_ Ma Popo-Stock Option _ Revient à la vie _

G-snoop a écrit:

$pike a écrit:là,je pose le 1600cc sans modif,

Pour les supports moteurs oui, mais par contre il va te falloir calculer le rapport volumétrique, trouver des pistons adaptés, etc

oui oui bien sûr :mdr:
mais ca je m'en occuperait pas...j'espère faire passer le bloc chez un préparateur...mais pas celui de jerome16g :mdr: :mdr: :mdr:

sympa tout ca vivement la suite

La vache, ca promet. j'ai hate de voir la suite.
Je me demande si y a plus fou que toi sur le forum :mdr:
En tout cas bon courage.

Bonne continuation mec,
on est pressé qu'elle sorte du garage

Merci
surtout pressé de l'entendre ronronner



...demain je reprend le taff,plus tot que prévu,mais bon...
je bosserais du lundi au vendredi(j'ai marchandé mon samedi pour pouvoir sortir le vendredi soir ),de 6h à 18h30... mais bon 1***€ net/mois :mrgreen:

il me restera mes week-end complet pour progresser dans mon projet.


du coup,j'ai mis le turbo (c'est le cas de le dire ),et adapté pour la face avant...
je m'intéroge sur la fermeture du capot,la passage du radiateur de golf1 et de l'echangeur :? je m'apercois que niveau place c'est très,trop limite

fin bref...on vera ca se week-end 8-)

(la decoupe de la face n'a pas été finiolé bien sûr

)

ca va etre marent tout ca fini

siren008 a écrit:ca va etre marrent tout ca fini

Clair!!

Dejà,le vue sur le Turbal comme ça,ça donne la fievre!!!!

Effectivement, le turbo prend pas mal de place

ta pas fait semblant sur ton projet bravo... en esperant que tu vois arriver la fin pour la fin de lannée , bonne continuation ..

Tu fais un taff de malade !

++

zum a écrit:Tu fais un taff de malade !

++

C'est clair, mais ça va faire mal!
Quelle puissance tu espères sortir de ton moteur?

Cette photo peut t'intéresser!

Il tenait vraiment à la brancher la recirculation de la dump-valve
Sinon sur une 6N, il aurait au moins pu mettre un échangeur air-air en façade, ça rentre, c'est pas une polo1 quand même.

$pike va nous faire ça mieux

Sympa!! Mais fais d'abord un montage bien fiable! l'esthetique après non?

Et sinon tu vois ou qu'il n'a pas mis d'échangeur en façade le mec?

Nulle part, j'ai réagi trop vite

le turbo à l'air plus petit que celui de $pike

benoitg60 a écrit: Cette photo peut t'intéresser!

Les tuyaux bleus sur la droite du turbo, qui semble venir du circuit de refroidissement, c'est pour refroidir la Turbine?

turbo refroidi par huile et par eau

ca doit marchre pas mal quand meme, inovant le refroidissement liquide, jamais vu ca sur polo

big-ben a écrit:le turbo à l'air plus petit que celui de $pike

Il me semble que lorsque j'avais trouver ça, il s'agissait d'un 1,4L AEX 60ch passé en 125ch, je crois...

benoitg60, j'aimerai bien sortir plus de 150ch...200ch serait top
je vais y mettre le budget..et si régis veux bien me faire le boulot sur ce bloc,ca risque d'y arrivé

Sinon, la photo de ta 1.4L turbo, ce montage me plait pas du tout..c'est le bordel dans son compartiment :? ...je veux que l'on en voit le moins possible "
Stock-Option"


keutain, certe mais je veux pas avoir un compartiment moteur digne des caisse de rallye....dépouillé pour les pieces performances...
Je veux qu'en ouvrant le capot,que l'on ne voit pas la prépa de suite,comme la photo de benoitg60...
J'ai pas besoin d'un échangeur de safrane pour ce montage, un echangeur d'audi suffira emplement...ce qui compte c'est le diametre d'entrée et de sortie de l'echangeur.
je vais juste revoir le radiateur d'eau et l'echangeur pour qu'il passe sur la face avant,d'origine..ils seront juste bien plus épai,pour gagner en efficacité.

G-snoop, ton idée des attache de coco est bonne, mais moi ca change rien, le plastique du dessus de la face avant doit rester d'origine,sans decoupe,ou minime...mais celle que l'on voit avec le ventilo,tout ce bloque sera bien sûr ouvert pour passer l'echangeur!

il faut juste revoir, ou faire un collecteur avec un support turbo bien mieu placé...je pense meme à un montage inverse.. le turbo en bas,ainsi,pas de découpe du dessus de la face avant, le turbo peu visible et le retour echangeur passerait par le haut,coté distri,pour ne pas prendre l'air chaud

mais je verrait tout ces soucis avec Régis mercredi

pour l'instant,fleme inside :mdr:
faut que je place le faisceau complet pour les reperage et changement de passage dans la caisse

très très beau taf, bravo gars respect

Un petit up, elle en est où cette polo ?

++

Salut super boulot jes une petite question tes serra pas obliger de refaire le chassi es les frein pour le ct en tous cas chapeau pour ton boulot

Salut.
le projet n'avance plus...et sera mis en vente

Comme d'habitude,je pourrait jamais faire ce que je veux dans ma vie de merde, ne pas me faire plaisir et surtout faire mon loisir sans emmerde

si des modos pouvaient supprimer le post du coup