien :bravo: :bravo: :bravo:
ton t3, c'est quoi exactement, quelle ref? question utulisation ça donne quoi, il declenche tot, tard, s'essouffle a quel regime max?
merci pour tes reponses

merci

pour le turbo je ne sais plus la ref exact,il faut que je regarde

sinon il accroche a environ 3000trs/min et atteint 1.2b a 3400/3500trs/min et garde la pression jusqu'au rupteur (6800trs/min)

voilou

est-ce que tu est passé au banc?
sinon tu évalue a combien la puissance?

je ne l'ai pas encore passé au banc

j'espere en tirer 220/230ch

vincegti16s a écrit:

atomic car a écrit:waou ça flashe comme ça, beau boulot, propre, bien :bravo: :bravo: :bravo:
ton t3, c'est quoi exactement, quelle ref? question utulisation ça donne quoi, il declenche tot, tard, s'essouffle a quel regime max?
merci pour tes reponses

merci

pour le turbo je ne sais plus la ref exact,il faut que je regarde

sinon il accroche a environ 3000trs/min et atteint 1.2b a 3400/3500trs/min et garde la pression jusqu'au rupteur (6800trs/min)

voilou

excellent ça, moi j'aurais la coupure a 7000, ça fait bonne plage d'utilisation, surtout a 1.2 bar

pourrais tu me dire qu'elle diametre de tube tu as utilisé pour ta suralimentation?

parce que j'ai utilisé du tube diametre 50mm, du debut a la fin, ce qui corresponds en fait au diametre d'entrée du papillon de gaz d'un G d'origine, de façon a pas avoir trop de volume a remplir, pour limiter le temps de reponse du turbo.

certains preparateurs de voitures pour le rallye, sur les Gt Turbo, par exemple, ils montaient un tubulure de suralimentation plus petite, pour reduire le temps de reponse du turbo.

est tu dans cette configuration, ou bien est tu plus gros en diametre que 50 mm?

toutes mes durites de suralim sont en 60mm

comme à ton frero félicitations
j'ai remarqué une chose dans votre famille, vous aimez bien le rouge
@+

si un jour j'ai le courage je les polirai

salut vincent ca vat

jc2lg60 a écrit:salut vincent ca vat

salut j-c

dernieres aquisition:
un radiateur d'huile de gti

Tu tournes à quelle température d'huile avec ton montage actuel?

bon les " turbo brothers" c est quoi qui marche le mieux le 16t ou le 8t ? . .

je suis curieux de savoir

Franchement vos 2 VW elles sont au top :

look extérieur
moteur

mais elles ont un énorme défaut: elles sont pas à moi :mdr: :mdr:

:fuite:

DavidG60 a écrit:Tu tournes à quelle température d'huile avec ton montage actuel?

entre 102 et 108 quand elle reste au ralentit

ricom3 a écrit:bon les " turbo brothers" c est quoi qui marche le mieux le 16t ou le 8t ? . .

je suis curieux de savoir

ben en fait on a jamais essayé

C'est pas un peu limite niveau motricité les 8x15

eMJiDé a écrit:C'est pas un peu limite niveau motricité les 8x15

sur sec ca cire un peu mais ca va encore

par contre sur route mouillée il faut etre gentil sur la pedale de droite

je pense que l'ideal serait du 16''

j'ai aussi recu ca d'allemagne



la voila montée

cool vraiment sympa

bon courage

Je veux la meme

sur les photos ce sont les supersport de montés?

tu estime la puissance a combien?
tu as deja essayé contre d'autre autos?? allez dit nous que tu les bouffe!!