Ma Golf Boston

ça y est j'ai craqué, je me suis trouvé un petit traine cul en plus depuis quelques mois, voici la présentation et les débuts des travaux :

Donc pour la présentation de ma merguez :

Golf BOSTON
Moteur MH 1300cc carbu
Année 1991 (mois de Juin donc une des dernières golf 2 le kiff)
170000km
Aucune option, aucunes emmerdes
Intérieur Bleu en superbe état, moquette, banquette, sièges, panneaux de portes....ça tranche bien avec le gris de la carrosserie qui est en bon état quand même faut l'avouer

Travaux à faire :
Changer un phare avant, la calandre qui sont cassés..... une bonne révision et quelques réglages carbu et c'est parti mon kiki

Le projet :
Posé au sol
Posé au sol
Posé au sol
et quelques touche oldschool style











début des travaux sur la boston :


le moteur tel quel avec une sacré couche de poussière :



petit nettoyage du carbu et coup de soufflette, je le démonterais surement par la suite :


Puis ensuite après passage de la souflette et d'un nettoyant à sec partout : démontage du cache culbu, du faisceau de bougies, filtre à air et deux ou trois durites qui ont bien morflé puis changement des bougies, du filtre à essence, des balais d'essuie glace puis de mon phare et ma calandre cassé, donc changement par une calandre 4 phares et un phare hella tout neuf et j'ai aussi changé mes clignos cassé par des tout neuf blanc en reprenant les faisceaux qui marchait plus, désormais c'est good....c'est tout dans un premier temps, je vais commencer à peindre, polir deux ou trois pièces puis viendra ensuite d'autres pièces d'entretien.








ensuite j'ai refait mon cache culbu qui était tout rouillé, cache courroie distrib, et couvercle de filtre à air....le temps avaient eu raison de leur état d'origine, j'ai donc remédié à ça :

le cache culbu en plein ponçage, il était tout marron rouille :


Après une couche de gris argent haute température, ma peinture était un peu vieille je pense le refaire d'ici peu :


le couvercle de filtre à air pareil plein de rouille ici en apprêt :


et une fois peint en noir brillant comme à l'origine :


Changement du carbu Pierburg 2E3 et remise en eau effectué, c'est déjà nettement mieux...j'ai encore quelques raté mais je suppose que ça vient de la richesse trop pauvre, donc je vais regarder ça demain.

Petite photo des deux carbu cote à cote, il as fallu que je fasse un mix des deux car il me manquait le petit décanteur sur celui que j'ai trouvé



bientôt prête à prendre la route la titine, après on passera à la phase amusement

Preum's, très sympa comme base, bonne chance pour la suite ;
)

Bien propre et bien belle cette Boston..
Tu as le même bloc que moi..
Quand tu démonte le cache culbu il y a un joint ? La tu changé ?
Projet à suivre....
Bonne continuation

oui biensûr que j'ai changé le joint

Ok... Tu lui réserve une pose au sol.. Mais aussi des roulettes ??

la pose au sol par la suite c'est sur par contre les roulettes je vais voir, elle est destiné à m'amener au taff c'est tout, ma jetta est ma voiture plaisir

Ok.. Ton carbu vas bien ?

une belle base , jai le meme moteur . pourquoi avoit changer ton carbu ?

les réglages sont compliqués sur le pierburg 2E3 et il présentais quelques signes de faiblesse.... j'avait l'occasion d'en avoir un prelévé sur une caisse de 60000km donc j'ai foncé

Moi aussi le même... Moteur.
Quand j'ai démonté le filtre à air j'avais l'impression que le carbu était neuf.. Dommage j'ai pas de photo... :mdr:

Aujourd'hui première sortie de la boston, et premier lavage, ça fait plaisir...encore quelques trou à l'accélération mais je pense qu'elle est un peu encrassé donc je vais rouler un peu avec les prochains jours





et la lunette arrière se retrouve avec le stickers PLC biensur :

:hey:

propre!

Bonjour,

J'ai un petit problème avec ma GOLF et comme vous avez l'air de vous y connaitre, j'espère que vous pourrez me donner un coup de main.
Avec le temps qu'on a en ce moment(froid et humide), ma Golf a du mal
au démarrage et de temps en temps après 10 minutes de route si je m'arrête à un feu rouge, elle cale.
Je m y connais pas trop donc, j'ai commencé par regardé sur le net pour avoir des pistes.
J'ai commencé par vérifier les durites et les bougies, filtre à air, RAS.
Puis, j'ai commencé à regarder le starter, comme dans la photo ci-jointe
le volet de starter est toujours ouvert, été comme hiver, voiture chaude ou froide. Est-ce normal?
merci.

http://images.forum-auto.com/mesimages/203845/carbu%202E3.jpg

Sympa ta golf!
Je ne sais pas dans quel etat est ton interieur mais dans la casse chez moi il y a une boston dont l'intérieur est nickzl. Si tu as besoin dit moi.

cadou a écrit:Sympa ta golf!
Je ne sais pas dans quel etat est ton interieur mais dans la casse chez moi il y a une boston dont l'intérieur est nickzl. Si tu as besoin dit moi.

Tu m' étonnes, on croirait qu'elle est neuve!