soucis apres changement moteur golf 4 cab

bonsoir a tous ,

je souhaite vous faire part de mon soucis sur mon cabi car la je n ai plus aucune idee et je sait plus quoi faire j explique :

je vient d acheter une golf 4 cab tdi 90cv de 2002 ( jusque la ca va )

cette auto a eu un nouveau moulin pris sur une golf 3 tdi suite a la casse de la distri ( en theorie c est le meme moteur )

bon c est la qu on attaque le probleme , j ai acheter la voiture comme cela roulante mais en mode degrader avec voyant de prechauffage qui clignotte

le moteur monte a peu pres bien jusqu a 2200 t/min pis peine a monter plus haut.

passage a la valise et le probleme qui sort est capteur de levée d aiquille j ai donc changer l injecteur pilote et repassage a la valise et forcement ca marche toujours pas ( tester a 110homs )

je met en details les pieces changer ou verifier

vanne n75
debimetre
turbo
ligne d echappement
vanne egr
injecteur pilote
test de toutes les sondes a l hometre selon les valeurs de la revue technique
2 passages a la valise
bougies de prechauffage changer
j ai absolument tout fait , passer des heures dessus et sur le net pour lire different avis et la je seche

l ancien proprio ( je l ai apris apres a) a meme remonter un autre moteur dedans pensant que ca venais de ca!

je vient d essayer un autre calculateur d une golf trois elle demarre mais cale au bout de deux secondes pourtant ce n ai pas un calculateur censer avoir l anti demarrage

voila mon histoire si quelqu un peut me donner quelques conseils auxquelles je n aurais pas penser ca serais sympa

je sait que la golf 4 cab est une golf 3 restyler mais y a t il des modif uniquement hestetique ou le faisceau ou calculateur ou autre chose de different

d avance merci je suis en train de regretter mon achat

salutations.flo

tu es sure que le tdi 90 de ta g4 est le meme que celui de tdi golf3??la j ai un doute;
...

Salut

Et bien nan pas vraiment je suis sur de rien en ce moment

Et comme ce modèle est moins courant qu une g3 ou g4 classique la je sèche

Peut être même bloc mais pas même faisceau ou pas même calculo

bin regarde les types moteur sur les blocs point.
c est pas parce que les deux sont des 1L9tdi que c est obligatoirement la meme chose...apres peut ete que d autres me contrediront je suis pas un specialiste du tdi ...

peut être qu'un fil est coupé ou en court circuit entre le capteur de levée d'aiguille et le calculateur et ça le met en défaut

j ai tester la continuiter du faisceau de l ip et l arriver de courant qui fonctionne bien

par contre une chose que j ai oublier de dire et qui me parais bizard c est que sur la revue technique ( acheter expres encore 28€ ) il est indiquer que l ip est brancher sur les cosses 11 et 12 du calculo hors il n y est pas du tout :-? enfin je croit pas car je sait pas d ou il faut partir pour compter

je vais verifier demain la bonne concordance entre faisceau moteur et caisse mais je pense que je vais racheter une auto complete sur lasquelle je vais recuperer tout les faisceau complet ( y a du taf mais je veut pas abandonner )

merci pour vos reponses en tout cas c est sympa

bon weekend a tous.flo

tu dis IP ??c est un injecteur pompe sur tdi 90

je suis sceptique la ;
tdi90 golf3 1Z,tdi90 golf4 alh et agr je crois...
a confirmer mais je ne pense pas que se soit compatible;
;
;

non desole je voulais dire injecteur pilote

tu dois avoir l'antidémarrage

racheter une voiture pour un faisceau ça fait gros ,non ?


essais deja de savoir ce que c'est vraiment comme moteur dedans

de mémoire pour mettre un calculateur non immo sur un faisceau immo il faut faire sauter deux détrompeur en plastique sur le connecteur
mais attention la golf cab look golf 4 a peut être pas le même type d'immo que la golf 3

electricboy a écrit:racheter une voiture pour un faisceau ça fait gros ,non ?


essais deja de savoir ce que c'est vraiment comme moteur dedans

de mémoire pour mettre un calculateur non immo sur un faisceau immo il faut faire sauter deux détrompeur en plastique sur le connecteur
mais attention la golf cab look golf 4 a peut être pas le même type d'immo que la golf 3

oui ca fait beaucoup de racheter une auto pour ca mais je sait vraiment plus quoi faire

par contre l histoire de sauter l anti demmarage m interesse beaucoup si tu pouvais m en dire plus ?

toute facon j en ai pas besoin j ai l alarme au cas ou

par contre est ce normal que sur la grosse prise en tre faisceau moteur et caisse certaine cosse ne correspondent pas ?

j ai penser que les faisceaux caisse etaient tous monter pareil pour la comptatibilite entre les moteurs mais la je suis plus sur de rien

sa ne correspondera pas si tu n as pas monter le meme type moteur !!je me repete pas assez???controle deja sa ...un 1z n aura pas le meme faisceau qu un alh ou agr,c est dingue sa d etre aussi tetu...enlever l immo pkoi???s il change juste le bloc y a aucunes raisons de le virer ...bref je lache l affaire

personne lui a dit d'enlever l'immo c'est lui qui dit avoir essayé un calculateur qu'il pense sans immo et ça lui fait les symptômes d'un immo bloqué

qu il me contact en mp pour le virer alors...mais je ne vois pas trop le rapport...

si ça démarre pas besoin d’enlever l'immo

il faut séparer ton diagnostique en deux

une partie électrique en contrôlant le faisceau les sondes etc
et
une partie mécanique en contrôlant les calages , les durites de dépression etc

si il a monter un 1z de golf 3 les faisceaux ne sont pas pareils...et voir le reste...ya pas a chercher plus loin...

bonjour a tous,

merci pour vos reponses en fait je me suis mal expliquer le moteur qui as ete monter dedans provient d une g3 tdi 90

le calculo est celui du cabi d origine

le faisceau a ete controler les durite et toute la partie meca aussi

j ai donc mis un calculateur sans anti demarage qui a l air de correspondre au moteur mais mon immo se met en route quand meme

je souhaite donc savoir comment peut on le shinter svp

merci encore bonne journee.flo

tu as un mp...c le voyant antidem qui clignotte??la voiture roule normalement??bin si c sa demonte ton compteur et pete le led qui correspond au symbole...et la magique sa ne clignotte plus :mdr:

guile40 a écrit:tu as un mp...c le voyant antidem qui clignotte??la voiture roule normalement??bin si c sa demonte ton compteur et pete le led qui correspond au symbole...et la magique sa ne clignotte plus :mdr:

en fait je n ai pas de voyant anti demm car c est un interieur de golf 3 dans le g4 cab elle demarre puis calle au bout de deux secondes si je la laisse comme ca une fois caller le voyant de prechauffage clignotte tres rapidement

si sa demarre pas c est qu il n est pas virer ne tiens pas compte de mon mp alors ,il faut le virer ,envoi moi la ref du boitier par mp.
a plus

guile40 a écrit:si sa demarre pas c est qu il n est pas virer ne tiens pas compte de mon mp alors ,il faut le virer ,envoi moi la ref du boitier par mp.
a plus

je t envoi ca demain car il faut que je demonte et de nuit c est pas facile

encore merci

bonjour a tous ,

je remonte un peu mon sujet car je n ai toujours pas trouver la panne

vu que la seule chose qui na pas ete changer est le faisceau moteur est ce que vous savez si ca se vend ?

a moins que quelqu un est une idee :mrgreen:

merci bonne soiree.flo