modif golf 3 tdi 90cv en 110cv

salut à tous.

je vais refaire mon moteur au printemps.

j'aimerais savoir si je n'oublie rien pour transformer ma golf 3 tdi 90cv en 110cv.

-calculateur 110cv
-motronic, clé et capteur de puce 110cv
-turbo 110cv
-injecteurs 110cv
-durite d'admission 110cv


je crois que le systeme d'electrovanne est different.



merci d'eclairer ma lanterne.


merci

pas besoin de la clé et du boitier immo du 110, tu peux reconfigurer le calculo du 110 a ton immo sans soucis

il te faudra aussi la descente de turbo, la ligne d'echappment (55mm contre 50mm pour le 90) et la pompe a injection (a confirmer) et la N75

après pour le faisceau moteur, il faut voir si il n'y a pas moyen de modifier celui du 90

le boitier et la clé, c'est pour eviter la reprog. car il faut bien une reprog si on n'a pas toute l'immo?


la descente du turbo....c'est le cata qui n'est pas le meme?

il faudrait que je la vois cette descente.


vu que la voiture est decatalisé, est ce bien necessaire de changer la ligne pour du 55. l'enlevement du cata compense le diametre de la ligne, non.


pour la pompe à injection, il me semble fortement que c'est la meme, seul les injecteurs sont different. en effet, c'est à confirmer.


pour le faisceau moteur, à part l'alimentation de la n75, c'est le meme non?


merci de ton aide actarus

actarus a écrit:pas besoin de la clé et du boitier immo du 110, tu peux reconfigurer le calculo du 110 a ton immo sans soucis

il te faudra aussi la descente de turbo, la ligne d'echappment (55mm contre 50mm pour le 90) et la pompe a injection (a confirmer) et la N75

après pour le faisceau moteur, il faut voir si il n'y a pas moyen de modifier celui du 90

question a 2 euros

pour la diffénrence de 5 mm de diamètre sa peut vraiment changer niveau échappement ?

la pompe est différente de pas grand chose mais elle l'est.

pourquoi le transformer en 110?en 90ch il aussi du potentiel.

la pompe n est pas la meme

Syl20 a écrit:la pompe est différente de pas grand chose mais elle l'est.

pourquoi le transformer en 110?en 90ch il aussi du potentiel.

+1
Tu gagneras du temps, de l'argent et des galéres en moins à Upgrader ton 90cv plutot qu'à le transformer en 110cv....

je prefere avoir un tdi 110 d'origine le temps du rodage et apprés je pense a une reprog.


quelqu un sait ce qui differe dans la pompe?


je peux peut etre en trouver une d'occas et la refaire, pour ensuite la faire regler par un dieseliste.


si vous avez de la doc la dessus, je suis preneur.


merci



pour le diametre de la ligne, elle a toujours une importance sur un moteur turbo. c'est une question d'equilibrage des turbines.

les turbines doivent forcer pareil en gros. sinon perte de rendement.

ddfree a écrit:je prefere avoir un tdi 110 d'origine le temps du rodage et apprés je pense a une reprog.


quelqu un sait ce qui differe dans la pompe?


je peux peut etre en trouver une d'occas et la refaire, pour ensuite la faire regler par un dieseliste.


si vous avez de la doc la dessus, je suis preneur.


merci



pour le diametre de la ligne, elle a toujours une importance sur un moteur turbo. c'est une question d'equilibrage des turbines.

les turbines doivent forcer pareil en gros. sinon perte de rendement.

adresse toi à moi pour la pompe

et uen pomep après réfection ac se règle sur le moteur.

on te conseil de rester à 90ch ca te fera gagner du temsp de l'argent tout ca te permettra de faire évoluer ton tdi 90.

avec un turbo à geometrie variable?

tu peux avoir de très bonne perf en restant en turbo à wastegate.

un geometrie variable est bien mieux à bas regime, et niveau conso tu y gagne.


bref, pas dautres conseil sur ma modif.


je ne veux pas de reprog, c'est juste une mise à niveau.

merci

question a la con, les haut moteurs sont ils identiques entre tdi 110 et 90?

oui

Salut les gars! je me permet de poser une petite question au lieu de poster un nouveau sujet!
Voila j'ai une golf 3 tdi 90 et ma pompe a injection fuit un peu au niveau des joint! donc j'ai pu recuperer une pompe a injection d'une 110 tdi , sont t'elle identique? et si je met lers injecteurs de la 110 sur ma 90 je peut esperer avoir plus de ch?? Merci d'avance

Les pompes sont légèrement différentes, mais en tout cas ça marchera sans soucis sur ta voiture ;
)
Si tu mets les injecteurs de la 110, oui tu auras un peu plus de puissance. Pas les 110ch, mais tu sentiras le gain, sois en sur ;
)

Oh génial! merci beaucoup

vous ete sur quelle sont differente? de dehors elle on l'aire identique pourtant!
Elle sont pas gerer par les calculateur?

C'est pas parce qu'extérieurement elles se ressemblent que les pièces internes sont les mêmes ;
)
Donc oui je confirme, les pompes sont bien différentes.

pourtant quand les ouvres elle se ressemble ! merci pour les info car j'ai eu etre ma pompe qui ma lacher sur mon tdi 110 et j'en est une qui traine de 90 !

Oui les pièces se ressemblent, et tu trouveras exactement les mêmes pièces dans les pompes de tous les véhicules utilisant ce style de pompe, mais les côtes des pièces internes sont légèrement différentes.
Donc oui, les pompes de TDI 90 et 110 sont différentes en interne...

deaz19000 a écrit:pourtant quand les ouvres elle se ressemble ! merci pour les info car j'ai eu etre ma pompe qui ma lacher sur mon tdi 110 et j'en est une qui traine de 90 !

ca se refait une pompe.