Golf 2 gti swap vr6 souci compteur vr6

J suis un peut en retard car j ai déjà attaqué la chose ^^

Donc la caisse est un gti de 90 donc super bonne base

J ai déjà installé la comande de boîte a cables de g60

Et viré tout le faisceau moteur du gti ( fiche F , G1 , G2 et une fiche de masse câble marron )

Donc la je bloque sur le faisceau complet du vr6 que j ai eu avec le moteur et tout le reste

Donc que faut il que je récupére sur le faisceau de vr6 les mêmes fiches F , G1 , G2 ou il y à plus d éléments a récupérer ?

Voilà les trois prises retirés du gti que j ai retrouvé sur le faisceau du vr6

Hâte de voir la suite du projet

demain je ferais les photos de la ou j en suis ^^

j ai deja remplacé le tableau de bord qui etait bien fendu ^^

revu quelques fils du faisceau ( la souri des dents etait passé par la mais pas trop de degats )

sinon petite comande passée collecteur inox ta techix
et kit joints de collecteur avec goujons et boulons neufs


ensuite pour la ligne j hesite entre ligne complete groupe n de ce genre
http://www.ebay.fr/itm/LIGNE-ECHAPPEMENT-GROUPE-N-OMP-VW-GOLF-2-1-8-GTI-16V-NON-CATALYSEE-EN-ACIER-/261085163454?pt=FR_JG_Auto_Tuning&
hash=item3cc9e36fbe
ou ligne d origine

car j ai peur que sa fasse trop de bruit la groupe n XD

personne pour m aider pour le faisceau ?

Il n'y a pas d'infos dans la rubrique swap ?[/quote]

j ai rien trouvé malheureusement

sinon en attendant de voir si quelqu un peut m aider sur la partie faisceau je m occupe

voila la mécanique


puis la caisse depouillé


berceau de vr6 monté avec la direction de gti et la barre anti roulis de gti ( me faut deux nouveaux triangles les silent bloc étaient hs )
pedalier avec fixation pour emeteur d embrayage monté ( le salo il ma donné du fil a retordre 4 h pour demonter et monter le nouveau pédalier XD )


puis j ai retiré le cable pour la vitesse de l ancien compteur et le cable d embrayage


et merci maman pour le soufflet du selecteur tout neuf



puis le repos du guerrier

je pense que jusque la tu as tout bon...(enfin si je me rappel bien!!!)
tu montes le compteur de vr? car dans ce cas,il te faudra te repiquer sur une alim pour l'alimenter sinon il ne fonctionnera pas...
:mrgreen:
sinon pour le pedalier,te rassures,j'en avais bien chier aussi,a repercer le tablier pour passer l'emeteur...

Pour le compteur oui je vais mettre celui de vr

Par contre j ai les deux faisceaux de compteur
Celui d origine et avec le compteur de vr j ai celui qui va avec
Alors je monte le quel ?

voila toute la partie elec est terminé


maintenant il me manque quelques pieces avant de caser le moteur dans le compartiment


j aimerais savoir si quelqu un sait la longueur de courroie d accesoires pour le vr6 sans la pompe de direction assisté

car je ne trouve nulle part

perso je n'est jamai vue un bloc de vr6 sans pompe de da,pourquoi tu ve la virer?

car la direction de gti va super bien elle est plus précise et tu sent mieux la route

après plein de monde va dire ouai mais le vr6 est plus lourd et tout

mais lourd ou pas quand tu roule c'est du beurre

tonydu30 a écrit:car la direction de gti va super bien elle est plus précise et tu sent mieux la route

après plein de monde va dire ouai mais le vr6 est plus lourd et tout

mais lourd ou pas quand tu roule c'est du beurre

pourquoi ne pas mettre un direction de golf2 gti avec DA? perso sans DA je ne sais plus... (même la 106 que j'ai pour me dépanner je vais lui en mettre une malgré les pneus de 155 de large )

perso j aime pas les assistés XD

pas d abs
pas d esp
pas de direction assisté

je meurs comme un homme mdr

ben moi pas d'ABS (il déconnait), pas d'ESP et la DA... et je ne suis pas mort :mrgreen:

Lol

Bon j ai trouvé mes freins en 280mm

J ai chopé sa sur un Seat córdoba tdi 110
Moyeux
Étriers
Et disques ode tiques au g60
Au tiers du prix du g 60 en occas ^^

tonydu30 a écrit:J ai chopé sa sur un Seat córdoba tdi 110
Moyeux
Étriers
Et disques ode tiques au g60
Au tiers du prix du g 60 en occas ^^

nickel c'est justement la question que j'ai postée dans la section prépa

;
-)

Triangles et rotules neuves posées

Maintenant j attend le collecteur inox
Le galet tendeur neuf
La courroie courte pour suppression de da
Et un faisceau de bougies neuf

Après tout sa je pourrais installer le bloc a la place qui lui reviens de droit

Sa commence à prendre forme http://www.golfoo.net/forum/images/smiles/icon_wink.gif

Je cherche impérativement un câble d accélérateur de corrado vr6

Et un radiateur de corrado vr6

Sinon j ai pensé acheter un radiateur neuf et monter des spal ? Il y en a qui on fait ce montage ?

Le câble de golf 2 gti 16v passe aussi.
Les radiateurs universel spal sont bien, il faut faire un support sur mesure pour l'adapter sur la face avant et des réducteurs pour les durites

regardes les radiateur et ventilo de seat toledo ou cordoba

Ok
Bon finalement je pars sur un radiateur neuf de coco vr6 ( mister auto 114€ )plus coude et joint torique sur mecatechnic
Deux spal en 285mm
Et pour le câble je sais ou choper un de 16s pour une misère ^^
Merci pour l info car pour le câble je savais pas quoi prendre

bon j ai finalement trouvé mon cable d accelerateur sur une passat 35i essence ^^

quelqu un aurait une ligne groupe-n a vendre ?

Les deux spal reçus ;
-)

Maintenant j attent
Collecteur inox
Decata inox
Ligne complète neuve de golf 2 gti
Radiateur neuf de corrado vr6 avec coude et joint torique neuf
Galet tendeur neuf
Courroie a la mesure sans la da
Et faisceau de bougies neufs
Dans la semaine prochaine sa devrai démarrer ;
-)

Hello tout le monde

J en suis au stade du test de démarrage

Par contre je rencontre un souci

Quand je met le contact j ai rien qui s allume au tableau de bord
Également aucun bruit de pompe
Et bien sur quand je tourne la clefs le démarreur tourne mais le moteur démarre pas

J ai vu un sujet ou le même souci de non alimentation de la pompe venait d un fil non branché mais bien sur il n'a pas montré le quel c était

Du coup la je patoge dans la semoule :-/

Quelqu un aurait une idée ?