un café sans crême siou plait !!

Mieux que que du rizoma

merci messieurs, ça me touche, moi qui reste toujours insatisfait sur mon boulot !!

suite, arrivée des cales faites en découpe laser, il me reste a les réusinées pour faire un lamage, dresser les faces pour du bien poli et lisse..

a suivre..

On attend la suite

bonjour,

peu de news, juste des pièces qui arrivent pout continuer la tranfo derrière, donc étrier et patte de fixation de 900 XJ, dur a trouver ces pièces !!

il me faudra passer l'axe au tour pour modifier la bague d'appui qui du coup se retrouve trop longue..




l'axe arrière est trop long coté butée, on un coup de tour, 25 mm de moins.. 2 rondelles au passage.



pour ça , le calage de la patte d'étrier arrière il manque le cache poussière.



en cours, la nouvelle barre de maintien sur mesure, puisque l'étrier passe en dessous devant, j'ai largement la place, je conserve la fixation du BO d'origine..



j'ai fini le tirant ,





j'ai choisi de faire un axe avec circlips plutôt qu'une simple boulonnerie, donc un peu de tournage..





a suivre...

ça fait dans le luxe dis donc :?
mais bon , quand on a le matos (et qu'on sait s'en servir )pourquoi se priver.
continue

Je viens de tilter, mais tu soude aussi l'alu maintenant

un pur régale pour les rétines ton topic !

sa doit bien cogiter dans ton cerveau

bonsoir,

merci a tous...je me dépèche, les beaux jours arrivent vite !...

oui vw porsche, j'ai accès maintenant au MIG, chalumeau,arc ( ces 3 là sont a moi ), TIG et MAG au taf...mon chef m'a former a la soudure avec un TIG et de l'inox avec et sans apport , un peu d' alu aussi.j'ai aussi la possibilité de rapporter le WE le TIG et son gaz a la maison..

également tour, fraiseuse( a moi ),cintreuse,plieuse,décapage acide,scie a ruban, etc.......bref un atelier de chaudronnerie complet dispo entre midi et 13h30...j'en profite pour mes projets et pour la maison avec en ce moment la salle de bain dans laquelle rentre l'inox poli brossé avec notement des volutes inox...

a suivre pour le cafra...

bonjour,

suite,

je décape les jantes,  c'est long !! ) , je ne fait pas d'époxy, j'ai envie de garder l'alu visible d'origine et a l'époxy, pas moyen de cacher quoique ce soit, après faut gratter et repolir si besoin...et j'ai pas envie de riper sur cette étape une fois peintes..

donc, l'arrière en cours, j'ai d'abord passer une brosse métallique douce sur la jante, puis une autre brosse super terrible pour un aspect brosser qui me plait pas mal en  fait..



l'avant finie avant masquage pour la peinture noire satinée:



la brosse miracle , bah c'est celle là...j'connaissais pas ce balais a chiottes...





a suivre

je ne connaissait pas dans cette config cette brosse... j'utilise le même genre sur la petite meuleuse a air comprimée pour nettoyer les plans de joint... c'est miraculeux

bonjour, rien de spécial aujourd'hui en fait, juste pour dire que je vais pouvoir reprendre le café racer a fond, le chopper sur lequel j'ai bosser durant de nombreux mois s'en ai aller hier soir vers 19 h..électricité chez le proprio ce WE et son 1340 neuf vas craquer pour la première fois mardi ou mercredi..les pots seront montés le même jour..

bonjour,

bon j'ai fini la première jante !!....reste le nettoyage, finitions...et un gout de belgom sur l'alu poli brossé



avec le disque de 900 d'origine....



comme je n'ai pas poncer les jantes, mais brossé les ajntes, j'ai pu conserver l'aspect granuleux d'origine, ça me vas plutôt bien comme finition..



a suivre

Beau travail

bonjour,

la jante arrière pour la même punition ....





le cerclage repeint



en appret



ici avec le cerclage et la pièce de transmission cette fois ci finie , présentation vite fait



une fois assemblé correctement au sol



avec son disque presenté



une paire de pneu vintage en 3.50/18 devant et un 120/90/18 derrière. toujours stocker très soigneusement, pas craquelé, pas sec et un bon lavage et ce sera nickel..

c'est un cadeau..milles merci a mon pote sur ce coup








to be continued...

bonjour a tous, voilà quelques temps que je n'avais pas posté pour le cafra..plein de choses ici ou là, surtout pour la maison, pas mal d'usinage pour l'extérieur ( auto, moto comme d'ab' ), donc suite...

l'avant est monté et présenté, je m'attaque a la pose des étriers tokico 4 pistons de 1000 TLS, via une platine..



je prend donc une petite plaque alu de 4 mm et je taille dedans après avoir cramé 1/2 livre de neurones pour que les plaquettes touchent a 100 % le disque sur la surface qui leur est dédiée.. voici le montage prototype fini,l'intérêt c'était les perçages..

la platine définitive sera allégée et   ........vous verrez..

l'étrier se retrouve dans la position identique dans laquelle il se trouve sur la sportive d'origine..



pour l'arrière, usinage de bagues inox pour centrer la patte de maintien de l'étrier qui vas donc se retrouvé en dessous comme prévu via mon tirant inox. le pneu est monté aussi. la patte est décapée puis peinte partiellement avec du noir





j'ai démonté le pont, puis ( vous connaissez ), grattage, brossage, etc...puis peinture granulée comme les jantes..



j'ai demandé a mon pote ( garnier motrocycle ) de me microbiller l'étrier arrière, chose faite, restera la peinture



dehors l'éclairage de plaque latéral, trop custom pour ce projet, je voulais finalement du petit, léger, discret, le minimum syndical quoi !!   
j'ai donc commandé des éclairages ( vendu par paire et de toutes les couleurs de finition, éclairage blanc ) de plaques a led sur ebay. une tôle inox en 25/10è, on taille dedans, perçage et on présente.





voilà pour cette fois, la je taille masse mes platines d'étriers avant, donc a suivre...

Ca avance bien ici !

Continu comme çà, ça a de la gueule !

merci..........

bonjour, un peu de suite,

pour la connectique, j'ai mis la main sur des fiches ISO type aviation, il y en a une sous la coque arrière pour les clignotant, le feux lui reste indépendant pour permettre le démontage de la coque. une autre iras a l'avant pour les clignos aussi..







commande reculée droite terminée, il me reste la peinture partielle de la platine alu pour donner un aspect "
allégé "
. je souhaite conservée la solidité de la pièce telle qu'elle....

la bielette est home made façon guzzy ou d'autres, le brembo est terminé remonté a neuf.



 je trouve une petite pièce alu sympa dans une boite ! , une patte est soudée sur le cadre a la forme de la pièce alu , , mon bocal inox , assemblage et tuyau ( il manque les colliers dessus ). il me faudra raccourcir un peu la patte du bocal..







côté gauche en cours, différente de part sa fixation au cadre et du fait qu'il n'y a que le cale pied et tringlerie de boite...

j'attends la durite avia de 20 cms !!! bah oui.....

a suivre

bonjour,

bon, j'ai refait les platines avant, parce qu'avant bah cétait nul....reste quelques arretes et angles a peaufiner..

nettoyage du microbillage de l'étrier arrière, cachage et apprêt, peinture, toujous j'aspect un peu granuleux..









a suivre..

Beaucoup mieux le support d'etrier comme ça, tout les points de fixations beaucoup plus proche

remontage, toujours a blanc des pièces, ici l'étrier arrière refait a neuf complet , plaquettes comprises, reste la purge et la durite avia sur mesure...





ici, un essai d'une grille inox simple, juste prise sur le pourtour du radia, tenue par un petit pop de chaque côté..





a suivre...

Good job

hello,

bon hier,bonne t°, motivation, donc mise en appret du réservoir, du cul de poule, des caches latéraux,plus plusieurs petites pièces ici ou là. ensuite même punition en appret puis peinture des fourreaux de fourche, du cul de phare, d'un carter moteur, des collecteurs d'échappement,du sytème de prise de cable de compteur, et encore d'autres ici ou là.

quelques retouches mastic sont obligatoire, l'appret ayant fait ressortir des defaults...

la peinture définitive,le liquide de frein,l'huile moteur,le filtre a huile, les bougies sont commandés, j'attends..

installation de ma durite de frein arrière inox sur mesure ( 20 cms ), réglage des tringleries de vitesse et frein arrière, finalisation du plat de spaghetti électrique.

il me reste a fabriquer 2 pattes inox pour supporter les pots et quelques broles....

j'approche de la fin....  

photos a suivre