Sharan TDI 115 Sport peu fiable - souvent en mode dégradé.

Bonjour à toutes et tous,

Depuis quelques semaines, le Sharan 115 TDI Sport de ma femme montre quelques signes de faiblesse. Pour informations, il s'agit d'un modèle 2002 ayant maintenant 130 000 kilomètres.

A présent le moteur se met en mode dégradé très régulièrement. Sur un trajet de 60 kilomètres, le véhicule peut se mettre tous les 500 mètres en sécurité. Si ma femme est à 60 km/h lorsque le moulin se met en sécurité après impossible de dépasser les 60. Bref ça devient vraiment problématique si bien que ce matin je suis allé chez VW pour voir d'où vient le problème. Comme d'habitude la voiture s'est mis en sécurité rapidement mais je n'ai pas redémarrer histoire que le problème soit bien visible sur le vagcom.

Après passage aux tests, le mécanicien de VW me dit que le turbo est grippé, que l'airbag a un souci et que le chauffage aussi ne fonctionne plus (que de bonnes nouvelles).

Pour le turbo grippé il me dit qu'il n'y a rien a faire, qu'il faut le changer et qu'il y en a pour des ronds. Si je me souviens bien il y a bien le KENT ONE SHOT pour donner une petite jeunesse au moteur. Il me répond que le ONE SHOT est de la daube et que le turbo risque de se gripper encore dans 3 mois après utilisation de ce produit.

J'avais remarqué aussi que le tableau de bord de la climatisation automatique clignotait au démarrage depuis quelques temps. Je pensais que c'était un manque ou renouvellement de fréon mais après avoir fait tout ce qu'il fallait, la climatisation clignotait toujours. Le mécanicien me dit alors que c'est le chauffage qui est mort et qu'il y en a aussi pour des ronds. (la voiture met un temps pas possible à chauffer).

Voici mes questions:

D'après vous un moteur qui se met en sécurité pour cause de turbo grippé est un moteur qui demande carrément le changement de ce dernier ? Puis-je sauver mon turbo ? (Quand on voit le prix d'un turbal neuf....).

Le souci de la clim auto qui clignote a-t-il été déjà vu ? Comment y remédier ? Le souci du chauffage est-il si cher à réparer ?

Un grand merci pour vos réponses futures et bonne continuation à vous.


Amicalement

Pour le chauffage, je ne peux pas te renseigner.
Par contre pour le turbo, si tu sais te servir de tes 10 doigts sans forcément être un mécano, tu peux démonter ton turbo pour nettoyer la géométrie variable. C'est plus sur, plus efficace et moins cher que le Kent ;
)

Merci pour cette réponse rapide.

Le souci étant que je ne sais vraiment pas me servir de mes dix doigts. Encore bosser sur un vieux véhicule comme ma golf 3 je me débrouille mais mettre les mains dans un Sharan que j'ai payé y a pas si longtemps que ça plus de 20 000 Euros, ça me fait un peu peur.

Faut que je trouve un gars qui se débrouille.

Encore merci


Amicalement

salut

deja les garages VW j'evite,je crois que leur seul but est d'arnaquer les gens un max. a croire qu'il veulent couler la boite.

pour ton chauffage si ca met du temps a tout monter en température ,j'entends par là,moteur et habitacle quand le chauffage et en marche je chercherais a savoir s'il y a un calorstat et ou il se trouve car c'est assez symptomatique.
Bruno.

le lien pour un nettoyant turbo! http://www.gt2i-tuning.com/Turbo_Net_210ml_Nettoyant_Vannes_EGR_Tbo-p-15966-c-5_181.html

fait des recherches sur le net certains en disent du bien

Merci pour vos réponses, vraiment sympa.

Je regarde un peu tout ce dont vous parlez et je vous tiens au jus.

Encore merci

Au pire des cas , je ne te le souhaite pas , voici l'un de mes fournisseurs du taf de turbo ech.standard. (boite tres serieuse)

http://www.turbos-hoet.com/turbos-parts/turbos/home.asp

clean.mister a écrit:le lien pour un nettoyant turbo! http://www.gt2i-tuning.com/Turbo_Net_210ml_Nettoyant_Vannes_EGR_Tbo-p-15966-c-5_181.html

fait des recherches sur le net certains en disent du bien

Il a l'air pas mal ton produit, j'ai commandé, on verra bien


thank you

Fred77 a écrit:Au pire des cas , je ne te le souhaite pas , voici l'un de mes fournisseurs du taf de turbo ech.standard. (boite tres serieuse)

http://www.turbos-hoet.com/turbos-parts/turbos/home.asp

tin j'espère pas que ça ira jusqu'au changement du turbal.

Faut compter combien pour un modèle de tdi 115 sur ton site stp ?

http://vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=4509

un petit lien bien util

golftd41200 a écrit:http://vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=4509

un petit lien bien util

Je te remercie. Je connaissais déjà le forum vwdiesel où je suis inscrit ainsi que ce poste de tintin sur le nettoyage du turbal. Pour autant je ne me sens pas apte à faire ce genre de travaux.

Je suis une burne.

Cordialement