cy dailly... pour vivre one 365/an

Encore un futur show car

le moteur a pris place, quelques touches de peintures suivront ainsi qu'un re-nettoyage de la boite qui est resté tachée.

je dois accélérer un peu car la rabbit va rentrer bientot et chui à la bourre

salut Sacha,
j'avais pas vue cella belle accisition et beau travail comme d'ab.

salut Mike

j'ai vu que tu avais préparé ton intérieur pour la noire


récupération des moyeux et tambours vendredi avec leurs roulements neufs et remontage des demi-trains dans la foulée pour la reposer sur ses roues et ensuite j'attaque le train arrière.

Oui mais l'hiver est rude, la golf est en ibernage, montage prévu d'ici 1 moi ou 2

Beau boulot mon Sacha. ;
)

hé ba...

merci à vous et bises mon Greg


le remontage ce poursuit tranquilou et avance plutot bien.

jai remis entièrement à neuf les demi trains avants ainsi que le freinage (pour sa partie avant).


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un peu plus tard


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la voilà sur les roues

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le faisceau mk2 RA est passé avec quelques sueures

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Du beau boulot

Cool Sacha, ça le fait!!

J'avais une paires de mâchoires n'eurent origine Vw

Très propre comme toujours

heureusement que ce n est qu un daily , j ose pas imaginer si il nous préparait un show car !!

Le show car tu as le choix entre la ricaine et la ptit feu

le remontage continu, j'ai fais une adaptation pour le vase d'expension de la mk2 sans modifier la patte d'origine du mk1 et ainsi ne rien faire d'irréversible
bon le scotch est là pour éviter le contact, ça ne restera pas comme ça :mrgreen:

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j'ai aussi commencé la mise en place de la sural pour voir la mise en place de tout ça

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Pourquoi garder le vase d'expension dr golf2????

principalement pour garder la connectique du mk2, je prévois un futur passage en TDI et c'est pour ça que je reprend tout le faiscau mk2 de 92

Bien joué, que de bonne modif en vue

Pourtant pas compliqué à inverser la connectique du ballon d'eau :mrgreen:

ouaip mais le seul fils que j'ai coupé c'est celui du moteur d'essuie-glace et c'est soudé avec gaine thermo

l'intercooler est fixé avec une patte en façade et une autre (mk2 recoupée) reprise sur le support de boite, ce sera rendu plus propre bien sur

la position est bonne et rien ne touche autour, c'est au poil de cul

j'ai recoupé le cache pour favoriser la prise d'air frais par la calandre et laissé un "
mur"
à l'arrière pour forcer le guidage de l'air
je cloisonnerai à la fin au mieux pour aspirer de la fraicheur

j'ai commencé à passer le cable d'embrayage, c'est wanégen


place aux tofs, elles sont meilleures prises dehors :mrgreen:

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que du bon!

Beau montage