Calculateur tdi 90 mode degradé

Lun 10 Mar 2014 - 10:04

Suite au montage du faiseau tdi 90 elec dans ma Passat 35i un probleme survient -

j'en suis arriver a mesure l'intensiter de la prise de la N75 car l auto n'a aucune puissance a 2500 tr/min jarrive a 0.5 de pression difficilement
je suis a mode atmo tous le temps concretement

lorsque je prend la tension sortie prise N75 Jai 6V ...
je sais que c'est un signale appelés RCO
pour étre sure j'ai meme tester plusieur n75 sur ma passat elle ne cliclcic pas ..

Serait'elle mise en securité par rapport aux soucie de puissance ?
J'ai un seul default au vagcom 00741 brake pedal monitoring
j'ai changer plusieur foi les capteurs rien n'y fait ..

merci a tous pour les idées ..

Lun 10 Mar 2014 - 17:45

tu mesure une intensité en ampere ou une tension en volt ?

les fils ne sont pas coupés ?

pareil pour le probleme de contacteur de frein les fils ne sont pas coupés ?
dans le bloc de valeur de mesure tu vois les valeurs changées quand tu freine ?

Lun 10 Mar 2014 - 20:20

electricboy a écrit:tu mesure une intensité en ampere ou une tension en volt ?

en volt oui -
de toute facon lelectrovanne ne fonctione pas une foie brancher
les fils ne sont pas coupés ?

si il etait couper j'aurais 6 voltes ?

pareil pour le probleme de contacteur de frein les fils ne sont pas coupés ?
dans le bloc de valeur de mesure tu vois les valeurs changées quand tu freine ?
Bonne question je n'est pas fait ce teste

Lun 10 Mar 2014 - 20:41

si tu fais diagnostic des actionneurs ta N75 est pilotée ?

Lun 10 Mar 2014 - 21:12

Tu as verifier tes durites

Lun 10 Mar 2014 - 22:08

electricboy a écrit:si tu fais diagnostic des actionneurs ta N75 est pilotée ?

sur vag com ?

bandit72 INUTILE de vérifier les durites pour l'instant électrovanne n'est pas alimenter correctement .. :?

Mar 11 Mar 2014 - 7:43

A oui j'avais mal lu effectivement a tu regarde a tes fusibles car la N75 est protégé .

Mar 11 Mar 2014 - 13:01

oui tous les fusibles sont bon
par contre sa m’intéresse de savoir quelle fusible protège la N75

jme demande quand même si ce voyant de préchauffe qui clignote ne reflète pas le malaise générale -

balancer du 6 v a la 75n comme si le calculo brider tous l'ensemble de la gestion

j'ai changer l electrovanne d'arrete de la pompe j'ai deja eux des soucie sur les tdi .. rien n'y fait ...

Mar 11 Mar 2014 - 19:49

dans l'avancement de ma rechercher
voila les dernier constatations :

je démarre la N75 fonctionne 4-5 secondes - et ce coupe
je laisse tourner le moteur
au bout d'une minute environ le voyant de préchauffe clignote

JE PENSE qu'il y a un dysfonctionnement est que le calculo ce met en mode securiter ..

le pire meme contacte mis sans demarer le prechauffe clignonte au bou d'un moment ..

Mer 12 Mar 2014 - 12:06

Le fusible c'est le 34 je crois de mémoire mais regarde du côté du relais de préchauffage si sa clignote

Mer 12 Mar 2014 - 18:07

pas de defaut avec vagcom ?

Mer 12 Mar 2014 - 21:10

j'ai poser un pont sur le capteur de position de pédale de frein la préchauffe ne clignote plus
la n75 est alimenter ce coup ci de façon aléatoire ...

l'avantage c'est que j'ai caddy a coter pour comparer et je me rend bien que quelque choses cloche

toujours aucune puissance

aucun code erreure au vagcom encore vérifiè ce soire ...
la quantités injectées sont assez basses en essaie routier

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